BT601 VS B03

雨天就騎慢一點阿~~ˊ.....ˋ

我說個白一點的
雨天騎一百多嗎?
就算有人說一百多也是騎直線一百多
雨天過彎一百多可以拍個影片讓大家來加分
下雨天騎慢一點比較好...

而且輪胎...就算他雨天有這種能耐
說穿了可能我們也不敢騎到那麼快
我前後601雨天陽金只敢騎過彎50-60幾
出彎以後速率保持衝刺在60-80左右
(為了不被挑語病@_@...是下雨喔...不是濕地....那不一樣)

我想最主要還是差異在
地面有積水的時候
這樣601破水效率等於0~~~XD
絕對不會比B02-03來的強
我自己覺得沒有接觸到水窪抓地力都可以保持在晴天低胎溫的時候
跑完胎溫一樣有上來~而且也不會很低
差異我想還是在瞬間的排水效率~ˊˇˋ

轉彎超過70以上就會打滑了
(滑到你會知道已經在滑了~線自動跑開@__@)
這是我實際測試經驗

B03-02我沒有用過
10吋的B02有用過
老實說我個人非常粗淺的覺得...還是沒有BT9-SS雨天時抓地力強
沒有什麼理化和任何數據上的理論
我騎過~~就這樣而已~~純粹是經驗的表述囉:)

反正總而言之=  =
其實雨天就騎慢慢的就可以
平常根本不會在雨天騎到6-70啦
除非趕上班=  =+...

[ 本文最後由 lee510724 於 2007-10-6 15:43 編輯 ]

騎直線,B03中間有切水線,破水效果一定比601好.
601沒有切水線,雨天直線騎快一點,感覺龍頭飄飄的.
但開始壓車時,胎中間的切水線已經沒用了,只剩旁邊的排水線及胎面的抓地力.
因此雨天壓車,會感覺601表現比B03好.

[ 本文最後由 markross 於 2007-10-12 21:43 編輯 ]

其實不管排水和抓地有多好...

只要突然出現一片黃泥...

我相信用甚麼胎都要有買單的心理準備

樓上各位大大講的沒錯啦!
下雨天當然要放慢速度
我們就是要要求
在雨天
能更安全的胎
在晴天有好的磨耗
只能取平衡點
您說是吧?!

其實還有一點蠻重要的
就是下雨天...假設滂沱大雨
前輪沒把水排開的話
後輪也會吃到很多水
所以間接的也會影響後輪的抓地力

針對BT601雨天的使用上做一個經驗分享，坐駕FT150，前輪BT601，後輪BT30，地點為大橋上，側風不是很強，大雨過後，天空飄著細雨，一眼望去整條路面上就是一層厚厚水膜，時速到達105以上很明顯感覺前輪已經浮在道路上，幾乎沒有抓地力，只知道龍頭不用動，車頭就時而偏左時而偏右，就像整台車是飄在水上，沒有施力點，這下心想，慘了，怎麼辦，想輕按剎車減低速度又怕輪胎沒有抓地力，按下去一定連人帶車跑去犁田，油門更不敢一下放掉，只好輕輕慢慢放油門，直到速度自然而然降低，說真的，那段時間真的過得好漫長，頭腦超清晰........

大雨過後，天空飄著細雨，一眼望去整條路面上就是一層厚厚水膜......

真的沒必要做這麼危險的測試~表速還這麼快
抓地再怎麼強的輪胎遇到雨天一定都會降低抓地力的
四輪車都會打滑了何況只有兩輪的機車呀
我上一條前輪bt601到現在改用mbr750
遇到雨天,中規中距騎乘,幾乎沒問題~安穩的很

感謝您的關心，並非謂了試驗做這種事，純粹本身就是速度愛好者，上了橋遇到大直路自然右手就習慣性不受控制，只是那次真的出乎意料預到這種"零的境界"，PO上來是讓大家了解輪胎及車子的限度在哪，避免再有這種情形發生

雖然我是10吋胎~也跟 BT601 B03 沒關係......
但是我 前 SAVA MC20~後 ML50

下大雨過水灘不減速的.........(雨胎真好用 )

原文由 selan500 於 2007-11-21 08:44 發表
雖然我是10吋胎~也跟 BT601 B03 沒關係......
但是我 前 SAVA MC20~後 ML50

下大雨過水灘不減速的.........(雨胎真好用 )

不知大大是否有一新開一篇"SAVA MC 20心得報告"呢??