台鈴的機車比較少人買?

原文由 sun770130 於 2007-8-10 08:53 發表
最近因為幫家裡顧店的關西
所以閒閒沒事就會看外面的車子
路上幾乎都是
R1Z   高手  JOG
迪爵  GTR  勁戰
台鈴的車少之又少~~
幾乎都沒看到幾輛
我聽過朋友說台鈴的車比較少
所以失竊率比較低?

冷門(失竊率低)
被老一輩嫌(這樣更好，表示車子設計夠特別夠新潮)
被年輕人挑剔(懂車的才懂它)

會嗎 現在路上GSR還蠻常見的耶 晚上常常看到這樣 →(' ^ ') 的車尾燈

還有光陽阿...刺激500~
至於台鈴失竊率低的問題...如果你是小偷~你要偷外面比較難轉手的東西還是容易轉手的@@?
就跟如果一個小偷會偷裡面有現金10萬還是價值1000萬可是不好賣的棺材(你不是殯葬業者...只是普通小偷)
應該是同樣的道理吧...就算你賣棺材100萬會有普通路人跟你買嗎...=   =
另外~台中跟台北GSR ADDRESS系列 能見度應該很高吧!
還有...新竹 東門城看 PGO BUBU能見度超高!(順便一提而已)
而且由於GSR慢慢熱賣~改裝品也開始推出了~未來相信台鈴的車能見度一定會提高(我不是鈴木的人= =)
可是因為跟上面有一位大大一樣...因為傳統觀念原本的GSR變成G5~雖然沒後悔
不過...自己的決定硬被光陽車行老闆的"那個鈴木的車不好修啦!"這句話就被搞亂了
所以才說一下

那也不可否認

台灣鈴木 有20% 日本技術資源


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而 我說的 用造車心態去造機車 也是對的

至少任何零件 都嚴格控管  


我也知道 台鈴沒汽車 也沒重機

那麼看不起 台鈴!?

那為何 address  會出現在jp zusuki上面?

[ 本文最後由 han224 於 2007-8-10 23:49 編輯 ]

台鈴的ADDRESS車種原本是在台生產賣回去日本的....
品質應該有受到日本的肯定吧!不然早就倒了(GSR出來之前台鈴台灣生意好像真的不是很好)

原文由 e18802292 於 2007-8-10 23:50 發表
台鈴的ADDRESS車種原本是在台生產賣回去日本的....
品質應該有受到日本的肯定吧!不然早就倒了(GSR出來之前台鈴台灣生意好像真的不是很好)

那台灣山葉也能跳出來啊!
因為台灣山葉是日本授權150CC以下的車生產,外銷回日本與其他地區.
日本山葉也有汽'機車引擎研發技術,只是... 也限制台灣山葉很多就是.

那2陽也會跳出來說,那有什麼?
他們也很早就外作外銷了. 也賣到全球上啊~
只是外國知名度與銷售量還在追趕而已.

日本SUZUKI是有汽車與機車,不過在台灣汽車部與機車部可是分屬2家不同公司,
汽車給太子汽車;機車給台鈴.
據說,早期台鈴是跑日本SUZUKI設計圖面而已,受限制也蠻多的.
鈴木'台鈴引擎的曲軸軸承是緊配,據說,生產線安裝前還要先冰凍,
大概後續維修就沒做到了. 誰會在後續維修還要弄這麼複雜?

日本技術母廠是不會給本國車廠太多先進技術的.

我家附近幾乎沒suzuki的店~大部份都是光陽~山葉~三陽~
台鈴的店少之又少~好像只有1~2間吧~~

好像有點火藥味...冷靜一下吧~

只是SUZUKI的點真的是少了一些，加把勁吧！

我選台鈴的原因很簡單:
1.它不會跑一萬公里就吃機油變二行程機車
2.它也不會一過保固就掛CDI啊燒汽門之類的
3.它也不會操一操車子就掛曲軸
4.它125cc除AV外全車系都是三相發電,不用像某陽去凱豪漢線圈啊一堆有的沒的另外加裝,可以省下一筆錢!
5.它冷門,我車子沒保失竊險,車上改裝破兩萬的改裝品都沒在鎖防盜螺絲,照樣頭好壯壯！
6.我的星艦有"汽車級搖控磁石鎖頭",比起轉速表我覺得這個更實用,晚上還會像汽車一樣發出一圈綠色的光,質感就贏過其它國產車廠很多很多!
SUZUKI的優點是要騎過的人才會知道!

那是之前的台鈴吧..
說實在話,現在的台鈴,除了我自己其的GSR以外..
其他車款我都看不喜歡...(個人觀點)

不過GSR最近有在反攻三大廠的地盤了..
GSR能見度可以說是越來越高阿~