KYMCO QUANNON 150

原文由 kabuto810 於 2007-6-28 16:57 發表
Quannon跟CBR150車體大小不知比較起來如何

QUANNON 略大於 CBR150 ,我曾經實車比對過
不過論整體質感,當然是 CBR 150 較優

不過Quannon的大輪胎卻是CBR所不及, 我想很多人都喜歡大一點的輪胎吧 ! (重拖也無所謂).
她的賣價(如果真的是8萬的話)又比目前CBR低很多 ~ 應該賣相會很好.

原文由 jfl0128 於 2007-6-26 13:59 發表


應該是因為您改的單搖臂產生的重拖吧 ~ , KTR和CBR我都擁有過. CBR也是可以改裝的, 有154cc和170cc的套件. 154cc的套件全套都上的話, 應該可以發揮24P馬力. 但是低速會更沒力. 這種東西是很難兩全的啦!

Quannon的體重又比KTR要重的多, 我想性能可能更難匹敵囉, 光車重就差30公斤(CBR150換支管也可以少5公斤). 雖然價錢有差. 但是用料也是有差啦 .CBR用的是 NISSIN的卡鉗, 原廠就是FCC離合器片.烤漆品質更是遠好過光X. Honda的品質保證. 不過台灣真的賣太貴了 ~ .

哈~!被發現!只是現在CBR越來越貴!聽說以經到14萬才辦到好，算算差價購買一台125的速可達了!!

不過我覺得還是要在6~7萬之間比較合適
除非動力的表現非常不俗
不然...首先一定拿來跟豹200比

不然被街上隨便有改台克狼或KTR巴
網上訐譙
然後就.....我們有便宜2手可以買囉 呼呼

不大可能賣6~7萬吧! 野狼150都賣到6萬了, 但是Quannon還多了整流罩, 環抱車架, 後中置單槍避震, 油冷. 我想應該非賣到8萬不可吧, 國外售價是11萬台幣, 不過真的買Quannon回來大改真的滿經濟的選擇, 宏偉大應該準備開始研發改裝配件了吧! 動力硬該是他最大的弱點, 應該從這點下手吧~

動力方面其實還滿好弄的!!國外這台車售價還比當地的頂客便宜些，所以依照比例來考量的話或許會在7-8萬吧!!而且這台車起馬車台強度就贏過現在的市售車種摟!

有幾個問題能請教SZ大嗎??

1.Quannon 打一檔時能像重機一樣會頓的感覺嗎??那種感覺還蠻有力的!!我喜歡~~

2.它如果量產的話要在哪裡買??在一般光陽的車行就牽得到嗎??

3.它打檔會很硬嗎??我騎我的野狼用勾的勾到腳都很痛...

4.我看它的圖片好像沒有油壓離合器喔.這樣不會很硬嗎??

5.它試車影片的引擎聲有點"雙缸"勝~~勝~~的聲音.是錯覺嗎??

6.如果這台車出150的話.會不會被野狼或KTR巴假的阿??因為一般騎檔車如果看到仿賽的型都會稍微"心動"一下...

1.Quannon 打一檔時能像重機一樣會頓的感覺嗎??那種感覺還蠻有力的!!我喜歡~~

2.它如果量產的話要在哪裡買??在一般光陽的車行就牽得到嗎??

3.它打檔會很硬嗎??我騎我的野狼用勾的勾到腳都很痛...

4.我看它的圖片好像沒有油壓離合器喔.這樣不會很硬嗎??

5.它試車影片的引擎聲有點"雙缸"勝~~勝~~的聲音.是錯覺嗎??

6.如果這台車出150的話.會不會被野狼或KTR巴假的阿??因為一般騎檔車如果看到仿賽的型都會稍微"心動"一下...


1. 要有那種感覺的話   也要有那個車重  還有那個動力 。

2. 量產的話     當然車行都弄得到! 如KTR   大間的一定有 ， 小間的要叫車。

3. 循環檔   本來就是前踩、後踩才好用!  學國際檔用鉤的  必然卡卡的  。

4. 150CC的離合器  還不至於很重吧!

5. 單缸、雙缸 聲音差很多耶!    !

單缸 QUANNON的   基本上  車順 、消音器設計    就會有你所謂    勝~~勝~~的聲音
http://smg.photobucket.com/albums/v428/reddo/?action=view¤t=DSCN0838.flv

雙缸FZR (改管、引擎有無改 未知 )     載自無名 evonnc所有
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=evonnc&b=19&f=1550575424&p=0

四缸YZF-R1 ( 改管 )    載自無名 moonseaskyst所有
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=moonseaskyst&b=43&f=1164824110&p=0

如果不懂    就   拍桌子吧

1秒單手拍5下      和    1秒雙手各拍5下      這樣就知道差別了吧!

6. 小排氣量  單缸 sohc設計   以現在的科技   速度應該不會差太多吧!   重點在車重 還有風阻 quannon 引擎和ktr一樣 。

如果是拿 dohc 跟 sohc比的話  就差很多了!   dohc 低轉比較沒sohc強    但是到了高轉 dohc 就猛了 。

謝謝指導喔!!

幾個問題再請教一下!!

1.dohc 跟 sohc各有什麼車種??能大致上列一下嗎!!Quannon 應該是sohc吧??它的資料上只寫OHC~~

2.那這麼說150國際檔的狼R是會比125的狼R好勾囉??

3.國際檔一檔後再下踩會踩空是不是只有台灣會這樣??"偽國際檔"...狼R150和Quannon都是嗎??我記得雲豹的國際檔不會說~~

[ 本文最後由 狂彈 於 2007-7-4 12:57 編輯 ]

1.dohc 跟 sohc各有什麼車種??能大致上列一下嗎!!Quannon 應該是sohc吧??它的資料上只寫OHC~~

2.那這麼說150國際檔的狼R是會比125的狼R好勾囉??

3.國際檔一檔後再下踩會踩空是不是只有台灣會這樣??"偽國際檔"...狼R150和Quannon都是嗎??我記得雲豹的國際檔不會說~~


1. (檔車)  小CC量 DOHC 設計的有 HONDA CBR150     SOHC的有 KCYCO : KTR、勁爆      SYM : 野狼

2. 國際檔比循環檔好勾多了 = ="   至少我騎我朋友的是這樣!  循環檔 老是勾不起來  火大直接踩到空檔  ， 我覺得是設計的問題吧!  因為我算是腳長的人    腳已經不是很好放了   還要打擋   真是難受!  而且還是低把   腳踏卻沒後移 !!!

3. 會踩空 ?  我記得踩不下去了吧 !    野狼R2 那種作法就是 仿國際檔  踩、勾    只是踩了是進檔 !