八月的購車心得RV250 & VIP ZR(已縮圖,改文)

心得 · 2007-9-2 17:57

之前因為一些規定及我不會使用相關縮圖軟體,造成一些失誤先說聲抱歉.

關於我會買這樣多台車,是因為我工作十幾年了也有些經濟基礎,所以請勿以閃光文看待.
另外本人有開設公司行號,購車可以開立交通支出的相關發票,也是有節稅考量.
因為如果真要比各位前往AMG CLUB就知道,隨便一組鋁圈大包就可以買好幾台了.
故純分享無閃光之意,感謝各位.

小弟大約有六年時間沒有騎乘機車了,最近因為工作的關係,加上油價飛漲,停止了開四輪車
所以重新開始了機車生活.先說一下小弟歷年來所擁有的機車如下:

光陽名流100->Suzuki 歐風100->名流150(中古)->SYM 迪爵150->Yamaha 迎光150->KYMCO 豪漢150可動式
->Yamaha FZ150->Kymco Apex 150 ->Kymco Dink 150.

因為當年買DINK 150沒多久後該車出了250車款,所以對於250一直有很大的怨念,所以當決定重新購買新機車時
就把250的車系列為第一考量,而能考量的新車種只有KYMCO Xciting 250及SYM RV250了.經過一番比較(文宣配備)
決定購買SYM RV250,經四處詢價後.惟有雅X購物中心最便宜,且可以12期零利率,公司會計小姐也樂於賺信用卡點數
於八月三日終於牽到手.目前已經行駛了806Km.每250KM換一次原廠機油.
題外話:牽DINK那天剛好於車行看電視,有飛機撞大樓..後來當時要等888大牌.等到了921才掛牌.911到921之間
還遇到兩次汐止大淹水.機車沒掛牌就先躲去交流道避難.921掛牌當日.又發現引擎號碼為Sxxxx-000921

RV250目前發現的缺點:下雨天騎時,會自己幫你按超車燈

,需要自己再按幾次回復一下.變速箱內於冷車時容
易有類似離合器打滑的尖銳聲.另外前輪於時速30-40Km/h間,放開龍頭會有嚴重晃動(換胎後再實驗)
.不知誰知道RV250的霧燈規格為何?想換一下超白光

經過十幾天的騎乘上班,龐大的RV車身真的很難以找到車縫停車,所以當下決定添購更小型的上班專用車.
經過一番評比,且學生時代對於迎光吃機油怪獸的深刻印象引響,Y牌的機車不列入考量.
看了KYMCO 跟SYM的車系相比後,我決定購買FIGHTER系列.
選購FIGHTER是一項很難的課題,DX的外型,置物箱等都是我比較喜歡的,但我又希望能有雙碟跟噴射引擎.
經過一番考量後,加上看到了Fighter VIP EFI版本優惠價67000,這是比較划算的方案.
於是於汐止某家車行訂購了VIP版本,含牌含選號含碟煞鎖合計共70000元整,還送六罐機油及兩條齒輪油.
由於在論壇中得知有相關的物件需要更換,所以全數於8/27日全數於新明路服務站更換完畢.
前幾天拆開馬桶蓋研究了一下所謂的VIP系統,其實是一個簡易的進氣歧管系統.
進氣端分為兩隻進氣管其中一隻為直通.另外一隻為閥門控制.閥門開關採用真空吸力來開啟.
當轉速達到一定程度時,真空負壓達到一定程度時,利用其吸附能力來打開閥門.達成高轉速進氣順暢.
利用真空壓力的原力控制閥門跟汽車的進氣洩壓閥有點類似的原理,下次有機會去汽車區說明.
言歸正傳,目前VIP版本行駛了543Km,其實從買來到換新電腦期間都未曾熄火過.
新車我就把輪胎換為前:BS B03 110/70-12 後:BS B02 130/70-13 合計花費共:3100.

某日小弟於路上碰到一台帥氣的黃色版本ZR,感覺真的是非常好,雙碟黑框都是非常的有殺氣.
經過考慮,小弟決定再添購一台ZR版本,目前公里數為121KM(持續增加中).
對於ZR版本目前沒有特別的感受,只覺得CBS好像比RV250的還難用,壓一邊把手會推另一邊.
ZR版本也改了輪胎前:BS B03 110/70-12 後:BS BT30 130/70-12

兩台Fighter目前只想改裝Brembo的煞車卡鉗,因為目前四輪坐駕前後輪都改Brembo卡鉗,印象良好.
至於高手窩的相關外觀改裝品,不知口碑如何,再做考慮.

[ 本文最後由 lagext 於 2007-10-2 21:41 編輯 ]