G-max德國馬牌皮帶討論串(G-max200出了,有圖)

最新消息~
永吉路上的威X(就是X特,也是大家說的"松山那家")老闆說,
下星期(2/16後)G-MAX 200規格的馬牌皮帶就要到囉!
有興趣的車友,裝之前記得比一比喔!
以免又發生150過短的情形

原文由 Mac0908 於 2009-2-14 10:33 發表
最新消息~
永吉路上的威X(就是X特,也是大家說的"松山那家")老闆說,
下星期(2/16後)G-MAX 200規格的馬牌皮帶就要到囉!
有興趣的車友,裝之前記得比一比喔!
以免又發生150過短的情形

可以用個團購嗎   因為蠻急著裝

你的情況應該是開閉盤靠近離合器那邊的油封硬化了～
開閉盤（高速）全開時潤滑油從那邊滲到離合器上～
再由離合器甩到離合器的蹄片上～
治本的方法就是更換油封～
如果住台北的話～
PGO材料中心那裡有賣～很便宜～

兩百的馬牌皮帶出來了
等了五個月的感動...


目前全台的貨量很少
少到嚇人
我自己今天去裝
起中速比較高轉一些
起步拉力有強一些些
我在一條大約一百公尺的路上由零開始摧
直上８ｘ快到路口就放油門了
今天有點小雨下午下大雨
沒機會試尾速

下次放假有數據在陳上來發表

至於對團購有興趣的車友
pm給我巴
麻煩留　姓名電話跟地區
本週五前我會統一聯絡各位
星期六發貨

因為工作關系我要一直到週五才碰得到電腦
請各位包函

請問換馬牌皮帶跟原廠皮帶比.好用很多嗎
因為馬牌皮帶的角度跟原廠不同.跑起來會空轉
怎麼每個人還是要換馬牌皮帶.不換原廠皮帶
馬牌皮帶有那些好處嗎.謝謝

期待大大的完整測試跟大家分享    感恩>.<

爬了將近7頁的討論串...發現馬牌皮帶裝上去之後，似乎要做些修正，才能發揮效果，這樣子讓人不解~ 他到底比原廠好在哪裡？只是大廠製造與小廠代工的差異嗎？

你會這樣問,表示你研究還不深......

請拿1條馬牌、1條原廠,
研究一下兩者的材質、織法.
不是只有用裝上去之後車速會不會變快來斷定一條皮帶的好壞....

不然,Malossi功夫龍材質的皮帶一條2800是賣假的嗎?
它能承受65缸以上大改車瞬間全動力輸出的能耐,
試問,你的原廠皮帶行嗎?
就算能,試問,是可以撐多少km?

這就是「材質、織法」的可貴之處.

這兩週的測試後有了一些小結果
由於我本身常常載著限速到處跑
還有自己比較重
兩人重量加起來大約也是１３ｘ
所以蠻注重扭力這一塊的
而且我的心臟大小有限，路不是無底的長
我破百就會準備放油門
目前我車上的配置
輪胎
前ｂ０３　１２０／７０／１３
後ｂ０２　１３０／６０／１３
前輪較原廠高些，故雙載能破百我己經很開心
傳動
手工小小修正過的普利盤
電盤偷輕加上萬轉平衡
其他全為原廠

原本：
雙載起速到四十前會有些笨
四十到八九十這段比較快
在來尾速能有一百初頭就偷笑了

單人起速五千～六千轉起步
零到九十蠻順的但拉力不夠
最多騎到”接近”一百一


試用後：
雙載起步中速可有如單人騎乘的那種拉力
我的尾速可以的拉到一百一

單人起步有浮頭的感覺
但畢竟不是改缸車還是不可能一敗抬頭
０～８０秒速明顯暴力
尾速一下子就直上一百一我就放油門了

以上數值供車友參考
有太多東西是設定後才會了解
紙上談兵也只是紙上
各位參考看看嘍

原文由 cafe2288 於 2009-3-14 01:53 發表
以上數值供車友參考
有太多東西是設定後才會了解

請問，現在如果要換馬牌皮帶，有哪邊是要調整的呢？還是說全部都要調整？@@"
我的套軸有車短，這樣是不是更需要調整？

如果要調，又有哪裡有這樣的服務呢？