髮夾彎入灣路線跟煞車控制方式到底要怎麼過彎

舊版Q300大所言
前一陣子無聊小跑一下

~一開始想說彎道都還好坡度也還好  

~結果再下山的時候遇到坡度超大的髮夾彎

~因為不會過這種坡度大到嚇死人的髮夾彎只好投降  

~用很慢的速度給他龜過那個彎道殘念啊  

~如果在坡度很大的髮夾彎裡面油門跟煞車要怎麼控制

~還有身體的重心要怎麼帶

~上下坡有差嗎

~因為在那種坡度不吹油門時速表也會迅速攀升

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-19 17:12 編輯 ]

WINWIN大所言

我來說說我的意見吧.....
下坡又遇到髮夾彎的感覺只有一個字----急
面對這樣的山路我都是很早就減到一定速度滑行入彎...(坡度陡我之前根本就用滑行的)
整個過程盡量不帶前煞..因為煞前煞靈活度會變差喔..尤其是在彎中(這句話好像是廢話)
現在MOTO GP或F1轉播都會顯示車手的油門與煞車....
大家不仿注意車手在入髮夾彎(或急彎)前油門早就放了...煞車也是徐徐踩的.....
我個人覺得過很急的彎最重要是感覺順暢而不是努力去拼速度......
因為在很急的感覺下在急煞那肯定是很緊繃....
而且不管在馬路或賽道甚至電玩上一定的速度跟順暢度入彎會很強烈感覺離心力真的存在....

abrahamese大所言

在技術上~
大原則入彎前減到安全速度~最順的切線走
彎中絕不帶煞車
出彎後視情況煞車或補油

但山區U型彎還是太怕來車吃對象~尤其是大型車
因為根本看不到出彎點~也看不到移動中的對向車(能看到只有會車的瞬間)

所以還是多半十次有九次用最保險的路線跟時速慢慢過.

嗯...

以小弟我的話...

入彎前-減速-由彎道外側進入-查看入彎狀況
入彎時-已看清楚彎道的路線路況-並鎖定彎中點
入彎後-鎖定出彎的路線-注意別太靠近邊緣


1.被前方大型慢車擋住時切忌超越-發現彎中有障礙物時請立刻放棄
2.保守判斷彎道狀況...注意彎道上有無積油積砂
3.盡可避開路邊-以及路中線
4.切用十成功力-以防突發狀況
5.已決定好出彎路線時.請一器喝成的扭動油門
6.在車輛頃斜時切忌煞車鎖死
7.不然停下車來`看看別人是如何路過此彎.

...以上文章是前些日子小弟詢問騎乘 "重機" 的車友.他們給的 一些建議...
不過 SCOOTER 還是不比重機...所以..我最常用第七招....
再來路況不熟也不要勉強！.....意外.常常說來就來.......

感謝收看

qman0514大所言

過那種彎，我是基本上入彎時把速度降慢
習慣是入彎前帶前煞，入彎後帶油門跟後煞
油門帶一點，速度太快就帶後煞
不過路要熟，十之八九都是大概五六十出彎
不過是坡度不是很大的髮夾彎
坡度大的話，入彎前一段距離就會放慢速度
畢竟，我是人，不是神，會怕死的...
原則，上頭的大大有說外內外
雖然凸面鏡(彎道常有的那種)有用
不過，還是有限的
坡度太大的彎，我是不會卡普的
一方面是沒啥護具，另一方面是坡度的角度....
除非熟到不行的路囉~
給你參考參考，有錯請指教...^^~

5028838大所言

入灣前自己判斷要停油或是煞車~看灣度和速度
身體和車子的角度很重要
但是重心比較重要
我轉彎重心大概都在腿上
手臂請捏好龍頭
出灣補油...

恩...
小弟白話一點的說我的做法...
我舉例喔~~數字部分都是舉例喔

50公尺處時看到了灣點
我的手就放開油門
距入灣35公尺時開始拉煞車<---小弟都是延遲煞車...所以都是前後雙拉急煞
不過原則上我還是前輪為主~~後輪為輔...
意思是前煞抓的比較後煞重很多
持續煞車約到了入灣前15公尺時放開煞車
因為這個時候
達到我想要的入灣速度
煞車到我放開煞車拉桿的中間我也做了身體的移動
因為我要將身子側出來準備側掛進灣
(老實說山路非常難卡普...可能是我學藝還不精=  =+)

到了約莫5公尺的時候已經做好姿勢開始準備進灣
進灣通常不再帶煞車
除非我已經過了煞車點...所以還要再煞死一點
但是這樣一來路線就會不好...大概會跑開
因為已經煞過頭
基本上後面的車會上來補你的門
就只好準備被超車...

在灣中時我會帶油門
因為我通常進灣速度會比較低<---我個人急煞的壞處
就是會煞的多一點~~速度會降一些
所以我會補油門再灣中行進

路線還是要看當初的灣道
因為外內外雖然是基本盤
但是還是要看情況再來決定
(要熟路線和路況=多跑這段路)

我出灣了~~
前方已經看到出灣的灣角
或是你認為已經可以補油門的一個景色的記號
可能是一個角度
可能是一個涼亭<---就個人自由發揮
這時候就可以灌油門出灣
通常車回正後我才會把姿勢做回來
因為太多山路都是二次灣
忙著做姿勢就容易晃車和擾亂步調

小弟一點點見解喔~~請各位先進不要太過批評捏....
不是提倡賽車唷@  @
(通常我做這種事我會穿著我的連身皮衣和X-8r去練車)

去年8月...在汐止某山區..開著我的小喜美...下山時..看到一個小法夾彎...降二檔..入彎那瞬間...
...滑....整個打滑了...反打...油門一拜...還好打正了..不然... ..板金很貴也
.大命不死...如今看到法夾彎腳都很安份

山區有坡度髮夾彎, 視野死角多!
切到別人車道易造成車禍, 此種車禍佔絕大多數!
彎有大小, 入彎得判斷進彎速度, 否則可能犁田,
入彎後就可加油門再度加速出彎.

公路上最好還是不要當賽道,
路面的品質也不一定很好,
對向車道也可能有來車,
多想想安全, 也想想別人!

恩...那大家都還是都去賽道練習最好的囉
這樣是最安全的唷...:)