YAMAHA的市場策略感覺極端保守

品質 很難相比啦
我買的車 三代勁戰
PASS燈 沒有
免熄火開坐墊 沒有
小燈 沒有
飛旋踏板 沒有
防滑握把 沒有
轉速表 沒有
液晶時速表 沒有
浪花碟 沒有
甚至連前置物都沒有 加個油還要拔鑰匙

但是我還是買了 而且是在FT&新勁戰出了很久之後買的
為啥? 因為我自認我有最正的外型 馬力贏不了FT? 所以我就改缸
目前所有新車出到現在 完全沒有心動的感覺 = =''
還有 SYM新出那台車 不錯! 有笑點! 他找到笑點了!

Vino50 是水冷3V哦.........

說好聽是人家可能有所堅持吧
反到臺灣廠商比較會耍小聰明
而大陸那邊是黑心

這可能就是所謂的民情不同吧  0.0
不過下面大大說的，小弟也有另一番看法

某文章提過"台灣的專長不是研發，而是將商品加以改良"說好聽是這樣

說難聽一點的就是"抄襲"

早期日本戰後再度起步時，不也是以模仿為主嗎 0.0
當時的歐美對日本人的商業印象其中之一就是「模仿，再改良」，
之後才慢慢走出自己的路，

或許台灣現階段也是處於一種「吸納」、「見賢思齊」的階段吧！
畢竟經過慢慢的模仿、接觸，也比較可以減少憑空摸索的時間，然後再慢慢發展出自己的強項 :)

言歸正傳，其實小弟個人認為行銷較為保守也有他的好處，
至少不會讓消費者在買了新產品一兩個月後又出現「新版」，
雖然「先買先享受，後買賺差價」的觀念沒錯，
但以小弟自己的感覺，
則是比較喜歡一次到位的行銷方式，而不是頻繁更改來榨出成績，
這種銷售模式感覺跟便利商店瘋狂延續「XX收集」來刺激買氣有異曲同工之妙
所以新車小弟便選擇了新勁戰，原因就是看在他整體的成熟度跟實用性，
總而言之，不同的行銷模式，不同的消費者就各取所需囉！
如果各大廠都是採同一種行銷精神，不同需求的消費者會很苦惱吧...
市場區隔和藍海策略才是行銷的王道啊...  

阿對比起,沒作工課...

可是50cc那台加速...

同感,同感...

ft150我買我的白勁戰前也有考慮過...

認識的車友只說了:'' 我的小黑(vino)成年了,你說yamaha不耐用? ...有3相電,有h4大燈,過灣,你看賽場都是用什麼125cc的scooter...''

我就買了紀念版的勁戰了...


過了幾天後....我的買ft的朋友說他去練車時,騎了勁戰,過灣好順,說有點小後悔買ft...

我本身騎噴射新勁戰,也一直是YAMAHA的愛好者,但自從看了我同學的Fighter 150之後就覺得,恩~SYM

有在進步,所以一直對著Fighter有點憧憬,但是我還是喜歡我的車,因為等我騎過我堂弟的Fighter 150 EFI

之後,我還是覺得YAMAHA的車做的比較讚,因為操控方式我一騎就順手,適應期也很短,不但壓彎穩,靈活

度也是可圈可點,坐墊很軟很舒服,加速平順,大灌油門也是順順直上,雖然馬力可能沒有Fighter 150 EFI強

,但他壓彎靈活度不比新勁戰,坐墊又硬到爆,一坐就坐到椅墊的塑膠殼,超不舒服,這台車叫我騎長途我可

能會吐血,從低速順順吹油門有種要衝不衝的感覺,簡單來說就是不夠順,不知道是不是可變進氣閥照成要

開啟不開啟的情況導致的,彎到操控極限不合我意,甚至我都覺得我以前的SVMAX都比Fighter 150 EFI 好

騎,而且液晶時速表...LAG很嚴重,我的表車子停下等紅綠燈沒一秒就歸零了,Fighter 150 EFI的表要2秒上

下才歸零,而且騎乘中間變化頗慢,感覺2陽的車都是有那些爽度配備,來吸引消費者,例如轉速表阿...之類

的,但是我做實驗的結果結論都是有那些東西...但是品質不怎麼好,而且準確性有待加強,所以即使有那些

東西也只是噱頭,反倒YAMAHA要做就有準確性,且不失美感,雖然有進油氣的小缺點,但總比不準確來的

好,以上是我的感想,YAMAHA品質還是比其他廠好很多,且真的都是被爭相模仿的對象

回"wyhome4 "大

當初出是沒錯  可是你也不想想GTR出幾版了
今天7月剛出圖騰版 結果主要也只改"殼"而已跟換跟換個輪胎
我沒說他不好阿 只是同樣改版 怎不加點爽度增加的東西
爽度是不會影響太大車子的性能 可是有總比沒有好
你說"防滑握把"不好嗎?有增加操控性吧
飛炫踏板 讓後座更舒服 轉速表讓你更清楚引擎性能
我只是想說 沒有上面東西是不會怎樣
可是當其他兩陽都推出的時候 山葉是不是也應該考慮一下
而不是只是改改外殼 就推出新版
不過總而言之 我還是很喜歡山葉的車

路遙知馬力

好的東西 不需要刻意營造就能賣的嚇嚇叫

只有一些需要靠外觀來撐銷售輛的車種

才會不斷的改版

G5跟FT150出的時間都不算久

等過了5年10年

還能在路上跑的車

就知道品質好壞囉!

其實山葉真的很厲害.像當初的RS一出時.就是滿街的RS.那時我在路上就看到一堆RS.而到如今的GTR以及勁戰.哪台不是銷售超好呢??而且其他牌很多也都是依照RS的體型為依據而發展出來的啊!!我真的只能說山葉或許早已研發出了更好的.只不過他們懂得行銷.假如這麼久不出新型號的山葉一出新的.我看一定會有一堆人跑去買.能夠這麼久才推出新款.你不認為這樣子真的很誘惑消費者嗎??(如果是我.我八成會變成第一個上鉤的消費者)

原文由 mulin7746 於 2007-8-26 12:30 發表

大大這麼說也是沒錯啦 說實在我也是y牌的好用者
所以最近也才剛牽一台GTR 不過看看兩陽
一台定價6萬多的車 連個轉數表 飛炫踏板 防滑握把 人工拉桿 一些讓爽度增加的東西都沒有
實在有些不太爽 就只是一直改顏色而已 不像KYMCO OR SYM 出一堆版本 至少有增加新的東西

說到 kymco..

大家有沒有覺的他的新車前面版大燈....長的很像勁戰

上次在路邊吃麵..看到以為是同好

仔細一看...KYMCO....