馬力與扭力，應該是扭力比較重要吧

大大你標的GSR部分!!
有換算過了嗎
手冊上寫的是
最高出力 8.4/7500kw/rpm
最大扭力1.2/6000/Nm/rpm

扭力部分這樣才對喔

[ 本文最後由 笨魚 於 2008-3-18 18:29 編輯 ]

就我所得的知識.CC數與扭力成正比.馬力與扭力成反比.馬力與高轉速成正比.高轉速與扭力成反比(汽機車都一樣吧).不過在大CC車種上面.有些會用.缸數增加.可變汽門.渦輪.加強點火系統.及其他增壓系統來讓扭力即馬力平均~~~
如果是速克達.我會比較要求馬力.至於扭力~改缸吧!
至於大大提到的.為何車廠每出一台新車，就看到動不動要7000～8000轉才能帶出最大扭力。難道讓扭力在低轉速就出現是一件非常困難的任務嗎？
那應該只限於CC數較小的車種吧.如果廠商願意把CC數提高至200CC以上.加上國家沒有克稅及環保問題.我相信在6000轉以內.最高扭力就會出來了~

原文由 笨魚 於 2008-3-18 18:28 發表
大大你標的GSR部分!!
有換算過了嗎
手冊上寫的是
最高出力 8.4/7500kw/rpm
最大扭力1.2/6000/Nm/rpm

扭力部分這樣才對喔

1.2Nm=0.122kg-m, 扭力不可能這麼小
大部分125cc的扭力都在1kg-m左右
所以應該是手冊印錯單位~~

原文由 SUGO 於 2007-11-8 22:40 發表
台灣速克達
大部分是依照平地設計的
一台車要賣的很好
很受大家喜愛
當然是以平地為主
扭力這個部份
不適合每個人
所以原廠的設計
會比較趨向每個人都適合騎

應該是平地比較多... 扭力除非去爬山...
又沒人住山上... 扭力大很耗油... 要扭力可以騎檔車....

提供我的XR的扭力馬力
最大馬力12PS/7500RPM  
最大扭力1.2KG-W/6500RPM
爬坡我覺得還蠻有力的
可惜XR沒有轉數表
沒辦法看出轉數

光陽的X-MODE
爬坡也是嚇嚇叫啊

又省油....
在路上看到的數量又少...

奔騰G4

最大馬力： 9.8hp/7500rpm 最大扭力： 1.0kgm/6000RPM

我想問一下...最大馬力的轉速跟最大扭力的轉速是不是越接近越好阿?

原文由 bck77211 於 2007-11-10 00:35 發表
我無聊也看一下R1 Z 125的動力輸出~

最大馬力→10.1ps / 8500 rpm

最大扭力→0.99kg-m / 6500rpm

感覺還OK~

不過我沒轉速表~XD

我也分享XRV 125的動力輸出
最大馬力 12匹/7500轉
最大扭力 1.2公斤/6500轉

轉速可以快速達到 還不賴 珠子改輕一些 馬上就達到最大馬力的輸出

原廠的扭力 個人覺得...非常夠...夠到有點想把扭力 換到 馬力上....

[ 本文最後由 22928264 於 2008-3-24 00:20 編輯 ]