分享11月3日重機大會師(圖多)

經典阿~這是BIMOTA TESI 2D!~引擎則是DUCATI提供的~
輪轂中心轉向系統（Hub-Center Steering）是當年Pier Liugi Marconi博士設計，其論文得到Bimota車廠賞識，並不久僱用他為首席工程師。
系統內有一條可移動的軸，輪轂內有一個巨大的軸承形成一個浮動軸，軸承滾動令前輪前進，它的革命性轉向並非套筒前叉的直接式，反而是採用間接式，真是有點詭異!
間接式的輪轂轉向是機械式，其轉向工作迂迴曲折，當騎士擺動把手時，在轉向頭的第一連桿便將力量輸送至位於引擎中央的第二連桿，這樣接力輸送至前輪的搖臂、輪轂外的金屬托架，轉向便完全依賴兩條幼小的金屬桿，因為浮動軸已固定在搖臂內，車輪便從中心點左右搖擺，但因浮動軸的局限，轉向角度較窄和跑車差不多。
搖臂始端兩邊另設金屬托架，承托著兩支金屬連桿，連桿連接到U形的鋁合金車架上，配合位於車前左方的單筒避震，令避震發揮更佳表現和防俯衝作用。事實上它的防俯衝效能實在驚人，高速收油都感覺不到俯衝的慣性。
[ 本文最後由 simonevo1980 於 2007-11-4 00:47 編輯 ]

小弟今天也去感受了大會師的氣氛
整條路塞滿重機~震撼力100%
其實坐路邊看~比會場更爽(很多車)
尤其是下午台北下來的車隊陸續抵達
在大車隊停車場外面觀看整個很HIGH~

聽說MV AGUSTA F4 Veltro 5-23有到現場耶～
要價400萬的車有誰拍到啊？

可惜不能在幫11樓+分了
解說詳細啦
馬上就把圖弄出來了

補一下!剛剛的an650

同學那不是漢堡人650,那是天波250!

差很多,請看清楚!

謝謝

選對會場地點看就會很爽了
我們選在重機停車場
重機進場和離場都會飆一下
集體空轉也很爽

小弟也有拍幾張照片...
請各位大爺看看摟..

照片拍的不錯推一下
昨天要上班不能參加今年的會師太可惜了

這次去台南大會失真的友直得阿.
不知以後及時還會在我們台南舉辦.
逛的逛的,都沒什麼.
值有走到停車場.真的嚇到了.
好多重機阿.
看的我頭昏眼花.

原文由 Federer神樣 於 2007-11-4 01:12 發表
聽說MV AGUSTA F4 Veltro 5-23有到現場耶～
要價400萬的車有誰拍到啊？

有到場啊，跟日德重機的川崎軍團在一起

同行的車友有拍，我沒帶相機出門，所以就都沒拍了