GSR使用S1壓板的心得

最近也注意到這塊壓板的改裝
就加速性的強化來說似乎CP值頗高
可是樓主說油耗增加又讓我卻步了
畢竟說服家人讓我入手小AV最主要的核心價值就是超低油耗
有沒有人有這一部分的心得分享?

我當初也是因油耗考慮了許久，不過還是敗了...

改壓板後我一直都在測試油耗，結果也另我滿意，改裝後與改裝之前的油耗數據相差無幾，我幾乎看不出差異(至少我的情形是如此)

以我的情形來說，就算實際油耗少了一兩公里，卻能換來我想要的動力曲線，我覺得挺值得的(我原廠是17克圓珠換成15克多邊珠)

以上個人經驗供您參考，畢竟每個人的騎車方法都不盡相同~

今天小弟也換了壓板
原廠普利珠+s1壓板
感覺80-90加速快了點
而且定速80左右 會有一種力量會壓制住要掙脫的感覺～
如果輕加油門速度應該很容易就上去了

這個玩意兒我也有裝 不過怎麼覺得普普而已勒......

難道是我騎習慣沒感覺了 囧rz

普立珠是全13克

個人還是覺得整組傳動改掉 速度會爬升的更快!!

搭配95噴油嘴 效果有大大試過??

我蠻想裝的    只不過  沒大大測試出油耗  小弟不敢下手阿

小弟我GSR，改了95噴嘴...S-1壓版  20%大彈簧  13*3 15*3 多邊珠
效果不錯，但油耗...不太好看....

我個人覺得s-1的東西真的還不錯用(不是老王賣瓜喔)
s-1的壓板，有買過的人不知道有沒有注意到...
雖然長的和原廠一模一樣...但是有多設計出一個角度...

根據可靠消息指出，經由測試，address和gsr的引擎在大約7500轉時能夠最有效的輸出動力
而s-1的壓板的角度就是為這設計的
這就是s-1和其他改裝品不同的地方吧，因為他們是用原廠的下去設計
有原廠的品質，還有改裝品該有的效果...

[ 本文最後由 gsr1610530 於 2008-5-12 00:53 編輯 ]

使用S1普利整優點很憂
但是缺點 會吃珠而且吃的很嚴重

我的就是仿的
當初去ASS店裝的
不過S1普利真的很優嗎
我現在還在考慮要不要裝上普利盤
不過不知道珠子要配多邊還是圓珠，克數也不曉得要多少

原文由 a22742135 於 2009-4-26 19:30 發表
我的就是仿的
當初去ASS店裝的
不過S1普利真的很優嗎
我現在還在考慮要不要裝上普利盤
不過不知道珠子要配多邊還是圓珠，克數也不曉得要多少

其實那個也不是仿的
而是另一個品牌.只是沒名子
改裝東西本來就很多仿來仿去
最近不是也有人說 k牌盤子跟s-1一樣

這可能是同一間工廠出來(聽說s-1本身也沒工廠.都是找廠商來訂做) 一個有打品牌  另一個就用另一個品牌來賣