我對SUZUKI ADDRESS 125的心得

原文由 kevin578551 於 2007-8-22 09:04 發表
沒電就不能腳發!!那原場做那支腳發要幹嗎??送你當紀念品喔!!
會給你那支就表示可以用!!

確實在電瓶完全沒電的時候踩發也是無效...裝那個是因為模子就這樣做不的不把踩發桿放上去...
實際看SYM吧!!他們的噴射車踩發一律取消...因為沒電真的用不到...還有電的狀態下電發是還可以發的起來的...
而且無電狀態下踩發可能會對某些東西產生問題...

ADRESS這台本來就小台又輕
不然怎麼會這麼省油
以前小綿羊也很省油現在的100也省油
日本比較不注重外觀注重環保省油
對車體不要求 的人 這台的確可以幫你省荷包

原文由 lccw 於 2007-8-22 06:34 發表


address 有踩發，我試也可以發，但電池沒電時不知還能不能發(不敢把電池拆掉試，怕電腦會燒掉)
有人為了減輕車重或避免立中柱擋到，把它拆了，我這算郊區，最近的車行5公里，還不敢拆，
不知道有沒有鋁合金的踩發桿，既能減重，又能保留功能。

拆了原廠踩發桿是減不了什麼重量的..我拆了它,只是為了方便直立架車而己

原文由 sean0430 於 2007-8-22 06:43 發表
噴射車如果沒電就發不起來囉!!
踩發也一樣~
電腦沒有供電怎麼點火呢!!

可能..我猜是..踩發時會讓"發電線圈"轉動而產生一些電力,那些電足夠讓車發動起來,引擎發動後,電腦及噴射系統就吃發電機的電..讓車子能夠騎到修車行

原文由 才不告訴你 於 2007-8-22 01:53 發表
有大陸車友
我的簡體字果真有進步些
繼續努力哦

聽說AV全原廠,起步馬上全油門會翹前輪
是真的嗎??

你是說這樣嗎




我還在訓車還沒試過全油門,不過"起步馬上全油門要翹前輪"--就算動力不大,配合身體後仰及雙手一拉,很多125原廠都能做到吧..

我有試過原廠JOG 50也能翹前輪

噴射車完全沒電時...踩發踩到死都發不起來...
不過要是有電,但電不足以提供啟動馬達發車時,踩發就有其存在的價值
我的星艦就遇過這種情況,電腦跟汽油幫浦有作動,大燈也可以開,但是電發不起來,這時候才知道踩發的好...像SYM噴射車要是一放久(1~2個禮拜...)我看他們只能推車了...

第一次加油...哩程74公里,加了2.74公升95..油耗27公里/公升..磨合階段,巿區

第二次加油...哩程217-74=143公里,加3.27公升98,油耗43公里/公升..長途

原文由 lccw 於 2007-8-22 06:34 發表
不知道有沒有鋁合金的踩發桿，既能減重，又能保留功能。

就我目前看到的...
市面上的鋁合金踩發桿都是一體成型的...(應該跟材質韌性有關)
少了那個關節...所以放腳往下踩的位置變的很短...
在我的認知...那麼短的距離根本沒有辦法讓你施力往下踩...
也就是說那些鋁合金踩發桿根本是視覺系的...沒有所謂的功能性...

至於那些有關節又閃亮亮的改裝踩發桿...是原廠品電鍍的...應該會更重吧@@

莫非樓主是 TAPC 的柯南大  !!

我來指認了  

啟動電瓶不會熊熊就死去, 踩發桿就是在電瓶死透前的救命符.

全原廠av125能不能翹孤輪? 純粹靠引擎的爆發力應該辦不到, 必須透過移動重心的技巧, 這沒啥了不起, 大部份的速克達都可以如法炮製.

日規av125的ecu參數設定是性能取向, 不強調省油, 台規的才是省油取向(為了以省油為宣傳主打, 台鈴可說是無所不用其極啊), 所以, 性能好的是日規av125(大概吧, 我也沒騎過), 台規的性能只能說還好而已, 很多人都把台規日規混為一談.