噴射新勁戰改CUXI飛炫踏板和GTR開閉盤 (補後續心得)

動機 :
     看了很多版上的車友都自己DIY改飛炫踏板，自己又常常載限速出去玩，所以便起了想改的念頭，但是我不喜歡KYMCO的踏板，所以便跟網拍賣家叫了一組CUXI用的踏板，不過…我是今年4月多叫的…到現在9月這2天我才動手，真是懶XD，後來看到很多人換GTR 開閉盤上盤，效果感覺不錯，我也買了一個上盤 + 2個油封，準備下次清傳動時請車行裝上

過程
      
        為了改這踏板，我家後面有一間鐵工廠，先問他們有沒有氬焊，有我才給他們動工，但是他氬焊只幫我做踏板固定座的時候是用氬焊，那是用四片白鐵的鐵片組合一個長方體，再幫我用砂輪機割凹洞來加以固定，因為我跟他說不要把踏板焊死在車台上，不然以後踏板壞了要換很麻煩，但…焊在車架的部分卻是用電焊，而且搭鐵的地方居然是中柱，問他電焊強度夠嗎 ?? 師傅說夠，焊好右邊之後，換左邊，焊沒多久我就聞到燒焦味，靠~我的後煞車線整條冒煙，因為中柱和CASE 和後煞車線是連在一起的，結果煞車線報銷…按煞車手把整個就是壓不動，因為外皮跟內芯黏死了，不過還是焊完，我就牽車回家…看著焊好的踏板，差點忘了要試試看強度，不試還好，一試火就上來了，原廠的車台鐵片太軟，只焊在那鐵片上面強度是不夠的，用手壓鐵片就軟軟的...更不用說人站上去了，馬上打電話給宏冠的老闆，看看他有沒有新勁戰的後煞車線庫存…，他說有，但是不好換，並很熱心的說我家在哪裡，要來幫我把車子帶去他店裡，經過他一番說明我決定給他換，畢竟我沒換過，只覺得不難拆，老闆到了之後…

我 : 你不是要來牽我車 ?? 怎騎摩托車來 ??
老闆 : 老闆居然回我~~用踢的就好啦….@@

心理OS…平鎮東勢到中原你說要用踢的…我…無言...好在我家有貨車…

老闆 : 車子會發嗎 ??
我 : 應該會吧，剛剛焊接我有把電瓶負端拔了，不過後來我沒接回去

結果接上電瓶之後開電門有電，但一按啟動鈕，有一聲小聲的啪，之後沒電了…結果一看電瓶保險絲，斷了~~~冏，決定先把東西和車子搬上車，再來討論事情進度


我  : 我家後面那鐵工廠焊的不牢，要不要先去找他們做補強 ?? 不然我車修好回來他再焊接的時候又燒怎辦??
老闆  : 我可以幫你找人焊，那個鐵工廠不是專門在焊機車的，別找他們了
我  : 你有配合廠商 ??
老闆 : 有阿!!
我  : 那我每次去找你清傳動問你怎不跟我說 ??
老闆  : 有嘛 ?? 你有問喔..??
我 …….無言...算了，那就先去焊踏板好了，不然明天人家休息，我又要等禮拜一了，沒通勤車很麻煩

        結果把車子載到金陵路的地方，一家XX 熔接所，那熔接店老闆直接把那鐵工廠的店和部分用鐵鎚敲掉，靠~還真脆，這樣強度夠我就不信，輕輕敲就下來了，之後那老闆就都是氬焊，我家後面的鐵工廠還騙我說不能氬焊...而且搭鐵直接夾車台，焊哪邊就夾哪邊，這樣才對阿…氬焊的白光真是亮…那不是HID可以比的上的…都快瞎了…焊完之後就還是很軟，因為原廠後做腳踏底下鐵片太薄，我腳踩上去整個鐵片都在動，那老闆就幫我一邊加了2片鐵片，焊下去強度就超夠，我整個人踩上去都沒事，結束這邊後，就直奔宏冠店裡，就先把東西下貨車，車子搬下來，相關東西拿給老闆，就請老闆幫我處理了，我就先跟女朋友吃飯去，到了10點多，老闆打給我說不能發動的事情處理好了，原因是因為煞車線太熱，皮都融了，而融掉的皮又跟別的電線的皮融在一起，導致電線短路，他幫我把破皮的線都處理好了，應該也是用電氣膠布包起來，不過清傳動要明天了，因為太晚，好在我只有線路出問題，沒掛電子零件

        隔天我晚上拿到車，要動工割殼已經太晚，就星期一晚上下班來弄，因為我每天都靠這台車通勤，我就先把外殼裝起來，只要不裝踏板的狀態殼都可以裝起來，不過我施工的時間也很久…

1.先把要噴漆的車台部份擦乾淨
2.要把銹掉的地方磨掉上漆
3.順便把車台有跟塑膠殼摩擦掉漆的地方補上噴漆，我都噴2層
4.把電線整理整理，該綁束線帶就綁

        噴漆乾了之後裝上踏板開始慢慢修殼，其實我現在很後悔買線鋸，因為不好鋸，又不好看，圖中的刀片就很好用了，我右邊的塑膠殼都只用刀片處理就搞定，不過因為左邊是第一次施工，沒經驗，我把後段的地方直接割開了，後來覺得很醜，就把形狀割一割先用三秒膠黏住，再到公司找可以固定的東西，不然後段開開的真的挺醜的，最後在公司就找出了圖中的小鐵片外加螺絲和螺帽，鐵片藏在殼的內層，只外露螺帽，感覺這樣比較好看

        踏板的部分我裝比較後面一點，原因是因為試過蠻多車種的踏板，有幾個缺點

1.坐在車上橋車小腿會卡到踏板
2.踏板後面一點比較靠的到後面的小靠墊
3.踏板太前面停紅綠燈的時候腳放下來也會碰到後座放在飛炫踏板上的腳

        基於以上因素，我就考慮了圖中的位置，給大家參考看看，如果後面有想改的車友，記得焊接時

1.電瓶2端一端要拔
2.搭鐵不可搭中柱，一定要直接搭車台，而且焊哪邊就搭哪邊
3.最好找專業店家施工，不然問題會很多，盡量以氬焊為主，又美觀強度又夠

總價格 : CUXI踏板 400
                請人氬焊  800
                    線鋸       150
                    挫刀         69
                    總共     1419 (僅供參考)

         其它工具我都已經有了，所以應該不用算在裡面

抱歉  圖多文也多，請耐心看下去

GTR 開閉盤

        話說這個神物~有的人說有效，有的人說沒效，不過我裝上之後，測試結果對我來說效用蠻大的，因為原廠的加速一灌油門，轉速上升會先定在某一區域再繼續上升，這也是爬坡弱的一大因素之一，但是我裝上之後，灌下油門轉速是不會停頓的，比如說我原廠狀態下會卡在5000多 RPM 一下再慢慢往上攀升，但是裝了開閉盤之後，灌下油門是一下直升7000 RPM，相對的 4V 車要高轉才有馬力的特性，這時候有了轉速什麼都改善了，例如我每天下班從湖口軍營的大下坡開始往上爬，一開始轉數卡在5000RPM上下，時速約在40，轉速會有卡住的情況，換上開閉盤之後，我一上坡也可以拉到快7000 RPM，時速可以到50多，而且還在持續上升，這時候差別就很大了，這時候就可以了解之前有車友PO文新勁戰原廠開閉盤跟GTR開閉盤的比較圖，一個勾槽比較彎曲，一個勾槽比較直順，這2者裝在同一款車的差別，動力方面我是覺得滿意，因為改善了無力的爬坡，而且又是原廠料件，中速放油門再加速的效果也很滿意，但時相對油耗一定比較差，我現在就感覺的油耗變差了，但如果都不灌油門順順騎應該是不會差到5 公里，但如果起步都是灌油門的，那就可能差到10公里以上，這是只跟新勁戰原廠開閉盤比較，而且只有換開閉盤的狀況下，我體重沒過60公斤，給各位做參考

後續使用狀況

其實改完 GTR 開必盤之後，剛開始 1-2 天騎起來真的蠻爽的，因為起步轉速可以提前拉高，對於爬坡和超車都有幫助，而且我體重沒有超過60公斤，效果更是明顯，但是第3天開始我覺得怪怪的，一來是油耗真的變差了，二來好像拉轉速的時候會打滑??

再騎個2天，自己心裡有了想法，首先有2個疑慮，之前給車行清傳動，會幫我重新上高溫黃油，而我每天單趟都騎快40公里，所以傳動溫度是不低的，再加上我偏騎快車，所以因熱被甩在碗公上的黃油可說是不少，所以每次我清完傳動都還會回去個2-3次給車行用汽油把碗公內的黃油洗掉

再來~在中速過程猛灌油門，我發現傳動會有些許的抖動，左想又想之後，大略想到是原廠新勁戰大彈簧可能太軟，導致我改了 GTR 開閉盤之後，拉轉速時皮帶跟盤面會有些許的打滑，所以我想這是主要耗油的原因

判斷耗油的條件

我沒改之前，以油耗平均值來算，油表有5格，第一格掉是在65-70公里間，第二格是在130-140公里間，第三格是在175-190間，第四格是在210-220間，第五格是240-250間，等於說我沒改之前基本都有一桶跑 240 公里，這是平均值

但是改了之後，觀察2桶油，第一格60-65間掉格，第二格115-125間掉格，第三格155-165掉格，第四格是190-205掉格，第五格是220後掉格，但這2桶我還是硬是撐到了240公里才加油，是撐很底

後來第3桶我改成起步順順摧，中速的轉速盡量落差小一點，這時候傳動抖動明顯變小很多，最後測得這一桶油，不用撐，就超過240公里，而且才加了6.7多公升，由此判斷，真的打滑造成

後來就跟車行叫了 GTR 大彈簧，請車行幫我裝上，還確定盤面和離合器沒有沾到油，順便清了節流閥，外加調混合比，其實之前和之後的混合比沒有差多少，所以應該可以排除變數，後來裝上車之後試車，載限速的狀態下灌油門，和自己騎的時候猛加速，都沒有打滑的抖動了，而新勁戰的大彈簧我用手去壓，其實真的滿軟的

所以建議要改 GTR 開閉盤的人，最好連GTR 大彈簧一起改，才不會遇到跟我一樣的問題，日製導銷的話，看車主吧，我自己覺得沒必要，以上心得是我這些日子來的過程，參考看看吧

[ 本文最後由 aids_3000kimo 於 2008-9-18 01:21 編輯 ]

其實 在切割塑膠殼還有個更快的方法

記號做好之後, 開噴燈(俗稱火雞) 燒美工刀 刀鋒側, 再下去割會很快又漂亮歐
(有時刀痕旁塑膠融化-流鼻涕)

小弟也很佩服樓主拿砂紙除銹....  其實要快可以用小蜜蜂下去磨...

(曾經用粗砂紙磨生鏽排氣管快5個小時.... 重新上了4層恐龍耐熱漆...不到三個月又從原本生鏽的地方"長"出來...囧rz...)

對於土砲飛旋踏板和開閉盤, diy精神 讚啦!!

真是辛苦你啦!!!又省錢又有成就感...雖然花了很多時間很多工，但是得到的爽度卻是

無限的吧!!!還可以跟後座的限速說：你看~你腳上踩的那兩根是我親手幫你打造的耶，

為了只是讓妳更舒適更喜歡讓我載啦!!!然後限速就會說"愛死你惹...啾~"

...(啊...離題了，怎麼可以活在自己的幻想空間呢= =)

記得使用一段時間後要來補充使用感想唷!!!

感覺踏板的位置有點偏高偏後的感覺~~~
不過能自己土砲已經很厲害了~~
至於開閉盤的油耗應該不至於差到10吧
我也是改開閉盤~~我還有改gtr大彈簧~~~和8.5克~~外加管子
之前原廠大概在35左右~~~現在改了也是在市區而且也是起步油門瘋狂大灌
在怎麼差也都有30說~~平均都在32左右~~~我還是化油的說

回 leada123 我有想過，但我不喜歡聞那塑膠味，也不喜歡我的殼流鼻涕，因為弄的不好光清鼻涕你會
                    花更多時間，到不如一次搞定，慢慢弄比重複弄好，不過我後來倒是有想拿公司的小砂輪
                    機來割殼，不過一切都太晚了...我隔天要上班，都已經動工了不想隔天再拆殼...只好弄到
                    完

回 tp010584 我的確是因為這個 DIY 有了意外的獎勵 不過限速卻跟我說，你怎麼都體貼在很奇怪的
                     地方...

回 aftate2001 裝比較後面是因為要配合後靠背，不然太前面靠背靠不太到，橋車還會卡到自己的小
                       腿，我騎堂弟的 Fighter 就覺得一直卡到..還挺痛的，.我是只有換開閉盤，不過今天騎起
                       來感覺好像應該連大彈簧一起換，因為在灌下油門同時，低速轉高速的時候有一小段抖
                       動，應該是皮帶跟盤面有點打滑，不過過了那小段就沒感覺了，不到1秒的時間，這是我
                       自己想的，因為新勁戰大彈簧比GTR的軟(有錯請指正)，如果會打滑，那我油耗勢必增
                       加，所以我覺得油耗差到10 的原因可能就是沒換大彈簧造成的，等我忍不住的時候再來
                       動手實驗

[ 本文最後由 aids_3000kimo 於 2008-9-10 15:48 編輯 ]

看起來真的很讚耶…
台北好像都是裝kymco的飛旋說
我也滿想要用cuxi的，不過目前討論區上的裝cuxi都是在高雄~~

找間熔接所，給店家你想改的踏板，並跟他說要怎麼焊，但是你事先要把殼拆掉比對一下，設計一下

你想要的位置，店家只負責幫你焊，剩下的就是焊好之後強度的問題，至少要自己站上去不會斷掉，

我的有先做踏板底座，再用螺絲鎖上踏板，這樣踏板壞了我只要換個踏板就好，如果是直接焊上車台

的，踏板壞了你頭就很痛了，所以你只要搞定焊接的步驟之後，剩下就是自己加工的問題，除銹，上

漆，修殼，其實很簡單，只是要時間而已，不然你可以當先鋒，改Fighter的飛炫，一定很讚

[ 本文最後由 aids_3000kimo 於 2008-9-11 02:33 編輯 ]

原文由 aids_3000kimo 於 2008-9-11 02:28 發表
找間熔接所，給店家你想改的踏板，並跟他說要怎麼焊，但是你事先要把殼拆掉比對一下，設計一下

你想要的位置，店家只負責幫你焊，剩下的就是焊好之後強度的問題，至少要自己站上去不會斷掉，

我的有先做踏板底座，再用螺絲鎖上踏板，這樣踏板壞了我只要換個踏板就好，如果是直接焊上車台

的，踏板壞了你頭就很痛了，所以你只要搞定焊接的步驟之後，剩下就是自己加工的問題，除銹，上

漆，修殼，其實很簡單，只是要時間而已，不然你可以當先鋒，改Fighter的飛炫，一定很讚

好棒喔...不過我先說說缺點
1.飛旋踏板座太薄
2.鎖飛旋踏板上方孔鑽太大,間細太大
3.你可以注意看從後方看前面踏板/---\沒有一直線就是改的時候必須注意看好角度再焊

哇…還真的很辛苦呀…
我還真的 很懶的去做耶!!
還是你厲害呀!!!

shin_meicho …什麼時候有台北服務呀~

好心動喔
沒踏板
腳放的超酸好痛苦
有在計畫可是不知道台南哪裡有厲害的師傅
焊的漂亮又廉價的