巨狼或運動狼好養嗎？

我本身就是運動狼RS2的車主

基本上台灣幾乎找不到新的殼可以換，所以只能用烤漆來恢復牠的外觀

加上我龜毛又想在騎個5、6年甚至更久，所以把整顆引擎都更新了

算算花的錢可以買台2手的狼R150了...

但是修完後那種感動是無法比擬的

修完其實跟一般的野狼正常保養就行了

運動狼RS的車身穩定，操控性佳，重心配置佳，轉向輕巧，騎了會上癮

除了馬力無法跟FZR或NSR等車相比以外，其他設定是我騎過眾多車種中最推薦的！

而且很難想像在20年前能夠將野狼修飾的有如精品一般的設計

反觀現行的小排氣量檔車，一昧的追求視覺完全忘記騎乘的本質，

車身越做越大，輪胎越來越寬，車架呢?配重呢?車重和馬力、扭力比有沒有考慮進去?

騎士三角的舒適性呢?散熱這些都被忘的一乾二淨了吧?

有本事設計新車殼，為什麼不想想油冷或水冷排的設計呢?

小排氣量拖重車身，短活塞提升高轉延伸，這勢必都減低了車輛耐用性

所以現在的新車常常出毛病的原因之一

這也是現在人的價值觀導致廠商不這麼做就沒銷路

所以我還是回頭找台適合自己的車

車  還是要騎的輕鬆自在！

巨狼和運動狼不像NSR那樣
而且雖然料難找但部分也和現今狼系通用
加上四行程的本田缸很難壞...
換個活塞清個積碳
保養維修怎麼樣也比NSR來的輕鬆
敗一台老車整理一下又可以好好騎個幾年
雖然很愛NSR...
但看看她...買她像賭博一樣

巨狼............快成保育類了吧

料跟車都不好找..!!  如果還要車況好的話就難上加難...

比登天還難!!

登天比較難一點...

騎巨狼，只有一個字...改，反正都找不太到料，就改吧XD

幸運的是，巨狼也是CB系列引擎，引擎部件流通性還蠻高的，尤其是左岸產品，其它的就隨緣吧。

巨狼不只高吧
從電系到腹內到噴射全直上(化油器不算, CVK都幹車架很大
,要去挖個VE,難找到個不行)
連小密蜂都用不到

連要裝個後碟都只要焊個擋臂及總磅固定座而已
比起狼
簡直流通性高到一敗

我已經...看到NK龍   N手車 出現了=   ="

要不你跟家人說 這台啦 這台 看起來沒酷龍那麼兇

愛車是運動狼084.gif    所以我投運動狼+1
好養的一部車，三羊的狼料大多可以互用不用怕會斷料。
只是車殼很讓人頭痛!!



[ 本文章最後由 monkey1946 於 2010-8-26 23:47 編輯 ]

要說老車
光看RG 50...找了快半年的料
連個鳥蛋都生不出來
RS-2 沒幾批的車種
雖然也曾經騎乘過...那感覺是無語倫比
但後續維修...會傷透腦筋
要遇到好的師傅,用零件去改才能下去
我的追風也處理的差不多了,耗材剩一些就結束了
到時候零件都跟新車一樣

我是7年級的尾聲
如果有騎乘過老一代的車種
真的是俗夠耐操
川崎125我想應該沒人說他不夠勇吧
載瓦斯 改三輪 車況好的話現役車種要跑贏也有難度
反觀現在的車
樣子很好看沒錯...料呢...
以前的車都有設計個集風罩
為了讓風量可以完全集中降溫
而現役車種幾乎沒這東西
難到是現在車真的比較耐操不會過熱嘛...
設計風不到定位的..也是有...
唉 怎麼不在和本田合作
那車價貴 我會覺得有價值