G-MAX200珠子,彈簧,空濾配合<集中討論串>

原文由 viper0430 於 2007-12-10 19:52 發表



該不會是外銷版G-MAX 250用的吧？大大也真厲害能找到這樣的部品，能透露一下價格嗎？
昨天跑完拉拉山，現在起步抖的好厲害＝ ＝a，看來要去車行磨一下皮了

TO louis0613 大大：
還好啦，SYM和YAMAHA區更熱鬧呢，玩的人多部品多到換不完，不像咱們
都要東湊西找，不過這樣也是樂趣阿

恩...我不知道是不是250用的~含安裝費一共9500元~

哇！價錢好高阿....晚上跟車行訂了一顆FSN的直拉化化，明天要去安裝，順便把
傳動殼做一點小改裝，到時候再來PO心得，當然，原廠CVK26+TPS小弟會
留著，王化不順的話還可以改回來，也期待大大的CVK30+TPS換完的文章摟

To 奶嘴弟 大大：
小弟今天去整理離合器，確認過風葉盤和普利盤之間沒有墊片唷，說不定真的像
my921000大大說的，因為墊片的關係讓尾速差了一些

[ 本文最後由 viper0430 於 2007-12-10 23:46 編輯 ]

看來大家都想要改大供油，不過之前請教他人的意見，加大化油器口徑後也需要換大歧管，掃進排氣，換高流量空濾，才能夠有效發揮真正實力，而在下的車在拆下CVK30前，也有把TPS接上，一度認為有比較好，不過後來考量油耗問題，仍換回原廠CVK26，目前可能做的就是小幅提升高速油嘴看看，因為發現到若是全速跑，在油門接近全開的一小部份行程感覺是轉了，不過引擎動力沒有變化，而在CVK30上這現象沒有，所以這也是值得研究的部份。
G妹200的進氣管路有點長，而且空濾進口與出口直徑差很多，所以改裝大化油器的這裡應該也是重點。

原文由 LSI狼 於 2007-12-10 23:24 發表
看來大家都想要改大供油，不過之前請教他人的意見，加大化油器口徑後也需要換大歧管，掃進排氣，換高流量空濾，才能夠有效發揮真正實力，而在下的車在拆下CVK30前，也有把TPS接上，一度認為有比較好，不過後來考量油耗問題，仍換回原廠CVK26，目前可能做的就是小幅提升高速油嘴看看，因為發現到若是全速跑，在油門接近全開的一小部份行程感覺是轉了，不過引擎動力沒有變化，而在CVK30上這現象沒有，所以這也是值得研究的部份。
G妹200的進氣管路有點長，而且空濾進口與出口直徑差很多，所以改裝大化油器的這裡應該也是重點。

MM，狼大真是一針見血，目前小弟油門約含3/2轉速就已經在7500轉上下了，直接灌底動力只有多一點點，

轉速約8000轉，指針錶實在是看不出細部數據 ，空濾的部分有跟技師看過，但是因為時間的關係，並沒有

細看，其實想改化油器也是受狼大影響，又看到昨天拉拉山同行的勁戰改NSR化油器的順暢程度，才會讓小

弟下決心，流量的部分，技師並不建議小弟改香菇頭+CASE，因為怕雨天或上山之後吸入太多的水氣導致

混和比跑掉，畢竟愛G也是小弟平常上下班的代步車，至於怎樣對應進氣的問題，技師賣了個關子 ，靜待

小弟換完之後的心得和過程文吧，手機電池多帶一個，多拍幾張，讓各位大大看個仔細

想請教各位前輩.小弟上星期6去跑了一趟北宜.本來想說順順騎的.但剛進北宜時前面就剛好有一輛EGO 250.頓時就燃起我心中的小宇宙~"~....但不知道是催的太兇還是有其他原因.時數過40後就開始會有翁翁的聲音.把中柱架起來催油門就不會.一起騎的朋友說會不會是碗公過熱.回來後星期天晚上在騎又不會了.不知道是不是真的是碗公或傳動的問題呢?

有沒有可能是中柱震動發出來的?
在車子剛牽時這聲音也很明顯，不過後來就沒聽到了(可能也被管蓋過去了 )

應該不會是中柱的聲音...但今天騎就沒有了就算了...= =
還有最近使漏怪怪的...一下在1200轉左右...騎了一會又到1800轉...
過了一會又到1500轉.剛停車時竟然到2000轉...@@
這是混合比有問題嗎??

前幾篇有提到，最近天冷，用的機油也會影響到怠速，不知道您用的油是?

小弟目前還是用原廠機油.今天里程剛好破2000
今天先去換油看看還會不會有這現象~~

恩~沒錯哦~原本接在空濾的管子拔除了~另接一條在車體裡直接吸氣並且挖洞增加近氣:)