我用了好幾箱,蠻好用的
機油在熱油時, 從高溫的引擎中洩漏下來,機油一定是比較稀的
除非是品質不好的機油,耐不住高溫氧化,才會產生油泥,熱油時,漏下的機油才會非常黏稠.
各位想想看 機油油溫高時也那麼黏稠,機油在引擎流動循環性也一定不好,無法幫助引擎中,發熱的零件,藉由機油的快速循環,幫助引擎零件,散熱降溫 (引擎中容易磨擦發熱的零件 如活塞環,汽缸壁,汽門...等等),機油也無法快速流動到需要潤滑的部位,引擎在高溫及潤滑不良下,加劇磨損速度,使用壽命會縮短,也一定會有油泥卡在引擎中
建議大家應該把一千公里後
換下的機油,沾一滴在衛生紙上
然後貼上網
讓大家來憑斷機油的好壞
這樣比較科學 !
講究一點 可以用 中速定性濾紙( Qualitative Filter Paper ) 來測試
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... extra=#pid117025500
網路上可網購中速定性濾紙,提供大家參考!
借用網路上他人的測試結果
斑點試驗是應用已久的簡單實用的分析判斷在用引擎機油污染程度、質量衰變情況的一種現場快速測試方法。
實驗條件:滴油溫度 在室內常溫下進行。最低溫度應控制在20。C。要求油溫與室溫基本一致。 現場測試 應在引擎熄火以後,油溫下降到與環境溫度相近時滴試,冬季應取樣後在室內滴試。現揚測試可用引擎上的機油尺取樣。
實驗方法:在規定條件下將使用中的引擎機油滴一滴到定性濾紙中心,於是油內各種雜質便隨著油的浸潤向四周擴散,雜質的粒度不同,擴散的遠近也不同,因而在濾紙上形成顏色深淺不同的環形斑點,從內到外依次為:沉積環、擴散環、油環。
(l)沉積環 在斑點的中心是油內粗顆粒雜質沉積物集中的地方,由沉積環顏色的深淺可粗略判斷油被污染的程度。
(2)擴散環 在沉積環外圍的環帶叫擴環散環,它是懸浮在油內的細顆粒雜質向外擴散留下的痕跡。顆粒愈細,擴散的愈遠。擴散環的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素,它表示油內添加劑對污染雜質的分散能力。
(3)油環 在擴散環的外圍油環,顏色由淺黃到棕紅色,表示油的氧化程度。
斑點形態的鑒別與判斷
將滴過油的濾紙連同框架平放在無風塵的地方,靜置2一4h,觀察斑點擴散形態。注意:濾紙背面不接觸台面,以兔影響油斑的擴散。
一級:油斑的沉積區和擴散區之間無明顯界限,整個油斑顏色均勻,油環淡
而明亮,油質量良好。
二級:沉積環色深,擴散環較寬,有明顯分界線,油環為不同深度的黃色,油質已污染,機油尚可使用。
三級:沉積環深黑色,沉積物密集,擴散環窄,油環顏色變深,油質已經劣化。
四級:只有中心沉積環和油環,沒有擴散環,沉積環烏黑沉積物密而厚稠,不易干燥,油環成深黃色和淺褐色,油質已經氧化變質。
實驗結果:,當斑點試驗達到3—4級就須更換了。
經常對在用油進行取樣化驗,監測其質量指標的變化,一是可以合理確定換油時機,實行按質換油,避免在定期換油下難免存在的因換油過晚和過早造成機械早期損壞和潤滑油浪費的現像;另一方面通過對潤滑油質量變化異常現像的分析,可以及早發現和消除車輛設備技術狀況變化的症狀和隱患,提高車輛設備運行的可靠性和盡可能延長機油使用壽命。所以,在用潤滑油的質量監測,是一項重要的技術服務。
全全成的機油的優點就是 流動性佳,所以不用如礦物油般的黏稠就可保護引擎
又可以省汽油錢
強力推薦各位大大始用
這一瓶是市面上全合成機油中,性價比C/P質最高的的好油,又最方便購買,大賣場都有上架陳列販賣
便宜,大品牌,又有甜甜圈認證
建議沒有用過得大大一定要親自買來使用
因為賣的太便宜,常常成為大家攻擊的目標喔![[詢問]Castrol黑瓶?9032](static/image/smiley/default/lol.gif)
[ 本文最後由 IKEA 於 2008-11-9 14:42 編輯 ] |
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