請問A博士低溫開關!?

原文由 sppclub 於 2007-9-5 07:59 發表
溫度開關的話.以前拆過記的a博士是100度.後來我去光陽拿頂克的90度..還是裝強制開關會比較好用

光陽的水冷車大部份都是90度的風扇開關哦~~100度的話引擎那邊的溫度就過高了
外銷的水冷車倒是有85度的~~少個5度也差蠻多的~車上現在就是85度的~~
37760-LLJ3-E000

原文由 淵仔 於 2007-9-5 21:54 發表


光陽的水冷車大部份都是90度的風扇開關哦~~100度的話引擎那邊的溫度就過高了
外銷的水冷車倒是有85度的~~少個5度也差蠻多的~車上現在就是85度的~~
37760-LLJ3-E000

您好，不知道您說的這個開關是否只能用在A博士?
EGO250不知是否也能用?

原文由 瘋狂阿科 於 2007-9-5 09:20 發表
直接改大循環不就解決嚕....是嗎??

請問"大循環"是??
小弟知識太淺~不懂~麻煩解釋一下!!

原文由 淵仔 於 2007-9-5 21:54 發表


光陽的水冷車大部份都是90度的風扇開關哦~~100度的話引擎那邊的溫度就過高了
外銷的水冷車倒是有85度的~~少個5度也差蠻多的~車上現在就是85度的~~
37760-LLJ3-E000

請問不管是78度或是您說的85都是直接拔原本的開關拿下來換新的就好了嗎??
還是要連水箱裡的水都要換呢??
可以解說一下整個換的流程嗎??
謝謝!!

原文由 tujohnking0421 於 2007-9-6 01:31 發表

請問"大循環"是??
小弟知識太淺~不懂~麻煩解釋一下!!

小循環 : 冷卻水只有在汽缸周圍的水套(水道)裡循環....沒有送到水箱去散熱
大循環 : 冷卻水開始從汽缸周圍的水套(水道)流出....循環至水箱散熱....降溫後的冷卻水再經由水道回
            去汽缸水套降低引擎溫度

小循環與大循環的控制元件是.......[ 節溫器 ] 俗稱 [ 水龜 ] (台語)

車友所說的直接大循環
指的是.....拆除節溫器....每次發動車子冷卻水就直接走大循環
大熱天或許沒有太大不良影響
但是.....一旦到了低溫的季節 (比如 : 寒流來襲)
發車後....引擎達到正常工作溫度的時間會比較慢 (尤其是隔天發車)

所以
建議改較低水溫就會開啟大循環的節溫器 (低溫水龜)
會比直接拔除節溫器來得好一些

這是我所知道的與個人認知
有錯請指正......謝謝 !

我這人建議不要拆水龜 走大循環
因為我的馬車就是這樣  因為改電動水幫浦所以只能這樣改
夏天熱車不受引響  冬天遇到下雨或寒流  水溫可能都在60度以下
這樣不是很好車子會不太順  
低溫開關就夠用了  因為水箱78度  引擎那邊大概也快90了  (參考馬車的)
所以這時散熱剛剛好

我有一顆之前A博士退休拆下來85c的
看你是否有需要
可以PM給我

原文由 tujohnking0421 於 2007-9-6 01:33 發表

請問不管是78度或是您說的85都是直接拔原本的開關拿下來換新的就好了嗎??
還是要連水箱裡的水都要換呢??
可以解說一下整個換的流程嗎??
謝謝!!

換風扇開關的話是可以直接拔掉再裝新的~~管路會稍有氣泡~~循環一下應該就可以了
既然要換了~乾脆順便更換一下水箱水~~對散熱也是助益良多哦~~
換的流程蠻難描述的~~如果可以還是找車行更換比較好~~

關於換水箱水的方式

在水冷精華區裡有文章可以參考喔 !!:)

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=1079&extra=page%3D1

[ 本文最後由 JAM 於 2007-9-7 02:07 編輯 ]

以前報廢的小a拆下來的真的是100度真的是有夠熱的