我的Dink180i騎14個月21000公里了
10幾年騎慣了125，這台真的是有力一些
但是跟以前騎過的小黃蜂和CB400比，當然是不能比的
中速和尾速，都比未改的125要好一點
中速好一點，但是好用很多
怎麼說呢?
比如說常騎山路，上坡遇到一台汽車慢慢開，要超沒有機會超
難得有一小段上坡直線段，汽車開55，小125油門灌到底也才慢慢加速到60
好不容易超一半了，直線結束，超不過去，只好被擋在後面，接下來又是很長路段都沒有適合超車的地方
這台Dink180i，中速比小125好一點，可以到70
70超汽車55(速度差15)
60超汽車55(速度差5)
這樣就差很多了，所需要的距離和時間，省很多，這代表的是更安全的超車
也許你會反駁：那汽車開到65，騎Dink180i不也是難超嗎?
沒錯，汽車要開快，當然很難超，也不用超了，就讓他去吧
可是實際上路經驗告訴我，大部分行駛長途山路的汽車，速度大概就是剛好讓125好像可以超，又不太好超的那種速度
所以，這就是為什麼中速快一些，卻好用很多
因為，Dink180i的馬力雖不大，但剛好過了那個瓶頸
尾速我不在意，但是我很在意尾速，很矛盾
為什麼呢? 因為同轉速下尾速高代表的就是中速定速巡航的轉速低，就代表比較順
這台車好像吃傳動吃得很重
我新車時，尾速可以拉129，9100轉，還沒斷油
1萬公里時，尾速125，9200轉，斷油
2萬公里時，尾速116，9200轉，斷油
拆下傳動，盤面嚴重吃溝，普利珠嚴重磨損
以前騎三陽的125，四萬公里沒換過的傳動，都沒它嚴重
還有，現在的125/150還真會跑
朋友新買的150，中速和尾速都很棒
起步一旦被拉開，我的Dink180i趴車死命狂追，頂多就是稍微慢慢逼近而已
真是會跑
如果在意尾速，去買兩陽的新款150，尾速都很會跑，Dink180i占不了多大便宜的
而且180cc還要多繳稅，一年八百，十年就八千元了
零件取得相對不易，別人油門線斷掉，隨便找家車行，打烊前推進車行，20分鍾就騎出來了
我們油門線斷掉，時間太晚還要留車等隔天叫料，零件又相對較貴(皮帶用料品質都一樣，就是規格不同，產量少，硬是貴你50%，又能怎樣呢 )
[ 本文章最後由 CWC 於 2010-4-26 22:25 編輯 ] |
