髮夾彎入灣路線跟煞車控制方式到底要怎麼過彎

我的路線及煞車點大概就是這樣吧...
彎中不帶煞 因為... 我就是不習慣帶煞!!
至於補不補油... 這 我也不一定啦!!
速度掉太多... 不補也不行
不過有時候"小"補油... 過彎會順一點點!!
(小補喔... 補太大... 我不負相關責任唷)

最後... 推WINWIN的文中一句話
"很急的彎最重要是感覺順暢而不是努力去拼速度... "

以及...HONDAhrc文中一句話
"被前方大型慢車擋住時切忌超越-發現彎中有障礙物時請立刻放棄"

尤其是...HONDAhrc的那一句
不知道為什麼... 每次跟我班上的人去山裡玩
"彎中超車" 一直很常在我身邊的同學看到這樣的狀況!!
左彎還好... 每次右彎也搞這招
看的我真是... 超想 扁人的...
跟他們講... 他們又一副無所謂的嘴臉

用圖解釋雖然簡單易懂很多 但是大家都不是車手 抓這個最後的煞車點拼快感覺上很拼命
最重要的是有辦法在山中行雲流水般騎車的感覺吧?

小弟我剛騎車也是碰到髮夾彎就頭痛 後來多騎幾次多思考幾次多上網看看幾次也是漸漸找出適合自己過髮夾彎的方法
或許我過的不快 但是至少我過的順啊 感覺就很愉快 XD

老實說只要能夠掌握的順暢~~得心應手
其實跟快不快過灣已經沒有什麼大關聯了
主要是騎的高不高興囉
有時候順順騎也是一種享受喔

+1 順順騎也是一種享受
在山上騎車看風景  順順騎車過彎真的是很愉快的事情

小弟最近有抓人要去陽金一遊(日跑)囉~~
R4521大有沒有興趣一起阿^  ^

隨著我年齡的增長，逐漸體會到跑山路是一種享受
用最順暢的行車方式，用最圓滑的速度
把山景與風景通通融入眼裡，才是跑山路的享受之道

畢竟騎再快，都不會成為賽車手

我騎G4...習慣用反胎+同傾...
要解髮夾彎還是多練習吧
先騎的順再求快
如果騎車只是一直想拼快
那..還是算了吧= =
多去熟悉地形+路況
還有摸清楚自己+車子的底限

以前從赤崁頂到下山要18分
現在可以壓在10分內...半夜沒車子擋
車子性能沒提升什麼
倒是膽識跟技術有稍微提升到>"<

前天跟車..看我同學髮夾彎狂吃對向...
超無言...已經懶的跟他說了~_~

要注意的事實在太多了  路面狀況 輪胎溫度 煞車損耗 重心轉移 等等......
最簡單的就是記住:
1.入彎前減速至可以控制時速的九成左右(留下10%"U比")(競技時則不在此限)
2.進彎後保持車速 定油門 適時轉移重心 (走線:外>內>外)
3.一到彎頂 重心回歸後 馬上油門一敗
過彎的技巧是很難用文字跟言語表達的 因為就算是同一台車 同一個人 同一個彎 也會因狀況不同而有速度上的差距  最好的方法就是多練習

原文由 speedbear 於 2007-2-25 22:33 發表
我騎G4...習慣用反胎+同傾...
要解髮夾彎還是多練習吧
先騎的順再求快
如果騎車只是一直想拼快
那..還是算了吧= =
多去熟悉地形+路況
還有摸清楚自己+車子的底限

以前從赤崁頂到下山要18分
現在可以壓在10分內...半夜沒車子擋
車子性能沒提升什麼
倒是膽識跟技術有稍微提升到>"<

前天跟車..看我同學髮夾彎狂吃對向...
超無言...已經懶的跟他說了~_~

騎136小心點 在那邊有2次慘痛經驗@@  路上住家潑油摔了一次  一次壓到反光鈕又摔一次
話說你的赤崁頂到下山  是往太平方向到萊爾富嗎?
10分鐘真的有快到@@   上山我花了12分鐘才到赤崁頂  下山沒測過 應該也差不多時間

哈...當然是下山10分內
從赤崁頂到一江橋萊爾富

太胖嚕(95kg)...上山滿無力的
原廠G4...一刀未剪呢

我只有在136摔過一次= =
自己太白爛硬要超車
誰知有人會在大直線頻踩煞車...
整個就不知道該不該過...就趴擦了