同學的騎車方式是不是很傷車

汽車也要阿  有些人不熱是因為很浪費時間
上路的話會先慢慢開 電器也別開太多  
歐洲車大多再發動時轉速也會稍微拉高
可能30左右就會降下來   
熱車是為了讓引擎達到工作的理想溫度
就像人運動前都要暖身一樣
反正到機車旁穿安全帽 放東西 瞧個後照鏡  打個啵  
在做這些動作之前  先把引擎啟動  等到你都用好了 差不多也才30秒
這樣引擎也稍微有熱到了  不是很順手的工作嗎?

(個人觀點   請多指教)

熱車幫助是一定有，這是有根據的

至於認為沒這麼脆弱的，以後車子會不會＂報答＂你就要看你的運氣囉

機械這種東西跟人一樣，也是需要熱身的

有做是肯定會比沒做壽命來的長些

之前看到有人很熱心的做了實驗
機車發動怠速暖車
暖了30分鐘引擎只有50幾度
慢速熱車3分鐘引擎就100多度了
其實機車發動只要等幾秒
讓機油打上來就可以走了
不過剛發動不要大敗油門
騎個一小段路引擎就已經達到工作溫度了
這時就看你怎麼騎囉
機車能不要怠速就盡量不要怠速啦
只會增加引擎積碳

我有時間都會等轉速表降下來再騎
沒時間就慢慢騎一陣子再灌油門
轉速降下來聲音很明顯變低變小,因為這樣我就覺得熱車有差

機車怠速發車三十分鐘只有五十幾度?!
引擎哪邊五十幾度? 非常難令人相信
原廠馬車不到十五分鐘風扇就開了
馬車風扇開是水溫102度

[ 本文最後由 蚊子0.0 於 2007-10-21 03:15 編輯 ]

發動原地怠速半小時
我記得他是用電子溫度計量引擎CASE
每10分鐘量一次
不過我忘了文章在哪
也說不定我有記錯
等找到再PO上來

我找到了
我還真的有記錯= =
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 6&l=f&fid=9
大家看看吧
有錯請婊

[ 本文最後由 ken2024 於 2007-10-21 14:39 編輯 ]

溫度跟車種也有關係，隨設計不同而有所變化

不過也不是叫你原地怠速３０分鐘吧＝　＝＂

汽車都不需要熱這麼久了，而是說盡可能不要開電門＝＞點火＝＞油門直接就到底了

不是說要原地熱車的意思

做暖身運動也得全身動一動吧

我都是先把車子發動在開始慢慢穿外套、戴安全帽再檢查一下
車子外觀大概  順便確定有解大鎖(用經驗換來的謹慎 )
等轉速表降下來(3000→2000)才上路  一開始也是慢慢騎一段距離才開始"騎車"
冷車也是一樣  架車、開車箱、脫外套、脫帽  等個一分鐘左右才熄火
也許小弟這麼做並沒有什麼太大的作用  
但  誰不希望對自己的車好一點呢?

技師的意思是說等阻風門作動結束後再騎比較好...

剛發動的車子會啟動自動阻風門提高轉速...比較好發動也比較不容易熄火...
等溫度升上來後...阻風門作動會停止...怠速會回復到正常...

我個人也是這樣"等暖車"...因為改管的關係><
阻風門作動的時候會變的有點神經質...
若直接騎出去...離合器接合的時機會變的很詭異...很難騎= =
不過有時候天氣冷要等阻風門停止實在要很久...我就會直接出門了~"~

至於要不要冷車...我個人覺得應該是需要...
檔車引擎外露...強制空冷...所以才有不需冷車之說...
至於速克達則是風扇強制空冷(風扇在右邊)...還有腳踏旁的撞風開口...
我個人覺得在騎乘長途後...還是有需要稍微等一下再熄火...
讓風扇吹一下可能比較好...不過也不需要冷太久...
個人覺得騎乘時的撞風效應比風扇還好...怠速時的風扇效果可能也不太好....
時間過長可能不能降溫還會沒有撞風而升溫...