[純分享]原廠與改裝點火導線的差別

原文由 west 於 2008-2-8 13:44 發表
想請問一下
大大您說的換線
是不是這條線做個更換就可以了嗎??

對

就是高壓線圈接火星塞帽的那條線，整條換掉

今天去買了一條線1M 100的鍍銀信號線。
還沒裝上測試，還差Dink250高壓點火線圈，和LDB5整流器，打算一起實裝。

等到裝上後再來分享囉!~

嘖嘖嘖．．．
還 dink250 的 coil

下的本可真粗啊～
期待你的分享

我的車種是fighter,我早上也去買了一條OFC訊號線換上去取代原本的導線,只是火星塞蓋拆下來裡面螺絲轉開,並沒有看到電阻...@@ 而且轉下來的螺絲是長長的一支,難道fighter的火星塞蓋裡面並沒有電阻?
是否有人能為我解答?

化油新勁戰(原廠未改任何零件),剛改好Dink250高壓點火線圈+鍍銀信號線(1M-150元,跟stelliva提供圖片很像)+新勁戰原廠火星塞蓋(拿掉9.9k歐姆電阻及彈簧拉長)+LDB5整流器+denso iu22火星塞(阻值4.4k歐姆),實驗結果...好發動,不熄火,起步變快,爬坡有力......若再去配個傳動,這樣改裝法c/p值很高~明天來去ysp用儀器調一下化油器的混合比+slow,再測試一下油耗~~

各位仁兄，想要電阻代替嗎? 直接去買一般電阻就可以了，自已土砲，高壓(不等於)高電流，P=IV是不變的，直接量一次側幾W，二次側就是幾W，有學電的應該了解。

謝謝大大
接下來想再請問一下

那高壓線圈跟導線也可以這樣分離嗎
如果可以打算動工了

忘了說車種 山葉新鵝一台

鵝的高壓線圈出口是螺紋釘，還是像改裝線圈的直釘（無螺紋）我不清楚
用力拔拔看，看拔不拔的掉訊號線，如果是直釘，用力拔都拔的掉
如果是螺絲釘，那只好用力慢慢轉
轉不鬆，就把高壓線從釘子出口處剪斷，再把線圈裡的殘餘線段慢慢挖掉

清除後套上新訊號線，新塞蓋，就可以上車啦～

PS. 噴射車種請勿作塞蓋電阻移除的動作，有影響車上各項感知器的疑慮
如果心臟夠大顆，想試試也不反對，歡迎發表心得

感謝 zerohsieh 的指導

因為原廠高壓線圈跟原廠訊號線實在難分開
試了幾次 無動於終 還是好好的

現在大大說用 "挖空" 的這招
這下子不用想破頭了

可以安心的施工了

請問拿走 電阻後，要調化油器嗎?

我騎 50KM 拿下後，發現 火星塞一邊偏白，一邊咖啡色

感覺好像挺正常的....應該不用調濃吧~
(不想耗油....XD)