07年剛牽不到一個禮拜的FT高速會晃動正常嗎

時數１１１！！！ （我牽到現在連６０都還沒騎到）

我剛牽車的第一天，發動後原地，龍頭就晃晃晃了。

現在６００多公里，一樣震，雙載更震。

每次上來看文章，都會發現「晃」「震」等關鍵字。

是不是真的設計不良啊，真煩。

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以上是小弟淺見，若有冒犯之處，多請海涵。

[ 本文最後由 romantan 於 2007-9-23 12:14 編輯 ]

別再說了...

我震到儀表板的殼都在哀嚎了

原廠師傅依然說我沒事...

詳情可以去看另外一篇討論
http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D1

以FIGHTER原廠車來說高速會晃是正常的
不會晃就不是FIGHTER了
尤其過彎晃更大
要小心騎
因為車體結構設計本身的問題
所以必須靠後天來改善
至於能改善多少
就要看肯花多少錢了
一般就是前叉阻尼做修改或是換組尼棒
後避震如果不嫌硬可以不用換
至於改前叉阻尼的原因不是因為軟或硬
主要是要改變阻尼的設定
原廠阻尼下沉快回彈也快
在彎道中愈到路不平前叉就開始晃了
因為回彈太快導致龍頭會不穩
但是即使阻尼換過了也不能完全解決
原因可能是兩輪距離太長
加上車身又較高
所以速度稍微快一點入彎會不穩
但是會比原廠阻尼穩很多

之前跑陽金下山路段
跟在一台原廠新勁戰雙載後面
完全沒辦法照他的路線走
原因就是輪距太長
導致迴轉半徑也加大
所以進彎的角度沒辦法跟上

至於尾速跟車~人~地點~風向~拉的距離
都有很大的關係
以FIGHTER150單人騎來講
基本上在一般道路只要不是逆風
應該都可以輕鬆上110
如果上不了也不要問為什麼
因為有太多變數了

小弟的一點點心得有錯請指證
謝謝。

真的很感謝各位的指教
我想我大概知道要怎麼做了
不過我想安全駕駛才是最重要的

P.S.原來有所謂的速度文限制阿，長了一智了

去換個前叉油+阻尼吧~~
可以改善70%~~在高速不會晃的太誇張
但再過灣的時後還是不要破110比較好!!  龍頭會晃
如果真的不滿意就  重新敗一之前叉吧!!

恩~本人其大眼悍將
不知道你的感覺是不是和我一樣
我還沒改後避震器的時候
跑平溪到福隆 大路上的彎道
都80-90過彎
發現後輪會軟腳"沉下去+亂晃"
之後改的避震器後
過彎就嚇嚇叫啦
沒有軟腳速度還更上一層樓
因為更穩啦
注意 安全至上
參考看看吧

剛剛去找了新勁戰跟FIGHTER的規格
主要還是希望能找出可以讓車更穩定的方法
FIGHTER輪距-1342mm  新勁戰輪距-1295mm
FIGHTER坐墊高780mm、新勁戰坐墊高不明
以4.7公分差的輪距
應該不太可能讓兩台車的穩定性差這麼多吧
所以應該還有其他原因

另外我有試著找兩台車的前後輪配重
但是找不到
不知道站上大大有這兩台車的配重表可以提供嗎
因為覺得FIGHTER的配重應該也有問題
只是都沒實質的數據可以確定
希望知道的人可以提供給小弟了解
謝謝。

另外提供兩台車的規格表給大家參考

[ 本文最後由 dexterwong 於 2007-9-13 01:29 編輯 ]

會晃很正常......
千萬別以為台灣的速克達都應該像黃牌重機一樣
很穩

首先~~
引擎懸掛~台灣各大車廠沒一個做的很好~~尤其YAMAHA
重心!?
好啦~~~G3是不錯......
不過也只有G3......

哪台車高速不穩......台台都不穩......
你當機車裝了空力套件是吧.......

如果台灣原廠出來就這麼穩.....
那還需要什麼空力套件阿......

如果真這樣.......
台灣早揚名國際啦~~~說自己國產機車多厲害.....黃牌根本是屁.......
可惜根本不可能....
可惜同樣揚名.......不過是嘴炮.......

不好意思
說話麻煩請修飾一下
大家都知道FIGHTER的穩定性
跟其他同類型速克達相比
是屬於比較不穩的
不知道你拿黃牌出來比較是想表達什麼
兩種不同類型的車本來就不能做比較
G3哪裡不錯可以說明一下嗎?

順帶一提
YAMAHA速克達150cc以下在全球都是由台灣生產的
研發也是在台灣
另外KYMCO和SYM也有外銷
小小的台灣，速克達是世界有名的
而且台灣是世界上最大的速可達生產國
不知道這樣算不算揚名
至於誰在嘴砲就交給其他人自由心證吧

會晃這個問題~~若你想要解決的話
1.換rv250避震器
2.加裝後避震拉桿
3.前叉油更換
不要說你的體重會晃~~
我才54就在晃了~~
不過我換了前差+後避震+拉桿
這些問題就都沒了~~