[純分享]原廠與改裝點火導線的差別

看到板上有人在分享加強點火的方法

也分享一下自己亂搞得改法

朋友送的 考而+NGK的線+看完文章也感到被騙的ngk蓋子



安裝完成後加速上有比較線性

油耗沒啥大差別

不過暴震到減少不少 XD

NGK的小紅帽效果如何
會不會比矽導線(藍)上的那個效果還要好呢?
有人可以分享一下心得嗎

有空再來試試看
OFC
AXE SA-801

是把原廠導線用掉

換成高純度同線就好嗎??

還是電阻也要用  <=完全不懂...(是拿掉還是@@?

ps:我有看過roscoe大大的教學文了..

[ 本文章最後由 qq5230 於 2010-6-12 01:03 編輯 ]

原文章由 zerohsieh 於 2007-10-27 04:17 AM 發表
DIY 教學　我很樂意
不過我手邊沒有多餘的高壓線圈跟火星塞蓋　如果有人想要換好一點的點火效果
我可以去買材料做好一顆給他　只收材料費就行了
然後我會把製作過程拍照　弄成教學PO上來　這樣大家就都會做了
（說真的　難度指數：１顆星）

做好一整組點火，外加一顆白金火星塞，比買一條NGK的線還便宜

高壓線圈：$400
火星塞蓋：$100
訊號線：$50
合計：$550　（台幣，不用懷疑）

懶的動手的、想當白老鼠的．．．跟我講一聲，限一位（請告知車系，線圈選擇需要）
（不會讓你真的當白老鼠．．．我自己也裝在車上了，好好的沒事）

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矽導線的矽，是指線材白色那層矽橡膠材質，特性是絕緣性佳、耐彎折
矽橡膠完全不具有衰減電磁波的功效，所以無法抗雜訊
抗雜訊．．．主要還是靠金屬屏蔽作用 ( 銅網編織 + 鋁箔 )
NGK 那條．．．完全沒有抗雜訊作用

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至於銀導線．．．沒錯，就是銅線鍍銀
不過因為高壓線圈到火星塞這段線路頂多30公分
就算用銅線，那個電阻值也是小到三用電表量不出來
不需用到鍍銀線　（如果錢多，想用也行　 XD）

其實真正衰減的地方是在火星塞蓋
塞蓋裡面都會配有一顆 3 ~ 5 千歐姆左右的電阻 ( 依各家阻值為準 )
用意是在衰減高壓線傳導時所產生的高強度電場　避免干擾車上其他電系
但也會使點火能量下降許多．．．
所以各位的車子原本就有不錯的點火系統，只是被電阻給壓抑住
不過既然都用抗干擾的高級訊號線了　那顆電阻就可以拿掉了　用銅線代替電阻
拿掉電阻的用意，是把原本流失掉的點火性能給它 " 還原 " 回來而已

而拿掉電阻的火星塞蓋......其實就是外面 1 個賣 $1500 大洋的電霸火星塞蓋
各位　暴不暴利？

不過，拿掉電阻的火星塞蓋，噴射車系不適用喔，因為還是有一點電場會影響 TPS

[ 本文最後由 zerohsieh 於 2007-10-28 00:58 編輯 ]

我的四期噴射新勁戰拆掉電阻好久了
有改CR8EIX火星塞
也沒事喔099.gif

版大:不知可否有控幫小弟做一條您手工矽導線!
車種:GTR化油版
板大你是用 AXE SA-801 這條線去做的,如果在多加一些錢換好一點的線材會有差嗎?

原文章由 katohhow 於 2009-12-7 00:46 發表
看到板上有人在分享加強點火的方法

也分享一下自己亂搞得改法

朋友送的 考而+NGK的線+看完文章也感到被騙的ngk蓋子



安裝完成後加速上有比較線性

油耗沒啥大差別

不過暴震到減少不少 XD

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蠻好奇大大是如何改的
我一直不敢動矽導線因為不知道要用啥線去換
只好等DIY成功的大大囉
順便把文章頂上來

那我也順道頂一下好了
這篇講的真的很專業
可惜小弟沒那個基礎跟知識
沒辦法自己diy來弄一個
不過還是幫推一下
感謝分享

小弟之前改過高壓線圈(BANDO)也換過火星塞帽量過歐姆值為0，所以也不用改、火星塞(CR8EIX 歐姆值為4~5K)！

再來小弟找了條同軸線 COAXIAL cable 75歐姆 5C2V (主要材質為 鋅、銅)

裝好上車發覺有漏電現象，之後拆下換回原來的線後也一樣有漏電現象

不曉得為何原因煩請達人解惑一下？

小弟也在檢查當中改天去電子材料行找找這條AXE SA-801來

試試看看是否是線材質的原因？

另外小弟試過後發覺其實沒啥差別，可能是小弟的高壓線圈、火星賽帽、火星塞用久了

下次再來一次換新測試！！！

小弟的改裝心得結束，以上！！！

不知道這樣 跟現在很夯的 直接點火系統  哪個好
我換了直接點火  感覺有點虛  沒有很爆力  尾速上不去  不知道是不是線留太長
看大家都講得好神  也去拜了一組093.gif
舊的NSR線圈+原廠線頭感覺比較有力  不知道是我是我賭爛它的錯覺...
因為它好難固定  哈