Fighter 150~用了1500轉的大彈簧

前幾天去跟老闆換了大彈簧+普利盤

1500轉的大彈簧

我普利珠是用11G的六顆

剛換完 一騎出去

感覺轉速跟速度好像沒成正比

就是好像有一點點空轉的感覺


不知道有沒有跟我配一樣的大大們有這種感覺呢


雖然加速真的變猛了

跑山路也比較催得上去


因為我自己對車沒很了解

所以也不曉得那樣到底是不是空轉

老闆是跟我說   大彈簧 換兩天之後  效果比較明顯


真的是這樣嗎??


他還說 要重新幫我配珠子

可是我怕配一配又浪費錢

我是困苦潦倒的窮學生阿

沒那個錢去慢慢試

想一次就給他弄道好

不知道有沒有大大可以給我點建議呢??

zankuro編輯註記 : 修改標題車種名稱

[ 本文最後由 zankuro 於 2008-9-11 07:12 編輯 ]

剛裝上去都會這樣拉 正所謂的磨合期!!
我剛裝上全9克普立珠 1500RPM大彈簧
前兩個禮拜都空轉!!之後就沒了

轉速跟速度當然沒有沒成正比
之前有人發表過拉
FT的轉速在6000RPM~7500RPM之間
是變速最佳階段
我用1500RPM大彈簧 一起步就5500RPM~6000RPM了

想一次用到好??你的預算有多少??

FT的轉速在6000RPM~7500RPM之間
是變速最佳階段

這是以整套原廠傳動來說，更清楚的說此階段是最大扭力帶。
動了傳動就會上下偏移，不再是原本所說的。

我也是這樣換喔1500轉大彈簧，11g*6普利珠!!
一開始會有點空轉是正常的，大概騎個100~200公里就正常囉
尾速雖然不太好看大概剩下110km/hr，可是起步好很多喔!!!

其實要找到好店家...像我換傳動

普力盤+小彈簧+普力珠 沒換大彈簧

11G*3.12G*3.是都還不錯啦..且只要損耗品沒損耗太大

調整都免錢...

原文由 winrage 於 2007-10-14 07:18 發表
FT的轉速在6000RPM~7500RPM之間
是變速最佳階段

這是以整套原廠傳動來說，更清楚的說此階段是最大扭力帶。
動了傳動就會上下偏移，不再是原本所說的。

如果引擎、曲軸、齒輪、這些沒改，化油版的車最佳變速的轉速還是在6000RPM~7500RPM之間，
只要改裝傳動組(前、後普利盤，普利珠、大小彈簧)可以在變速時落在這個轉速區域，
就應該可以得到比較好的動能。

但是過高的轉速，對磨擦變速的傳動組說，只要抓不住，也是白搭~(所謂的重拖…)

為什麼原廠不公佈馬力及扭力的曲線啦，這就就可以配的更好的動能了呢！

我用了1500轉大彈簧   普利盤  珠子也配的很輕  剛改完也是空轉 但是加速力道不是蓋的 磨合完後就會變的很好騎了!!

原文由 peter7516 於 2007-10-25 17:48 發表
我用了1500轉大彈簧   普利盤  珠子也配的很輕  剛改完也是空轉 但是加速力道不是蓋的 磨合完後就會變的很好騎了!!

我是新手 請問換普利珠和大彈簧 他須要大約多少公里來磨合呢 ?

我是買改裝店的套餐..7G*6 大彈簧換2000轉..
轉速很快就能拉到7000轉以上  尾速測試過還是能到110
不過要拖一段距離..
這個配法優點 :拉轉很快 動力馬上出來
缺點 會小空轉 非常浪費油..1公升20初..
PS:150CC可能扭力比125CC大一點點
所以換輕珠還是能跑到100多 在有換排氣管的情況下
給各位高手參考看看 有錯誤請不吝提出

磨合時間不一定喔~~~
也要看你騎乘的方式來判定

我之前還沒磨合好 普立珠就被我用壞哩 哈XD