關於市售的輕量化輪框部分

請問各位大大~關於市售的輕量化輪框部分有點問題想發問!
(若有違反版規~請版大刪除)

原廠所配置的輪框大約都在多少重量?車種是SV MAX
市售的輪框部分~大約又比原廠輪框輕多少呢!?

(純粹想讓車子的加速反應更好一點~無競速~)

原文由 diken0955 於 2007-2-19 22:08 發表
請問各位大大~關於市售的輕量化輪框部分有點問題想發問!
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原廠所配置的輪框大約都在多少重量?車種是SV MAX
市售的輪框部分~大約又比原廠輪框輕多少呢!?

(純粹想讓車子的加速反應更好一點 ...

我可以把我的經驗告訴你^^
我的車是G4換的是AP鎂合金輪圈
重量真的有差~~
我有比較過重量~~
改裝的比原廠輕不少
至於輕多少~~我就沒拿重量計量過了
不過拿在手上就能明顯的感覺出來重量！

你說純粹想讓車子的加速反應更好一點
我可以告訴你！
沒有什麼差！
有差的只有視覺上的差別！

還有荷包會瘦不少= ="
鎂合金輪框~~只有"貴"一個字可以形容= ="

想讓車子的加速反應更好一點~那就往體重方面去吧~不是加重喔~

原文由 g_max0714 於 2007-2-22 21:33 發表
想讓車子的加速反應更好一點~那就往體重方面去吧~不是加重喔~

全車輕量化~~
該拆的地方就拆~~
螺絲全部換成鋁合金的~~

不過最實際的還是動缸會比較快
車手減重也是不錯的辦法^^

之前跟朋友討論過輕量化~恩我們結論是
50CC裝上已經輕量化的125引擎
或只剩車架和引擎(冷卻因該很好)記的留住坐墊
然後體重請減肥後騎乘~50KG以下最好
頗白痴的~動缸真低會比較快~排氣也可以動一動(動汽缸那的排氣~不是排氣管)

把摩托車改成遙控的應該會最輕了
人不要在上面 它就輕了

樓主應該是在想輪圈慣性的問題吧
如果是這樣 一些清量化普利盤等的東西也可以順便上囉

我覺得啦

改裝輪框視覺是一拜

重量雖然輕一點點

可是沒啥差別

我在家族看到有人改裝輪框遇到坑洞

直接凹陷下去...

害我不敢改下去...

輪框材質真的非常重要

原文由 max362 於 2007-2-23 19:33 發表
我覺得啦

改裝輪框視覺是一拜

重量雖然輕一點點

可是沒啥差別

我在家族看到有人改裝輪框遇到坑洞

直接凹陷下去...

害我不敢改下去...

輪框材質真的非常重要 ...

鎂合金...
就是貴阿！

怎麼可能沒有差
視覺上是因為改裝輕量化輪框的造型較原廠動感
實際上輪框減輕操控時的靈活度也會比原廠來的好一點
強度不夠導致框歪這就要看材質和輪框合金混合的比例為何了
小弟以前的JR換完輕量化輪框之後牽車就有一點感覺了
從台東騎南迴到高雄時遇到施工還有撞過大坑洞後來檢查框也沒歪

至於樓上大大說的AP鎂合金框蠻多車友都有撞歪過
小弟認為是合金比例的問題

原文由 simpleton 於 2007-2-25 12:56 發表
怎麼可能沒有差
視覺上是因為改裝輕量化輪框的造型較原廠動感
實際上輪框減輕操控時的靈活度也會比原廠來的好一點
強度不夠導致框歪這就要看材質和輪框合金混合的比例為何了
小弟以前的JR換完輕量化輪框之後牽車就有一點感覺了
從台東騎南迴到高雄時遇到施工還有撞過大坑洞後來檢查框也沒歪

至於樓上大大說的AP鎂合金框蠻多車友都有撞歪過
小弟認為是合金比例的問題

因為輪框比較輕量的緣故
還有好處就是牽車比較好牽^^
不過小弟認為加速和速度就沒什麼差了...
總不可能才減少那一點點的重量
速度就會差很多！