一台怪野狼R II 125

原文由 sky020466007 於 2007-10-24 00:31 發表
我也不曉得那台車是怎樣...

9千轉是很震...

但是很快就過去了...


朋友他說給我拉沒關係

我騎上去也真的嚇到了

跟以前碰過的野狼比起來   有力多了

難道說   是很稀的機油   加上98汽油嗎?

但這樣也不可能阿...

這樣不是人人都有萬轉的野狼了

誰能提供一下數據

野狼R2  125CC   

1檔 拉到8~9千轉是多少

2檔 拉到8~9千轉是多少

跟機油用一段時間稀了點也有差~熱車會變快一點~跟加98沒啥關係喔~我是4檔傳狼~狼R也是一樣~"1檔拉到破萬差不多30~40KM...有點忘了~2檔差不多可以到50~60KM~3檔可以到80KM多~4檔當然就可以破百囉~以上給你參考一下~自己去實驗一下會比較清楚喔~

[ 本文最後由 ~阿智~ 於 2007-10-24 21:53 編輯 ]

原文由 穿雲箭 於 2007-10-23 23:52 發表
不過相信我
你不會想要拉上萬轉的
遇過很多騎狼的人
還沒有人敢拉上9000轉
因為又震又飄
要玩需要膽量與技術阿

小弟我敢耶   嗯~彎中沒很高速就不會飄啦~車台剛性不好  我騎車該快就快該慢就慢~該放膽就放膽給他操下去~小弟技術普普~

他的2千5百多

我只是小拉一下= ="

其實我很想把它拉到1萬轉試看看

可惜  那台不是我的車

要不然我過了訓車期就開始玩了

那就跟我說的怪車差不多...

前三檔速度跟你差不多

四檔不曉得    那邊的路只夠我3檔  油門灌底


今天交換騎    我只騎了幾公里的路程

我真的快爆炸了...    超麻

如果是慢慢騎是還好

只稍微快一點   麻到不能號鉤..

在騎我的 噴射新勁戰

敢想     我的車好騎多了

買台野狼來玩     算了.... 麻 "畢" 了      DRZ400都沒麻得那麼爽


順帶一提      我不感壓他的野狼

原因   除了很麻  還有  只能踩勾的循環檔  讓我不敢玩

只要你有無比的勇氣!!野狼上萬轉真的很簡單
我之前騎的是三錶狼,記得手冊上寫最大馬力好像在9000 up(up到哪就忘記了)區段出現
可是原廠車架穩定性超差的 ,所以騎感覺的就好!
至於附加的氣血循環機功能,
老實說騎習慣之後再騎不會震的車還會不太適應...(被毒害太久)

檔車之後換騎天鵝,
哎唷...
起步轉速會不會太高一點...

原文由 ~阿智~ 於 2007-10-24 21:43 發表
嗯嗯~野狼破萬轉~很容易~OHC本來就高轉取向的車了~我騎長途話~一定會拉破萬轉的~差不多也是如大大說的~12000轉就蠻極限了~

我以前的雙表狼r
1檔可以上14000rpm
升上2檔剩下12000rpm左右
升上3檔剩下10000rpm
升上4檔剩下9500rpm

不過阿智大說的 ''OHC本來就高轉取向的車了''
我不認同
ohc分為sohc跟dohc
sohc是屬於低扭取向
dohc才是高轉取向的引擎
而野狼僅僅只是sohc
所以 如果不是阿智大的觀念錯了 就是阿智大說的話不夠完整 讓人誤會
請智大更正

[ 本文最後由 h7878220 於 2007-10-24 23:08 編輯 ]

我的狼R 5檔的 2年車

1檔拉到2千多轉就感覺引擎快爆炸了
2檔大約4千吧  之後都沒啥注意

只知道今天在台東海岸線拉時 5檔  拉到12000轉左右   (只是前面有平路讓我衝刺)
表速約128

最震時 是在9000-10000轉這邊


要怎樣才能一檔拉高轉阿 那有什麼好處嗎 ?
就猛灌油門嗎?

這樣車子會不會爆炸阿

車不會忽然爆炸的~
那是電影喔~^^

原文由 h7878220 於 2007-10-24 23:07 發表
不過阿智大說的 ''OHC本來就高轉取向的車了''
我不認同
ohc分為sohc跟dohc
sohc是屬於低扭取向
dohc才是高轉取向的引擎
而野狼僅僅只是sohc
所以 如果不是阿智大的觀念錯了 就是阿智大說的話不夠完整 讓人誤會
請智大更正

我覺得他說的沒有錯唷 通常檔車 以兩總引擎為大宗 OHC 以及 OHV
以這兩種引擎來說 OHC的引擎轉速 的確是比 OHV的轉速高上許多
但OHC引擎也不能說是高轉出力的車 他也可以設計成低轉出力的車
但低轉出力在國內已有OHV 所以國內的OHC引擎往往都設計成高轉出力
至於你說的單凸輪軸 與 雙凸輪軸的OHC引擎也是一樣 也是可以做成低轉出力的車
低轉出力的OHC引擎 舉例 HONDA FTR223
最大馬力14kW［19PS］/7,000rpm
最大扭力21N･m［2.1kg･m］/6,000rpm

有錯請指教^^"

原文由 h7878220 於 2007-10-24 23:07 發表


我以前的雙表狼r
1檔可以上14000rpm
升上2檔剩下12000rpm左右
升上3檔剩下10000rpm
升上4檔剩下9500rpm

不過阿智大說的 ''OHC本來就高轉取向的車了''
我不認同
ohc分為sohc跟dohc
sohc是屬於低扭取向
dohc才是高轉取向的引擎
而野狼僅僅只是sohc
所以 如果不是阿智大的觀念錯了 就是阿智大說的話不夠完整 讓人誤會
請智大更正

請不要稱我大大~我是小小~對車子還有很多要學習呢 可以到1萬多轉的車~不算高轉~那算啥類車啊  以國產的機車~你要說他低扭力也沒錯~OHC高轉沒錯啊~但是跟OHV引擎比它轉速可以拉比較高~

只是DOHC的轉速更可以突破極限到更高的轉速~這2樣基本上都算高轉取向囉~當然囉~你如果是說跟MOTO GP車的DOHC比起來當然算低些囉~ 那種車隨便都有1萬7~8千轉呢~可能還更高呢 真正低扭取向是OHV引擎喔~我覺的我觀念應該不用更正吧  

不然你發個OHC算不算高轉引擎來讓車友回復好了~看回復是OHC是低轉取向~還是高轉取向~看車友認為哪個回復比較多吧~這個問題我懶的去辯論了~你認為OHC是低扭取向就那樣~騎車爽就好了~想太多作啥

[ 本文最後由 ~阿智~ 於 2007-10-25 16:48 編輯 ]