CUXI是不是限制過?

我之前拿朋友的05年GTR(全車原廠) 去坪雙測試 我騎110 (小弟體重 90公斤)

給朋友57公斤的騎 也是只能騎110  騎不到111就是了

我家的風50 我怎麼騎 都只能騎到60   給體重47公斤的騎 也是只能騎到60

小弟也有租CB250 去坪雙測試過 也是全原廠  怎麼拉 每擋都緊繃才勾 還是只能騎到140

但是朋友的66缸800條新勁戰 跑170就算了 不到隧道中間 就150了 對騎CB250的我來說

真是莫大的恥辱... (抱歉扯遠了)


結論我想大概是CDI吧

以上只是小弟的愚見 沒根據的 抱歉...

設計給女生騎的車 何必在乎她的尾速.........

原文由 as99999 於 2008-10-5 18:42 發表
不過在路上大改的CUXI..倒是很多

之前看到4台CUXI..大改直通管..沒戴安全帽..在明安路那邊KFC..直接左轉..(紅燈左轉)

我看到那種..整個很台的樣子(年齡都20上下)..然後很帥的樣子

過去拉轉...聲音就很大~~~~


另外轉速就不清楚了...女生騎車...我目前只看過幾台..還超我車~"~(時速80左右..)

大多幾乎都60上下...

您確定那種不戴安全帽改車改很大的小鬼很帥嗎?我覺得應該稱之:小白


另:樓主  騎快車風險高  還是安全就好..如真有疑問 要不先檢查一下傳動或是引擎積碳之類的情況

[ 本文最後由 stevenlee1123 於 2008-10-5 22:42 編輯 ]

應是指自以為很帥的樣子
簡稱〝耍帥〞

原文由 hondawgp 於 2008-9-20 03:14 發表
我跟朋友的CUXI尾速再怎麼跑都在90
他的整個傳動都換管子也換也是90
我這台整個原廠也是一樣速度
我跟他牽車差大概差兩個月差不多期的車
能力也差不多
我們兩個體重都在70左右
是不是YAMAHA有做限制過?
他引擎跟RS一樣但是能力好像差一大截

基本上 SUPERFOUR  RS CUXI  RSZ 這四台引擎都是同一個(以上四台家中有三台只有CUXI沒有目前都在服役中)
但是尾速如果真的要比的話越後面越不行(其實沒差多少） 為什麼呢?
因為點火角度的關係 也就是CDI(環保問題)   SUPERFOUR和頭一匹的RS有共用的CDI  而後期的RS CUXI  RSZ 我就不知道了
不過以上這四台我是覺得SUPERFOUR最好騎傳動調過可以跑到115(忘記有沒有換CVK24了)而且最耐操目前十二萬公里(洗錶)
重大維修只有汽缸頭重做(汽門漏汽)而且這台都拿來送貨 其他的RS和RSZ目前都只有四萬和一萬多公里目前都只有例行保養

100CC的車基本上要衝破百要再回油一遍
不然就是騎長點的路程+操一下車
CC數還是有差地
再來若是沒法上去可能汽門有問題
檢查一下
但平常順順基本上缸沒開破表難

是唷...
我的噴射RSZ最多也才尾數95...
看來要改它操一下了....
.

會有限制嗎
有的話我怎麼都被正妹QC海放
我的噴射RSZ
逆風趴很大
尾數105(剛剛回家的成績.不過只是表數 可能是我的表比較快樂點=.=)
準備要換機油了
希望換完能在兇一點

就只是一輛摩托車
何必這樣在乎它的尾速
好騎,車上的妹正就好了
CC數是天生的,尾速也就差不多了
沒必要在那在乎5-10的差異吧...
拿GPS測過"實"速,你就會想哭了...
騎到表速100,實速90都不到...

速度不夠可以改CDI改限轉看看
參考之

每次看到類似標題時，都會想跟樓主回答：
每台原廠車都有它的「封印」
解封的定義就因人而異了！
動傳動對速度增加程度跟改缸還是有落差，
如果以市區的話，
我反而比較注重起中，
改缸只要改的好、不是改比賽型（我是稱「戰爭型」）、有提早保養，
也可以很耐用的～