G5各新版本實照&預購

這麼說好了,我覺得拿 10" CASE 來硬塞 12" 框,
不是大廠應該有的做法,那是土砲方式,要土砲不必原廠來,
原廠出 12" 框,就有有能放任何適用胎的空間,那才叫原廠,
你知道 TECHNO 的 12" 能放下多少種規格的胎? 那才叫原廠

OK,土砲也就罷了,還用一個規格很特殊的胎,擺明了讓你
很難買到同規格的代用胎,不喜歡 MAXXIS ? 可以,請花 $4K↑
去買他牌同規格的胎,這算什麼? 如果它上 110/70-12 我頂多
笑它原廠土砲,用 110/60-12 (還嘴砲防傾倒、散熱佳?),很無言

我現在 B03 110/70-12 的後輪,當初跟我爸說 $1500 ,他還很驚訝問
我說:是含框的價錢嗎?   我說:NO,因為是日本製,所以比較貴。
而以 110/70 的扁平比在家用側支架停車,我媽有一次跑來跟我說:
你的後輪都沒氣了(很扁)...第一次我還真的跑去檢查,第二次我就
直接告訴她那種胎本來就比較扁啦

原文由 shouzama3380 於 2007-8-12 14:23 發表
這麼說好了,我覺得拿 10" CASE 來硬塞 12" 框,
不是大廠應該有的做法,那是土砲方式,要土砲不必原廠來,
原廠出 12" 框,就有有能放任何適用胎的空間,那才叫原廠,
你知道 TECHNO 的 12" 能放下多少種規格的胎? 那才叫原廠

OK,土砲也就罷了,還用一個規格很特殊的胎,擺明了讓你
很難買到同規格的代用胎,不喜歡 MAXXIS ? 可以,請花 $4K↑
去買他牌同規格的胎,這算什麼? 如果它上 110/70-12 我頂多
笑它原廠土砲,用 110/60-12 (還嘴砲防傾倒、散熱佳?),很無言

我現在 B03 110/70-12 的後輪,當初跟我爸說 $1500 ,他還很驚訝問
我說:是含框的價錢嗎?   我說:NO,因為是日本製,所以比較貴。
而以 110/70 的扁平比在家用側支架停車,我媽有一次跑來跟我說:
你的後輪都沒氣了(很扁)...第一次我還真的跑去檢查,第二次我就
直接告訴她那種胎本來就比較扁啦

第一...你是版主還報價方式錯誤~該打!!但是我不能扣分..
第二...你這種觀點不適合作生意~絕對虧本...
站在生意人的角度就是買賣雙方都得利...是最佳的了~現在光陽賺到錢...而消費者得到12吋...有何不可??
重新修CASE你有沒有評估過成本??多久回收??
大廠就能這樣做嗎??以遊戲主機的觀點...兩大廠...微軟...那是真的有錢才會每台360主機虧本賣...
SONY...所有技術下去了~成本歸給消費者負擔~現在PS3賣的怎樣??一片慘澹...
所以行銷商品不是你想的這麼容易!!要是這麼容易誰還要念金融類科系啊~

[ 本文最後由 熊八 於 2007-8-12 14:32 編輯 ]

那我媽等一下跑過來跟我說:你輪胎好像灌太多氣要爆了

因為我用B03 110/90-12      超厚~

價錢跟你一樣

我文中有提到...我自己也感覺那是硬上的，
但是要修正CASE的話，第一他可能就不是G5，第二成本要消費者吸收...
而且12吋本來就是屬於偏昂貴的輪胎，
我的G4也是因為12胎的價格偏高而放棄改12吋...
原廠是不是在嘴砲他那顆怪胎的優點我不清楚，我只要知道它能上12吋就好，
而且就我的觀念而言，"硬上"是要修CASE的，他頂多叫做"升級"。

哈   我們的想法蠻接近的   100-80/10的胎  應該是比原廠規格小吧???  10吋胎附合原廠規格的  有很多選擇     車廠有一些車種     不是一樣滯銷    不虧錢嗎???

[ 本文最後由 p.m 於 2007-8-12 14:46 編輯 ]

原文由 p.m 於 2007-8-12 14:21 發表
修正CASE 可以在以後推出新車型時   一樣可套用呀     現今光陽125cc速克達車系  除了G5  和奔馳    其它車種的CASE是否都相同呢???   

套用在G6? 不可能吧
G5殼都已經開模大量製造了
另開生產線出新殼? 怎麼想都划不來，廠商也要賺錢的

100-80/10的胎是比原廠小沒錯，不過轉動慣量就是比較小一點...
起步跟再加速都比原廠規格好一些，不過也只有一些，
我覺得最怪的是...
汽車輪胎大家都希望扁平比越低越好，因為好看又能增加操控性，
但是為何主角換成機車就是一陣諷刺？
只因為它是特殊規格嗎？因為特殊所以該打屁股嗎？

大家有沒有想過，110-60/12是要特別開模的，那也是要花錢的，
光陽大可以直接"硬上"110-70/12的輪胎來讓大家皆大歡喜啊！為何不這麼做？
就是代表110-70/12一定會有問題，110-60/12也不會影響太多。
光陽敢推出就一定有做過市場評估，不是我們這種網路發言能了解的，
它會不會賣的好我也不敢說，因為我記得當初光陽推出G5好像也是嘴砲一堆，
現在還不是路上一堆G5啪啪走嗎？

原文由 熊八 於 2007-8-12 14:31 發表
第一...你是版主還報價方式錯誤~該打!!但是我不能扣分..
第二...你這種觀點不適合作生意~絕對虧本...
站在生意人的角度就是買賣雙方都得利...是最佳的了~現在光陽賺到錢...而消費者得到12吋...有何不可??
重新修CASE你有沒有評估過成本??多久回收??
大廠就能這樣做嗎??以遊戲主機的觀點...兩大廠...微軟...那是真的有錢才會每台360主機虧本賣...
SONY...所有技術下去了~成本歸給消費者負擔~現在PS3賣的怎樣??一片慘澹...
所以行銷商品不是你想的這麼容易!!要是這麼容易誰還要念金融類科系啊~

我說過了,市場本來就是每種規格都無法盡如人意,
"選你所愛的,愛你所選的" 做的到的話,每個車主都會很喜歡自己車

相對的,對於不合理的,我會告訴你們,我覺得哪點不合理,
不必告訴我設計不易、行銷困難...這些話,這些話不是重點,
重點是,我說出了我覺得不合理的地方,你也可以說出你覺得
這麼做合理的地方,省成本? 馬力較好? 這些都可以接受,
剩下的就看其他人的整體評估,要不要買決定權也在他人,
不在你我二人

回答一.如果你能舉出我哪裏報價方式有誤,分數隨便你扣,小弟馬上改進,如果你舉不出來,
　　　請你修文,OK?
回答二.我不知道對某件不合理的事提出看法,能夠牽扯到我做生意會不會虧本耶

那你又知不知道,新開幾個 CASE 模具對光陽的成本費用只不過九牛一毛,只在要做與不做而已,
你道光陽真為了省那些成本不肯開模? 錯! 只因 12" CASE 會降低軸→輪的輸出馬力而不肯用
12" CASE ,進而犠牲掉所有用胎規格硬上 110/60-12 ,變成有史以來第一台"原廠土砲"的 12" 車,
是啊,馬力好得不得了(聽試乘者說的)
值得高興嗎? 當然
這樣真的好嗎? 不見得...

原文由 隆隆九 於 2007-8-12 14:06 發表
我覺得光陽這次做的很好啊！
特仕版跟keyless不就是要讓消費者去決定要不要免鑰匙系統嗎？
要的人就買keyless，不要的就買特仕版，標準的各取所需啊！
新科技沒有量產普及化前，保守的消費者當然會站在懷疑排斥的角度。

12吋...當初G5推出就已經有很多人想改12吋，光陽當然不是笨蛋...
我知道110-60/12感覺是硬上的，不過如果就真的修正CASE來裝下110-70/12的輪胎，
想也知道修正CASE的成本要轉嫁到消費者身上，
現在這樣的價格就已經讓一堆人嫌到死，修正CASE之後誰還會想買單？
150搭配12吋我也覺得很棒阿！
勁戰一堆人都覺得125cc不夠用，卻很少人嫌12吋太大...
所以用別的角度來看，其實光陽也沒有做錯啊！它一直在做出消費者喜歡的產品。
而且從G4開始就已經跳脫奔騰原有的訴求了，
越發明顯的運動性跟動力強化，光陽只是要延續G系列的車名罷了...

剛看到G5這一波新車的車價時，雖然有點嚇到，不過現在本來就是原物料狂漲...
加上研發都要錢來做支撐，漲價只是必經的環節之一，
而且至少他新版本出來不是單純的增加配色跟換貼紙而已...
它增加的東西都是一般消費者看的到的，這些成本當然要消費者吸收...
另外會買就是會買，不會買的就是改買125的10吋胎，嫌G5貴的就買老奔騰而已...

我不懂為何110-60/12的胎很奇怪？好像很多人喜歡抨擊這一點，
那我要說我的G4後輪是S1 100-80/10的規格，是不是也很怪？

贊成

光陽大可乾脆不出12吋甚至修殼出G5.5 12吋
前者一定被罵幹麻不出12吋，後者車價勢必高出許多=沒人買
採用新框+特製胎已經是折衷的選擇了，我也不認為有何不妥

我指的是引擎啦   也許下一代的鐵克諾
就能共用了   其它車型也能裝呀     成本就能攤開