G5各新版本實照&預購

我想光陽會推出150版,以及換裝12"輪胎
應該也是來自於市場的需求,反應
如果G5 125的10"銷售量以及市場反應度好,那我想光陽也不會狂打廣告,換心又換腳

速克達的考量,我想不只是看0~50kph
除非騎車都不超過50kph(通常這樣的人,幾乎都不會考慮到車子性能,能代步就好)
同樣馬力,同一款車,10"胎的加速會比12"胎的反應要好一點(中高速則不然)
但是換裝強力的150引擎後,未必會發生所謂的重拖現象,反而中高速的速域,以及彎道穩定性會比10"胎來的優異

而近身肉搏....應該是指在鑽車縫吧
鑽車縫是考輛到車體靈活,機車的軸距越小的,會比較靈活,所以通常100c.c.車種會比較適合

光陽的速克達本來就是以起步加速見長
同樣為12"胎的FIGHTER和勁戰,起步都已"不弱"
就算是G5 125配12"胎,起步加速的低速域應該還是比上述兩款車稍快
而G5 150是12"胎,應該會保持有光陽一貫的起步加速水準
更何況搭配號稱可達14ps的引擎
或許以後不只起步加速,中高速的速域也能和其他兩款勁敵較量

這也是在下的看法


TO Bandit
嗯,沒錯,我同意你的看法
光陽這麼做的確有些不大...完善

要嘛就一次推出G5的各種排氣量版本,以及10",12"胎供選擇
而不是上市沒幾個月,再針對市場需求和接受度,改改配備
這樣對先買G5的車主有些不公平

[ 本文最後由 svmaxrace 於 2007-8-11 14:56 編輯 ]

沒錯，150的引擎與穩定的12吋輪胎真的都是大家所喜愛的，這點沒有人否認。

但是這次大家所不爽的，是光陽把10吋胎車架設定的G5 硬上12吋(獨家超薄)胎
這樣是很不負責任的作法

原文由 gigatina 於 2007-8-11 12:50 發表


不用花錢唷~你買車之後找我~
我10"免費跟你換12"夠划算吧^^"
怎麼大家都討厭那12"的胎呀~扁扁的很有質感阿~
還是只有我覺得帥~"~

這位大大也在台中喔
那等車出來我若要換在跟你換吧
那就站內寄信，交個朋友唄

哈 期待G6的上市   是12吋的   哈哈扯遠了     我是在想光陽當初的設計為何不做12吋的 或像外銷版三冠王一樣    10吋  12吋胎都能上   一兼二顧    看市場需求推出    問題就不多了   

1.如果只比0-50KM.不用125啦.只要車手別太肥用100的就可以了.

2.我跟Bandit大大都是第一批G5.所以我們對G5會有一些我們自己的看法

3.現在大家比較還不就是.尾速啦.壓車啦.12吋啦..我承認12吋的彎道處理較好.可是不見得一出門逢彎就殺.你騎機車就是為了殺彎嗎?.........."只有彎道才是我的家"是這樣嗎?

4.近身肉搏....應該是指在鑽車縫吧.....不完全是指這個.請問你在那個時候最需要什麼?
我指的是在市區沒錯.但重點不是鑽車縫.是指中速區域50-100這一節的加速反應.G5是有多大台.我2月6日牽車.店門口剛出來停紅燈.被人家當JR...不跟小刀比.算小台了

5.所謂12比10吋.我沒有跟其他廠牌比喔.我指的都是G5......弄清楚..別害我被其他車友公幹

6.G5 150有到14匹嗎?沒有吧...那個應該是後軸推力吧...算輪上推力就毀了吧

[ 本文最後由 fsds 於 2007-8-11 15:18 編輯 ]

沒有全部看完...不過大致上感覺不錯!!
G5150特士版價錢很吸引人~不過這又是化油的哩!!
倒是125 FI的價錢有點離譜...噴射假如賣6萬8那還差不多...又沒有多什麼特別的裝置!!

13.5匹...然後可能到達14匹的境界= ="
這我很難相信耶!!因為我朋友的G4跑的比G5快啦~~~>"<
看怎嚜去騎囉!!

防傾胎??似乎也沒這樣寫~明明就是寫著"有效防止轉倒"也沒有說不會轉倒...
反正啊~一個文宣竟然能讓別人解釋起來很離譜那真的是無言了...

再補充一點...G5剛推出的時候一堆人喊著要12吋...台灣人很貪心...
想也知道這是G5車架是125的...改成12吋就不可能改車架~改掉車架這還是G5嗎??
這是用膝蓋想也知道的...既然大家要~讓K牌裝上去了又有人要念...

就像當時GSR出來...一堆人喊著要雙槍要12吋...那真的有這麼需要嗎??台灣人又開始貪心了!!
不過S牌和K牌不同S牌需要日本同意才可生產~K牌是台灣的驕傲...你們要什麼就給什麼~他是上帝!!就要被罵!!
我能很大膽的跟想買雙臂振+12吋的GSR的人說..以後不會有這種版本...改掉了還叫做GSR嗎??

以上!!

[ 本文最後由 熊八 於 2007-8-11 15:30 編輯 ]

我有點疑問光陽這台125FI怎麼比天鵝FI還貴阿不要跟我說多那隻含氧感知器就那麼貴阿
太恐怖了

這樣硬推出的１２吋　勁裝版～　更顯得讓覺得技術不成熟！。。

這種做法，隨便一個人都當的了設計師好嗎？。。

況且！　。。。　我無言了。。　

看起來不錯唷 可是儀表不能改一下好看一點的 125特仕版跑哪邊去了
價錢有貴了

在下僅是就我所知,以及討論某款車種而已
並沒有要攻擊或是拉抬某種車款,或是某種輪胎搭配的意思

我前文提到的所謂的0~50kph,係指同一款車,搭配不同尺寸的輪胎,對於起步加速的反應
而不是想討論哪種車款的0~50kph加速快

而彎道云云,我想就算8"胎也可以轉彎,10"國產機車大家還不是騎了20年?
十字路口也是要轉彎,從天母到東區也要轉幾十個彎
彎道也並非指在山路高速過彎
過彎的穩定性,12"的會比10"的好(我也希望我的10"SVMAX過彎能比12"的勁戰穩,但是不是我"希望",事實就會改變)

是不是要買車就要殺彎?不然買12"胎無用武之地
討論下去可能會變成誰說出門一定要騎車?撘公車也行....
所以恕在下不回應此話題了


中速域的加速反應,看的是傳動和引擎功率,而不是看輪胎大小
馬力夠的車輛,在中高速的再加速,以及極速表現,會比同款車輛搭配小尺寸輪胎來的優異


另外在下提到的市區騎乘,也就是閣下說的...近身肉搏
車輛的靈活度是看機車的"軸距"(前後輪軸心之間的長度)
軸距越小的會越靈活,但是高速騎乘的穩定性會越低
而不是指車殼大小等等

最後,我想大家是討論車子
大家也都是消費者,都可以拿各種的車款比較,看看哪台適合自己
不是拿哪款車比了,就要擔心被騎那款車的人罵
也不是先買了哪款車,而後推出的就..
在下很清楚,別擔心