請問碟盤的外型實際上有差別嗎？

1.市面上有光固定盤就有分什麼浪花與一些特殊形狀的碟盤很帥是沒有錯請問浪花與一些
特殊形狀的碟盤差別的好壞在哪裡?皆屬於固定盤嗎?
俘動碟盤好像碟盤中間會有一圈一圈的是吧....
還是那些特殊外型的碟盤都只是好看而已?還是對於散熱制動方面有什麼不一樣的情況呢?(請大大指點)

2.我的SV MAX去改車行給經驗老道的老闆一摸說我的碟盤吃溝可惡~~因為想換仿B對四卡鉗+金屬油管
如果碟盤在換滿貴的~~建議我碟盤要換什麼的比較好?我用固定盤就好~浮動碟盤不好保養聽說也比較不耐用的樣子...
還是說如果吃溝不是很嚴重用原來的盤子換改裝卡鉗?

3.我換仿B對四用哪一牌的比較好?大家都推薦我用G-MAX的仿B對四卡鉗..好像是原廠品質比較好的樣子吧?
G-MAX仿B有顏色可以選嗎?要在另外買卡鉗座嗎?

4.如果我現在用原廠前叉上G-MAX對四仿B~以後如果我改裝前叉以後這樣還裝的上去嗎??會不會卡卡阿~
聽說改裝前叉與卡鉗滿容易卡的說~

5.SV MAX改裝對四仿B總磅用原廠的就夠了吧?不會連總磅都要換吧?

[ 本文最後由 ECKO 於 2007-10-1 00:32 編輯 ]

好多問題...不好意思，只挑我可能知道的回答你囉!!
1.基本上~碟盤的形狀，祇是好看而已!!但也有些人說用浪花碟來另會有問題、煞車會抖~等等的..但也有人說浪花碟散熱叫好。而浮動碟跟固定碟差別在於浮動迭有分內盤與外盤，內外盤中間是用浮動扣固定的，功用為碟盤熱漲冷縮的一個緩衝空間；反之，固定碟則沒有。(文末附上固定碟與浮動碟之圖片)
2.碟盤既然已經吃溝了，就趕緊換掉吧~不然換什麼卡鉗用什麼來另，都不能達到最好的制動效果。
3.仿B對四就是G-MAX的原場對四卡鉗，應該是沒有其他品牌的仿B對四了..建議您可以到福利社各個版面逛逛，就可以找到有人在賣囉！品質我就不確定了，為我沒用過。
另外，仿B對四沒有顏色可以選。
卡前座當然要重新定一個，畢竟鎖點不一樣。
4.以後換改裝前叉能不能裝的上去全要看改裝前叉的廠商有沒有做對應的卡鉗座了！
5.原廠總磅應該推的動，我是覺得可換可不換，看個人囉！

浪花碟的另一個用處:排沙
很多越野車都是使用浪花碟
因為排削的效率也很快~最早很像就是越野車開始用浪花碟的樣子...

不過一切都是聽說來的~~準確度只有百分之50...左右吧

小弟所知道的是
浪花碟的碟盤邊緣與空氣的接觸面積較大(跟同尺寸圓盤比較之下)
所以散熱時會比較好一點

以上..有錯還請指正