gsr vs gtr 尾速分享

今天和朋友去平雙隧道   朋友騎GTR

我62公斤  朋友60多~~

由深坑這邊騎過去   隧道是下坡趨勢

我們都是一吹到底   不回油(回油每個人回的方式不同)

我 GSR  尾速125左右  朋友 GTR 110左右

回來 上坡階段(上下坡的幅度不是很明顯)   速度下降

我 GSR   尾速第一次90多 第二次100多

朋友2次都100多

我的100多是快出隧道才100多 朋友的市三分之1 接近2分之1的隧道

就100多了~~   整個被他拉假的><

我們是來回算一次 總共測了3次

只有第三次回來的時候才一起起跑  

所以沒感受到去的時候(下坡路段)  把他拉開的感覺= =

其中我有騎他的車來回1次

GSR加速  真的比GTR快   @@"

我有一個小小疑問    GSR是2V GTR是4V  照理說

上坡GSR應該比GTR有力不是嗎!?  怎麼下坡我贏他  上坡他贏我



PS:今天在OK 7-11 的地方  看到5~6台GSR   和其他的的車

應該就是早餐盃吧!?  不認識大家  不好意思打招呼~  哈^^

kingwu220: 本篇發言請謹慎, 請勿變成"競速嘴砲文".

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-2-12 10:00 編輯 ]

可能再傳動方面配置有差吧~所以才會有這種現象出現~
2車都是原廠車嗎~還是他有改呢~

4V主要是較2V引擎動力曲線能高原,
就是中'高速的動力比較大.
因為容積率不同啊!
所以也只是加速中,2V較4V在低速時較好,
都在高轉域跑,當然就看誰的馬力大啦!

GSR跟GTR的時表

有一樣準嗎!?(意即GSR表速90的時候,

GTR的表速也90)

1.沒錯那是早餐盃..其實我們也在看你..不過你一溜煙就跑了..所以我們沒上去搭訕
2.除了車子本身的問題之外 車手也有關係吧..油門一拜到底不一定會比較好..慢慢灌..或許更好
3.出隧道有測速..你應該有注意到吧...?  不然的話....囧

這個其實我有在GSR家族回過你...不過你應該是同時發...
這裡有比較明顯的體重...是差異不大...
但是這時候要考慮車重...和油量...換的機油等等的!!不少因素!!
當然個人因素也可能影響最大!!
技術吧!!不要灌太大...謹記高轉必定低扭...上坡想要快轉速可不能拉超過扭力輸出極限點...

回覆：g_max0714
(阿達)  

兩台車都沒改～～

回覆：coffee1018
(coffee)

可是我感覺４Ｖ的ＧＴＲ加速比２Ｖ的ＧＴＲ快～～

可能是我很少急拉轉吧～　　或許機油有差！！


回覆：蒼藍的戰慄

這個沒注意看耶～　下次跟他一起並行跑看看～

可是光去的速度我贏他　回來他贏我　　就很妙．．．







回覆：didiindeed

哈～　謝謝你的關心　　我有看到照相︿︿

我也想跟大家打招呼　　可是害羞～　　哈哈！！

我後來跑到旁邊停車吃早餐阿～～

點完早餐有去７－１１買飲料

看了幾個人的車牌號碼　　哈哈！！


關於慢慢吹上去～～　我也有想過

可是每個人　或　每一次的慢慢吹

吹的速度還是有誤差吧

所以乾脆一次吹到底了！！



回覆：熊八

你說的考慮點我有想過～　可是油量太難調整了．．．

機油～　也只能下次再用一樣的～～

車重～　ＧＳＲ輕個１０ＫＧ吧！！


不要灌太大...謹記高轉必定低扭...上坡想要快轉速可不能拉超過扭力輸出極限點...＝＞

其實我不是很懂扭力和速度的關西耶

假設　上坡　可以吹到６０　和　７０

６０是ＧＳＲ最高的紐力點　　　　那吹到６０會比吹到７０爬的快！？

你最後回的那個..

注意轉速不等於時速....

我覺得GSR不太適合一拜到底
灌到大概2/3左右看狀況吧

每種車都會有自己的特色
但是車上面的那隻右手才是關鍵

個人覺得4V或2V車種~它的動力方面還是要靠傳動來做搭配~
像G MAX4V(大地綠)~起~中超強~大眼悍將4V也是一樣~起步也強~
4V或2V哪個強~不一定~傳動還是佔很大的部分~