新款"馬車" MEAJSTY 250

我之前在辛亥路上看過...真是帥呆了

四十幾萬的售價買一台250？嗯~~

可能要收藏家才下得了手：)

大家都把這台車引進台灣的價錢估好高喔!

我卻不這麼認為

依照舊款馬車250在台灣的售價

這台頂多在25萬左右的價格就差不多了

不可能到破30萬之多

不過前提是日幣對台幣的比率在未來不會升值

原文由 glossa 於 4/4/2008 17:43 發表
四十幾萬的話，我寧願買光陽的紅牌，品質也不見得比較差。

大錯特錯......

光陽的料件品質和品管，跟YMT已經有一段很明顯的差距了，何況日產YAMAHA。
YAMAHA出品的舊馬２，全車使用正日本KOYO培林和油封，
一堆繼電器、閃爍控制器和CDI都DENSO出品；
光陽三陽出品，電系和各處室培林油封我不敢奢求高檔貨，
齒輪箱培林只要有半數用NTN，就已經要偷笑了。

國產機車和進口機車差異最大處，除了用料和設計用心程度外，莫過於車架，
騎過進口重機和大羊的人都有很深體會，進口車的平衡度和剛性適宜度就是特別優，
進口大羊騎個五年下來里程破十萬，全車的各種共震還比剛破一萬的國產大羊少，
或許是成本問題讓國產廠商不肯，但我懷疑是過產廠商不能。
許多時候，進口大羊和同排氣量國產大羊的售價差了２～３倍，
但砸大錢買下去後，車主卻會獲得國產大羊４～１０倍的滿意度，不言而喻。

絕對破30萬

請貿易商進約35萬

例如:榮X

原文由 ShoIvy 於 2008-4-20 17:32 發表

大錯特錯......

光陽的料件品質和品管，跟YMT已經有一段很明顯的差距了，何況日產YAMAHA。
YAMAHA出品的舊馬２，全車使用正日本KOYO培林和油封，
一堆繼電器、閃爍控制器和CDI都DENSO出品；
光陽三陽出品，電系和各處室培林油封我不敢奢求高檔貨，
齒輪箱培林只要有半數用NTN，就已經要偷笑了。

國產機車和進口機車差異最大處，除了用料和設計用心程度外，莫過於車架，
騎過進口重機和大羊的人都有很深體會，進口車的平衡度和剛性適宜度就是特別優，
進口大羊騎個五年下來里程破十萬，全車的各種共震還比剛破一萬的國產大羊少，
或許是成本問題讓國產廠商不肯，但我懷疑是過產廠商不能。
許多時候，進口大羊和同排氣量國產大羊的售價差了２～３倍，
但砸大錢買下去後，車主卻會獲得國產大羊４～１０倍的滿意度，不言而喻。

那國產機車使用和進口機車同品牌同等級的部品，價格跟進口的差不多，那你會買嗎？
這就是國產品牌最大的問題，就算用一樣的東西，價格高一點，就會被罵的要死，還沒幾個人要買呢。
不要說機車產業了，其他產業都一樣，內銷跟外銷的產品用料就是會有所不同，因為消費者就只認為國產品就是要便宜，賣貴了就沒人要買了，在這種情況下，廠商會把內銷的產品用料和外銷的用一樣嗎，而售價又比外銷的還便宜？

[ 本文最後由 marcus 於 2008-4-21 00:52 編輯 ]

原文由 marcus 於 4/21/2008 00:51 發表
那國產機車使用和進口機車同品牌同等級的部品，價格跟進口的差不多，那你會買嗎？

有那個售價也有那個品質時，為什麼不敢買？就怕有那個售價卻沒那品質。

順帶一提，今天國產廠商時常會出現的問題是，
內銷用料比外銷差，內銷車價比外銷貴。

[ 本文最後由 ShoIvy 於 2008-4-22 01:48 編輯 ]

原文由 ShoIvy 於 2008-4-22 01:45 發表

有那個售價也有那個品質時，為什麼不敢買？就怕有那個售價卻沒那品質。

順帶一提，今天國產廠商時常會出現的問題是，
內銷用料比外銷差，內銷車價比外銷貴。

光四十萬買一台不能上快速道的"250”，用料再好也不過就是"250"，是我的話…
寧可花三十萬初買一台賣肉700，還可以上快速道，爽度差無限倍…

便宜：十萬　上快速道：無價

賣肉700聽經銷商說一台要賣四十幾萬…恐怕老兄你的美夢要破碎了

原文由 相當好吃 於 4/25/2008 09:03 發表
賣肉700聽經銷商說一台要賣四十幾萬…恐怕老兄你的美夢要破碎了

不會吧，國產車而且是引擎研發能力最弱的那間......多貼點買漢堡算了