GP保險絲的問題 (11/14新增)

GP的Fuse有兩條,分別是15A跟10A
近日拆馬桶檢查,10A的Fuse殼有點融化變形

請問這兩條分別是接在哪的?
回充?整車電係?還是....

是因為什麼讓10A的fuse過熱

不太懂車的電係..

[ 本文最後由 kou1212 於 2008-11-14 17:15 編輯 ]

GP的我是不太懂  不過 在FUSE 的殼蓋上應該都有標示吧!?

融化可能是電流過高 長期下來熱度  把它融掉的!

小弟個人淺見,有誤敬請指點 QQ

原文由 n0215 於 2007-10-27 12:53 PM 發表
GP的我是不太懂  不過 在FUSE 的殼蓋上應該都有標示吧!?

融化可能是電流過高 長期下來熱度  把它融掉的!

小弟個人淺見,有誤敬請指點 QQ

我知道是電流過高!
可是不知道是哪裡過高..
15A的正常,唯10A的有點融座!
之前斷過一次,燈座跟接頭都黑了

紅色 15A 用於整車電係(接到主開關 & 整流器),可以算是回充保險絲,
經過主開關後變成黑色 10A ,提供給全車負載使用,
如果以 55W(大燈)+21W(煞車燈)+24W(喇叭)+其他負載 > 100W,
承載電流可能近 9A ,雖不致燒斷保險絲,但保險絲端子若有接觸面積
不足時,容易發熱,使得塑膠外殼變形熔損。

建議接強光線組,將大燈的電力改用強光線組來驅動,電源直接拉到電瓶,
中間另串顆保險絲,將大燈的電力用強光線組分攤開來,以減少黑線的承載
負荷,同時也可增加大燈的亮度,一舉兩得喔

為什麼是以100W為基準呢?
只要負載超過120W保險絲即燒斷呢?

還有今天再檢查一次,發現之前車行換的fuse是25A
既然是25A承載的電流不是更大?為何還會融座..   (保險絲已換回10A)
P=VI   還我的負載太高!?....

原文由 kou1212 於 2007-10-27 18:41 發表
為什麼是以100W為基準呢?
只要負載超過120W保險絲即燒斷呢?

還有今天再檢查一次,發現之前車行換的fuse是25A
既然是25A承載的電流不是更大?為何還會融座..   (保險絲已換回10A)
P=VI   還我的負載太高!?....

換 25A? 很好,真是太好了,改天不幸(短路)發生時,是燒掉整車線路
我先前解釋過融保險絲外殼的原因了,你再回頭看看,跟 FUSE 是幾 A 有關連嗎?

我只是約略算了一下原廠的負載狀況有機會 >100W ,以 100W 為基準? 我說過這種話嗎?
保險絲有二種保護作用:短路 & 過載
車上保絲險在原廠的使用上,大致是三種: 7A、10A、15A
原廠負載近 9A 的情況下,當然首選是 10A FUSE 來保護,
你要換 15A 我也沒意見,那也是線路承載的上限了,換 25A 根本保護不了線路,
車行是要你改天出狀況時直接火燒車比較快啦,實在夭壽喔

SZ!息怒啊息怒..
換25A也不是出自我手,已經自行換回10A了,上文有提到
(小弟當時不懂,剛好碰到兩光車行.啊 ..)

之前會融fuse是因為裝黃金燈導致負載過大!這個我知道
不過那時就拆了,都沒在裝上去過

近期買了板手拆車廂檢查,fuse稍微融座

現在車上只有多並一組2w的小燈,其他則原廠
會融座讓我百思不解

有些車行...真是不知從何說起,
FUSE 會燒斷一定有原因,一昧加大,只會失去 FUSE 的功能,
FUSE 不燒斷,就燒線路,有一點點電學概念都會知道,車行...

融燈座的原因 #4 說了,#6 請你回頭看了,#8 再重貼一次:
承載電流可能近 9A ,雖不致燒斷保險絲,但保險絲端子若有接觸面積
不足時,容易發熱,使得塑膠外殼變形熔損。

所以才會建議你裝強光線組分攤掉主線路的承載電流量啊,
不然換保險絲(盒)也是可以啦

11/13

有新問題囉!!
車子一個多月沒騎,今天發動時居然斷斷續續,儀表也一直reset
起初以為是電瓶沒電就用腳發,但無點火反應!! 想說死了,就拆馬桶檢查

電瓶的確沒電了,檢查保險絲有了重大的發現
15A的fuse座融但保險絲沒斷!!但一抽起來fuse就分家了
10A的則是完好如初!!




手上沒備用fues!!就先不接fuse用腳發試試
發起來開大燈,結果大燈開不起來!!

檢查強光線組結果兩顆realy都流出鏽水
屏除接觸面積不足的原因,有可能因realy故障導所致還是另有其問題?


realy防水沒做好,又要噴錢了

[ 本文最後由 kou1212 於 2008-11-14 17:14 編輯 ]

會從鐵殼端分家大多是 FUSE 品質不良所造成,
應該跟進水故障的 RELAY 沒直接關連,
以前我也告誡過 FUSE 有沒有斷不能用看的,最好是用量的,
順便施個小力稍微拉轉一下鐵殼處看會不會動