歐版新勁戰小不同

原文由 akaki 於 2007-8-5 04:35 發表
全時點燈顧名思義不就是燈一直是亮著的...
歐洲很早之前就已經開始這個規定了。
日本的歐規重機，幾乎也都是這樣...
鑰匙電門一打開燈就是亮著的，所以本來就不用大燈開關了...
只有遠燈開關。

的確..為了增加行車安全..
只要一開電門就會全天候開啟大燈..在重機上面也很普遍..

原文由 Jay70308 於 2007-8-5 04:46 發表

的確..為了增加行車安全..
只要一開電門就會全天候開啟大燈..在重機上面也很普遍..

這樣大燈會不會很容易燒掉阿

重機的等級比較高

燈可能也做的比較好

一般的速克達

會不會很容易就燒了

你原廠會這樣設計應該是對自己的發電量很有信心吧，畢竟是三相發電的，新勁戰發電量也挺大的，不會有什麼問題的。
重機的等級是不是比較高這點我倒是覺得未必，電池和發電量也許吧。
但是燈以沒有魚眼的來說，還不都是H4的，沒什麼好不好的。
所以放心吧，我自己本身就是"手動式"全時點燈，記得台北市之前不是有個規定下午5點過後機車要開大燈還是汽車我忘了  自己白天開的時候，常常被我朋友"好意提醒"說:喂!你大燈沒關...

我喜歡歐規的指針時速表
看指針刷~~~的轉上去
比像看卡西歐一樣的數字好多了
(個人觀點 )
可惜沒轉數表...殘念

原文由 Money 於 2007-8-5 14:37 發表




這樣大燈會不會很容易燒掉阿

重機的等級比較高

燈可能也做的比較好

一般的速克達

會不會很容易就燒了

一般燈泡如果在穩定電壓是不大容易就燒掉了..
況且P牌60/55W燈泡一顆大賣場也才賣1百初頭..
至於燈泡不會因為重機等級比較高而比較好..都是同一顆燈泡..飛利浦燈泡..

基本上,新勁戰有的東西,歐規都有
245碟盤,舊勁戰的雙活塞卡鉗
指針式轉速表換成是時速表,未配置轉速表
鑰匙開啟的油箱蓋,全時點亮的大燈及小燈
動力計上可跑出93kph,就醬子...報告完畢

除了~日本製作的頂級電噴系統~看起來比較好~
其它我比較喜愛台灣製作的~況且台製電噴也沒差到哪去~
要是台製很差~MIT的商品訂單也不會這樣多~
我支持台灣~

歐洲那邊的規定不管是大小車輛不管是白天或晚上一律要開大燈 為了行車安全做的真徹底

三相發電的....不太會燒燈泡吧!!

目前在路上...還沒看過半台勁戰燒過尾燈或是大燈的...

嘖嘖....發現了一件很重要的事...

歐規的方向燈還是燻黑內嵌黃燈罩的啊....

並不是橘色的燈殼...

現在目前市面上賣的所謂新勁戰歐規方向燈....

打哪來的???

沒錯阿...歐洲規定全時點燈..這是安全的法規