MBR750與BT601使用心得

我也來分享，車種為新勁戰
前輪為MBR-750
使用感覺比原廠靈敏度大大提升
變的很靈活，抓地力也大大提升
配上小弟的仿B對四
說停就停

MBR750真的不錯用.....推薦

不過MBR-750
比較建議夏天用
冬天感覺有點難熱胎
而且熱胎前抓地力只有普普而已

我的FT 前後MBR750
心得只有前陣子2月跑北橫+北宜 那時只有感覺 抓不太住 熱胎慢 (天冷)
以前 前輪BT39的時候已經跑到脫膠這條還不會 只有邊邊有變亮油油的感覺   
跟601來比的話.....個人覺得不算同等級所以不能比
尤其是前輪...彎道壓到一定程度時 會有壓到側邊的橫向胎紋的感覺 摳摳摳的轉
很不喜歡..... 後輪吃滿後 會小滑  也許真的是天氣太冷所以不好用
不過應該我也不會再用了   
補充 這幾天天氣熱一點的時候 感覺抓地力變好 但是轉彎的那種摳摳摳的感覺很不喜歡
前輪胎壓28 後輪 32 體重85

另外強者同事說KR336 真的是比賽胎用起來真的是"讚" ..
但跑過一次長途後就變成石化胎..抓地力喪失..也不太會脫膠..
也不黏了...最重要的是 路上3-40KM/hr轉個彎 輕煞後 就雷了..
只好換掉 現在他用改回601 或是 TT92

其實...BT601就競速來說~~100%比IRC MBR750優！！！

何以見得呢??  
非常簡單...如果MBR750比601威..那為什麼比賽場上沒人用呢....
被套圈的那些不說~~去看前5名的車就知道了....

所謂競技胎都會有工作溫度 還有鋼絲的負重比都是有經過考量的
有版友有馬車那種比較重的車型的 可以兩條都去上看看
看哪一條比較容易軟腳 磨耗比較快
意思就是說有人喜歡不用熱胎的601
有人喜歡需要熱胎的750
見仁見智吧

因為他們少用暖胎器 都是需要不用熱胎的601
如照這位仁兄說的意思 前五名的車隊他們車上的配件不就是最好的意思摟
您可能沒去日本看過比賽...關東我不敢說 但關西比賽 750還是有很多人用的
大廠做輪胎不是指講求抓地力的 有時候為了現實面 還是會考慮磨耗程度
不是每個人在市區 都一拜過彎的吧
不然BRIDGESTONE今年製造S01要幹麻.....
要有區別性...

這個問題非常的簡單呢~!! :)
因為這個是贊助的問題阿~!!!

就拿藤永優用msp來說~~~因為他自己就是在賣msp....
映像中~~irc跟藤永優好像也有贊助這層的關西...映像中拉~~~

昨天早上去跑坪林..結果比上次好些..所以確實是工作溫度的關係
不過還是在一個大左彎時吃滿後小滑了一下..
看來炎熱的夏天才比較適合MBR750 到了7-11後吃早餐完後
看看輪胎磨耗的情形..挖勒 前後輪胎壁靠鋼圈的部份
怎麼跑出大大小小 好幾條龜裂...以前ML50用了快兩年的石化胎也沒這樣子胎壁出現龜裂的狀況...阿娘味...怎麼會這樣....才跑3千多公里 (製造日期是073X周 應該不算太舊吧) 是今年1月還2月換上去的...後輪也才在最近刻意下吃了一半的肉了.
看來真又準備花錢了.
相片再捕 因為還沒照....

小龜裂是不影響的啦!不用太CARE
輪胎在三年內都是可以使用的!~除非是放在太陽底下一直曝曬才會變質
基本上不用太在意