MBR750與BT601使用心得

我是用YCY的拉

但聽朋友說好像YCY的比較不粘(YCY沒記錯是夏季胎吧)

下次要去換YCZ試看看

我也來分享一下  我Fighter150
最近剛換輪胎
前:KR336  100/485-12   485約等於100/90-12
後:SS530R 130/70-12   

換到現在騎了一百多公里  熱胎嘛..我是不清楚啦
因為從市區騎到山區也熱夠了XD
這樣配靈活提升  抓地力更是沒話說
感覺胎熱了 騎直線穩、油門順
順便提供價錢我在台南換的
KR336  100/485-12  2350
SS530R 130/70-12  1750
+手工費250  總共4350  老闆算4300


這裡好像很少討論KR336的樣子@@
因為我換不到BT601
老闆說那條一直都缺貨  老闆就推薦KR336給我
雖然貴了點  但是抓地力整個就是很誇張...
不知道KR336、SS530R這二條有什麼缺點  請大大指點嚕

KR336 根據強者我朋友用過的結果這是他告訴我的 就是以後應該不會再用了
初期使用上 似乎優於 601  但是...跑過之後 石化的速度很快..
過不到一個月後就不粘了...所以以時速20-30km/hr市區轉個彎就滑出去了
很可能因為是正規的比賽胎..所以沒有耐久的問題 下場跑完後就 換掉了..

至於530R ..寬度跟當家的750來看 其實差沒多少 但是高度卻有差
不過耐磨性卻差上很大一節...我的750 平均壽命 約6500KM左右
市區平時上下班約都是50-60km/hr左右 上山後能一拜的時候就是一拜
不過等這次的後胎 601用完 應該會考慮使用530R..

分享個人對  601 VS 750 心得
601很黏不太需要暖胎..750 "熱"起來後一樣可以殺的很兇
601傾倒速度快..所以會有種"感覺"一樣的灣 傾倒的角度
卻不需要很低就可以過去 (可能跟胎型有關)
所以前輪胎壓不需要很高 比較不會壓過頭.(太靈活)
750 當後輪吃滿胎的時候我自己會知道已經滿了不太需要下車看確定..
601 當後輪吃滿的時候 沒有感覺 所以對我自己來說 會有些許心理障礙產生..
很怕吃過頭後雷下去... 不過彎道上的穩定性來看601還是勝

另外個人還有個奇怪的感覺就是 不是很確定 到底是不是假象
601 過灣的時候 產生的側向力 比較小 所以不太會跑出去(線跑出來不一樣)
不會像750會有明顯的力量把車或是人甩出去的感覺 需要把人掛的很出去來抵抗
(一樣的角度下去的時候 出灣的時候 當快跑出去的時候只好減速避免跑出去
可是601卻有信心可以再增加角度壓下去.讓出灣的時候不會跑出去 )

總結
以現在一組的價錢來看 以後應該還是會以冬天玩車以601為主
其他時候  有玩的話就前後750
不玩的話 就前39後530R或B02的方式來換胎
<==這組我自己是列為標準配備最少該有的等級
提供給大家參考........

同我認識的車友也如此說
KR336似乎不黏的速度很快
而且他是愈用愈硬~沒塗什麼蠟,純用水清洗

其實兩條都是好胎

之前是601缺貨大家才找MBR750代替

但漸漸的 大家發現MBR750的好

750排水就好非常多了，且熱起來一樣黏

其實601跟750放前輪都很耐磨拉

後輪的話是750較耐磨，排水也比較好

67很容易有胎削

之前改12吋前B03後MB67

都吃滿~可是B03真她X的難用

請問一下各位大大 601的輪胎產品貼紙 就是要換之前 貼在輪胎上面那張
是白色為底 大張 大約25~30CM 還是那種綠色15~20CM
兩個胎紋都一樣 輪胎上面寫的也一樣 請問一下 綠色那個是怎麼回事?感謝大大

MBR750...熱胎真的好久
我上下課來說.....大約10幾分鐘才感覺有點抓住地面
IRC...是很耐磨但是緩胎很久...

可以說是2個完全不同等級的胎!怎麼對照?怎麼比???

750只能說是比一般半熱熔好一點的胎罷了!
601的話!神胎應該不用多做介紹,吃到胎壁都黏的好好的

無論是熱胎時間,胎壁支撐力,高速穩定度,真圓以及限速內強度等等,BT601都是12吋中最好的(S01.S02不列入比較)!這是B牌引以為傲且擁有的世界專利!
別說750,就算是TT92.KR336.MC31等等,都還是跟601有差距的!

另外:都是熱熔胎了,去討論他的排水性跟耐磨度,噗~是沒有任何意義的!

怎麼沒有人討論R1呢??