牽了Fighter 150 ZR 新車騎乘心得

原文由 mantisho 於 2007-8-2 19:47 發表
早期的(舊悍將)就是使用【CBS】聯動煞車裝置!
記得光陽也出過類似的,煞車裝置.只是名稱不同!
早期還有廣告,強調《一手擋兩輪》.
舊悍將,我也騎了一年,這個【CBS】裝置,真的不好用.
PS:當時是前碟後鼓
沒想到隔了這麼多年,又重出【CBS】聯動煞車裝置,
如果還是難用的話!建議版大早點把它廢了!

其實連動煞車系統近來早就已經悄悄導入了
之前出的RV250本身就是連動煞車
光陽的DINK250也是連動煞車
這幾台車用的都是全液壓式連動煞車

另外版上很多人都想把連動廢掉
看了很多人提供很多意見
可惜大家都疏忽了很重要的一點
就是配比問題
如果
ZR版直接跳過控制閥跨接
最後的結果是
前碟煞車依然很利
後碟會因為少了前碟煞的輕輔助完全無法發揮出來
說白點就是說
剎車會比股煞版差很多
因為目前我還沒看到有人提到配比問題
再說白點的意思是
如果左手邊煞車的連動前煞車出50力，後煞車出50力
原本連動前後相加會有100力的輸出
結果
直接誇線改了後煞之後
保留後煞只能出50的力卻沒人想把原本前面50的力也要拿來後煞用
後煞車力當然比鼓煞差很多
所以
奉勸想改後煞的大大
在準備油管的同時，也要換一組好的煞車卡鉗或煞車總泵
不然.....會失望喔
有實力的大大應該聽得懂我指的意思

後煞車本來就是輔助用的,不就是要達到這種效果嗎? 何況""如果"真的有把來令"操開",照樣可以翹後輪的!!(更何況來令土洋品牌都這麼多種)卡鉗總邦當然是輔助的一環,不過你說原廠卡鉗會不夠用嗎?那為何日本的小綿羊比賽還是很多車只使用單二卡鉗呢?常常是看到很多人為了改車而改車,改了以後又常常聽到種田去...........這樣就陷入迷失了囉!!

嘿嘿嘿~
你錯了喔~
這套系統很鳥
右邊油缸只單負責前面=推2顆活賽
左邊則是推前、後=推4顆活賽
變成是後面的油缸去輔助前面的卡鉗
前面的油缸才不輔助你後面煞車
所以廢掉CBS的話...那後煞的效果絕對會比現在好
不會差喔~!

[ 本文最後由 seraphim 於 2007-8-4 01:28 編輯 ]

版大，您把避震器調硬一格，是後避震軟的問題嘛?和前叉沒關係嘛?因為07版的後避震整個就是硬想換

人是適應環境的動物
而不是環境來適應你
你一定會習慣的

恭喜大大兩台都是很好的車車
今天去原廠服務廠處理後輪煞車異音問題時發現一台ZR正在拆傳動
順便問了技師一般FT可換成這後碟煞嗎
他說沒問題 只是換下來就零件費就近800-10000
還不算工資 當場我就不想升級了
也疑惑問 這車不是新車 怎就在拆傳動呢
技師沒說話只是冷笑了一下 感覺怪怪的
結果後輪煞車異音沒解決又換了一肚子氣(題外話，算了不高興的事別提了)
另一位技師有提到連動式煞車好像很多買家都給了不佳的評語

另外 我實在覺得FT的後避震器真的像鐵桿一樣
很懷疑真的有避震效果嗎

[ 本文最後由 alfu0425 於 2007-8-5 00:36 編輯 ]

我也很不喜歡 他的花紋...不過公喜你加入FT

各位大大好，昨天寫信問了三洋技師有關連動煞車的問題，得到的結果如下，供各位參考。
問：您好！聽說只要煞了左手，右手就沒反應了，遇到緊急狀況下到底該用左手還是右手呢？謝謝！
答：您好，請不要聽說，右手還是會有反應的，有實際試過了~若是緊急狀況當然兩手一起煞嚕。
奇怪，怎麼和版大提到的狀況不太一樣呢？

請問各位大大ZR都差不多多少錢呢?  爬文好像都沒啥人在說也

ZR真的很讚~
不過...
放在10R旁邊就...