[火星塞]G4 更換火星塞尾速掉5km 更新火星塞照片

噴射G4的就是短牙的
舊的分離式缸頭 就是用短牙的了

原文由 coffee1018 於 2007-9-17 07:41 發表
是的確會影響,
但是以原PO說,"換完馬上出去試...試了兩次".
7號比較符合使用.

弟爬到的資料好像是說常常喜歡亂拉轉速的盡量用數字越大越好@@"

為什麼大大會說 ：,"換完馬上出去試...試了兩次".
7號比較符合使用.

請大大講解一下^^:)

個人覺得只要換完火星塞
然後把混合比調好的話
加速度都蠻順的

噴射G4使用短牙NGK CR7HSA(常騎短程的用CR6HSA也可以)
化油G4使用長牙NGK CR8E
TPS車種強烈建議用帶R值火星塞......

[ 本文最後由 timma 於 2007-9-17 23:04 編輯 ]

原文由 xeno1386 於 2007-9-17 22:16 發表


弟爬到的資料好像是說常常喜歡亂拉轉速的盡量用數字越大越好@@"

為什麼大大會說 ：,"換完馬上出去試...試了兩次".
7號比較符合使用.

請大大講解一下^^:)

因為引擎溫度不夠啊!!
如果都只是短程(如原PO所說),當然是用熱值火星塞,這樣才不會積碳,燃燒效率高.
短程再怎麼拉轉,溫度提升有限.

如果跑中程以上or偏中程但是有拉轉,用冷值火星塞才不易過熱.
但也沒有那麼容易啦~ 覺得! 因為平常的騎乘,溫度上升也是有限.

熱機效率要提高,提升溫度(高溫熱源)是方法的一種.
當然降低環境溫度也是(但誰會特意只在天氣冷騎車?).

依我個人經驗…
我不覺得是火星塞的問題………

我覺得最大的可能性是在你裝好火星塞出去試車的時候剛好碰到逆風…(不要不相信…速可達只要稍稍碰到一點逆風騎起來拖尾速會差非常多!)
我曾經正常的時候尾速能拖到表速112
有時候只會剩98……

速可達的尾速是很漂浮不定的…

給您參考參考…

你沒看到原PO說...

＂火星塞被換到C7E＂嗎？

尾速多少不重要

但是火星塞被換錯了啊....

講到換錯火星塞，小弟就有經驗
有不少車行，腦袋裡都不知道塞什麼
只會打嘴砲，以為專業

去車行換火星塞，沒幫我裝有R的火星塞不說
還幫我的G4用到短牙的...難怪那陣子騎，會這麼耗油=   ="
而我也懶的看...想說信任車行~就裝下去了!!大多車行都這樣阿

固守的舊有觀念，以為三冠王、G3等車種用C7E就可以...殊不知一體是汽缸頭是要用
長牙的形式...還好不是我的車短牙裝成長牙的，那就好笑的...絕對叫他賠不完....

回覆原PO
小弟的GP之前也有換過沒有R值的火星塞，尾速掉一些些，最主要的是加速非常的慢，覺得怎麼換了反而變好軟

後來發現問題換為有R值的火星塞，加速力道就正常了，請參考

小弟在此想再度確認一下
到底G4是用長牙還是短牙?

我昨天去我家附近的店家問老闆
那老闆說G4是2V的要用短牙的
如果用長牙會打到什麼←忘了

可是我記的我當初原廠好像是長的
像小弟的車是銀色2004年原廠貼紙是紫色立體貼紙
請問這款是化油版還是...