不知道各以位大大在試乘DINK 180i的極速為何?

感謝各位大大這麼用心的回覆,我一定會牢牢的緊記在心,其實是一時心血來潮想小試車車,並非是我平常的習性,我自己也覺得很危險,以後不會在逞一時之快而忘了自己及他人的安危

建議您不要騎"極速"這種速度，車子的制動力不見得可以完全"平安"煞住車子；另外，車子的極速最報不要一直嘗試~~只會縮短"壽命"~both of two

原文由 羊仔 於 2007-9-30 14:54 發表
您喜好拉尾速應該很刺激但180i如果遇緊急狀況煞車車台會左右搖晃,本人也曾遇過差點摔車

那種狀況並不是車台有問題...而是懸吊偏軟...原廠胎太差..

關於樓主的問題....我自己的車單騎也是129KM/H表速(微逆風..體重76公斤)....轉速9000整...有這種表現~其實也算還OK了~起碼雙載的加速表現還能比125的單人騎乘更好..不過原廠有考慮耐用度的問題...ECU限轉在9000轉...因為架中柱空摧油...也是在9000轉就卡住了..

不是很差

是非常差

往新莊上坡那段

還有回板橋下坡那段

慘

回覆 #13 洵劫的文章

用力滴推一下您說滴"加速表現還能比125的單人騎乘更好"
這句事實我非常地認同啦

我85公斤 最快騎到131/KM 不過有趴車...

其實一般路100~110/KM巡航已經算很快了..所以別在意那麼多

真的在意的話,貼點錢換刺激250吧

我現在里程約快六千最多上110還沒試極速約多少....
不過騎到1百多覺得真的比以往的150快些.

哇~~~簡大這篇07年9月的文都被挖了出來~
當時再過幾天就牽dink180i了~
剛好上週滿1萬公里~終於給我騎到1萬公里了~
把前後輪都換掉還是換6029的~因為耐磨啦~
結果前輪生產日還是1807~哇咧~這前輪看來真是給咱dink180i用的~
倉庫擺了快3年~真是冷門規格~還好正新有配合生產~
後輪就是09的胎了~講了太多題外話囉~
最高速喔~07買來時有小試一下~大概130~如果再拖一下可以到135我想~
08以後就很少騎~
噴射車加cvt要順著摧油門~大手灌油門往往得不到好效果~
轉速到了速度沒跟上
線性地轉動油門~雖然起步不快~但尾速應該會讓人蠻歡愉的~
只不過~小排氣量速客達嘛~100km/H以內比125的有力一些就夠了啦~
要極速~高鐵300快又安全~還可以跑很久說~也可以閉著眼睛跑說~

極速 這東西只能說參考.....
每台車車況不一，正常情況下，假設傳動沒改，每台的終傳比是相同的
也就是說極速都差不多
維一不同會影響到極速的，就只剩引擎轉速，這會影響到的因素就很多了
氣候? 油品? 汽油? 活塞氣密性? 混合比? 路況? 風向? 胎壓? 輪胎款式? 是否趴車? 車主重量? 等等一堆
這就好比人生出個雙胞胎後，難道十年後不管任何東西如個性習性都一模一樣嗎?
聽人講真的不準，要就在同一各地方同時一起測試....
不過就算比較快，但我也相信也沒快多少...... 所以不要太在意
反而你要注重的是加速與油耗問題，這比較實用~ 且也比較能了解到車況問題

[ 本文章最後由 aison921 於 2010-4-25 19:01 編輯 ]

DISCOVERY 頻道看看八大車廠的介紹

相同車款出來每台馬力不儘相同

運氣好的馬力大一點, 運氣不好的馬力小一點

如果真的想要以現有的狀況改善極速, 建議如下:

1. 輪胎換要多細就有多細

2. 胎壓要多飽就有多飽

3. 機油要多稀就有多稀

4. 機油量能減少就減少

5. 身體要趴多低就有多低

6. 供油要多大就有多

保證可以改變您的極速, 只是這樣值得嗎?
卓參