請問KYMCO為什麼沒參加motoGP賽

原文由 sunnydog1787 於 2007-7-31 17:39 發表
這位老兄，請你有空去一趟日本東京或大阪...等主要城市看看，兩陽的車子在日本有代理販賣！就算沒有時間或沒有資金去日本，好歹去買一本日本機車雜誌看看吧！有些機種台灣是沒有販賣的( 環保問題 )！請你不要當井底之蛙了，多吸收點資訊吧！
長期在日本的台灣人！

小弟好奇想問問 那些輸日的台灣品牌車 保固期是不是跟台灣一樣
台灣出口日本前 品管都會比內銷嚴格吧
日本對品管的要求沒像台灣人這麼好說話吧 又是非產地 他們怎麼受得了

[ 本文最後由 yihe 於 2007-7-31 18:18 編輯 ]

原文由 fox8850 於 2007-7-31 13:00 發表
建議兩陽不要在畫地自限了...出一台打入日本市場的台灣製造速可達為台灣人爭口氣吧!

只有打入日本市場才算不畫地自限嗎？

那麼在歐洲大賣的Grand Dink 及Xciting~台灣車廠的努力都看不到嗎？

車子保固幾年我到是不知道( 因為沒有去考日本駕照，不過到是有無照駕駛開車 )！所以，這個問題無法解釋！
但是在電器保固方面到是比台灣好很多，有3、5、7年延長時間保固( 需要繳錢 )讓客戶去選擇也可以不選延長保固( 也就是原廠的一年保固期而已！ )正常使用下出問題都會給予保固的( 人為破壞不算 )。
品質管制確實是比台灣嚴格很多，像一件物品的製造過程他們會一個步驟一個步驟去完成，不會省略其中一個步驟的，就算一根小小螺絲出問題，日本人會拿去作分析到底是金屬成份或者是尺寸大小那一個出了問題，因為這關係到消費者的生命也關係到企業的商譽問題！像前一陣子，日本不二家的食品被發現用過期的牛奶去作泡芙，導致到現在日本人還不相信不二家的食品！(不過，日本還是有少數的黑心店家)

日本是一個非常重視人民生命的國家！

長期在日本的台勞！

原文由 s2884308 於 2007-7-31 17:22 發表

台灣的技術很多都是用買的 真正發明的都是英美日等國家
台灣的技術好在於很會把原來的技術加以改造變成自己的獨門技術

其實很多技術,外國都會先提早申請專利,
有的還不是作出實體就提早申請,
在專利期內,其他人就無法生產.
所以台灣在這邊蠻吃虧.
所以研發不是很簡單的事情.

早期台灣是很會仿製,不過這對技術提升有限.

拿記憶卡來說,現在的技術,都是很早就有人申請好專利了.
在課堂上,老師說過.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-7-31 20:50 編輯 ]

moto gp~~~是有羅西46的那種gp賽事嗎???
不過我看到標題快噴飯了~~~

台灣是那根蔥啊??連參加的資格都沒有~~更別說台灣的車廠去比賽了~~
那種國際賽事看看爽就好~~別想太多~~
通常受歡迎的國際比賽活動~(很少會有台灣人的出現.頂多看到王建民)

不要期望台灣的機車廠商去參加讓自己丟臉的比賽~~~
倒不如把台灣13.14歲的小孩送去國外受訓~~~看以後能不能在國際賽事上
看到有台灣選手~~若F1有是最好了~~不然拉力賽~MOTO GP也不錯啊~~
這才叫為國爭光~~~

[quote]原文由 takumeae86 於 2007-7-31 21:44 發表
moto gp~~~是有羅西46的那種gp賽事嗎???
不過我看到標題快噴飯了~~~

台灣是那根蔥啊??連參加的資格都沒有~~更別說台灣的車廠去比賽了~~
那種國際賽事看看爽就好~~別想太多~~
通常受歡迎的國際比賽活動~(很少會有台灣人的出現.頂多看到王建民)

不要期望台灣的機車廠商去參加讓自己丟臉的比賽~~~
倒不如把台灣13.14歲的小孩送去國外受訓~~~看以後能不能在國際賽事上
看到有台灣選手~~若F1有是最好了~~不然拉力賽~MOTO GP也不錯啊~~
這才叫為國爭光~~~

首先...為什麼台灣沒有什麼賽車選手??

首先就是場地的問題，我們有什麼賽車場???龍潭tis嗎??

那個小場地拿來跑跑速克達就已經很擁擠了....何況是大排量的檔車....

沒有場地可以訓練我們要怎麼培訓出賽車手???再來就是機制的問題...

沒有一個完善的單位可以規劃這類的賽程或是訓練計畫...所以現在比賽

幾乎都是廠商贊助商在辦，金卡納或是CR盃這種廠商舉辦的比賽...

賽車從小要投入心力資金~~政府從來不正視體育選手的福利規劃...

在台灣當運動選手比賽選手就是很可悲~~出國外比賽還要自己自費~~

打不出名堂一切都付諸流水，好不容易打出成果風光幾年~~以後呢??

當體育老師??有這麼多體育老師??最後都轉行做別的~~才能有錢安度晚年...

追根究底就是錢...政策..政府重視程度...還有比賽場地...

看到標題問的我真的覺得非常好笑....肯尼王這麼有錢，自己想研發引擎~~搞了

幾年發現不行~~最後還不是要跟Honda買引擎...買了引擎接下來問題就來了

車架懸吊今年他們一直搞不定...光一個車架就研發多久了...週邊還有林林總總....

參加比賽不是這麼簡單~~

剛好想到很久以前的一篇文.參考看看.

純屬個人看法.就參考吧

http://forum.jorsindo.com/viewth ... B%E9%9A%9B%E9%81%87

附上林德偉練車的影片
http://video.yahoo.com/video/play?ei=UTF-8&gid=149004&vid=807144&b=2

轉貼自林德偉的小車手的希望

從知道什麼是賽車時到現在已經十年，而真正下場參賽至今也有多年，一直以來都是父親一手訓練我的開車技術，直到去年父親認為我必須接受更正統和專業的訓練，之後透過朋友的介紹，我接受了一位來自以色列的教練 victor 指導，他教了我很多以前不懂的技巧，也讓我明白要成為一個出色的賽車手，應該要具備那些條件。
我一直努力的學習直到四月份參加上海POLO CUP 和珠海方程式公開賽之後，雖然都拿了第三名，可是我清楚的知道自已要學習的東西太多了，因為在台灣賽車場的條件太差，可以說沒有，無法學到場地賽真正該有的比賽技巧，更何況以往我都參加拉力賽，都以四驅車為主。前驅和後驅的操控方式差異太大。父親告訴我：只要用心去學習，不要怕困難、堅持下去，現在的我有空就去練車。希望能去參加中國的拉力賽事，看看自已這些年來的訓練和付出；有沒有白費!!

[ 本文最後由 fsds 於 2007-7-31 22:58 編輯 ]

台灣政府?
只要你念書吧!!除了唸書還是不斷的念書!!
大家的想法就是要高學歷
然後賺大錢~

像樓上14歲的小弟弟
在台灣能像他這樣的很少
很羨慕他!!
在國外十幾歲就在比賽的人多的是
看國外有人可以靠滑板闖出一片天
在台灣~那是不可能的事情

原文由 sunnydog1787 於 2007-7-31 17:39 發表
這位老兄，請你有空去一趟日本東京或大阪...等主要城市看看，兩陽的車子在日本有代理販賣！就算沒有時間或沒有資金去日本，好歹去買一本日本機車雜誌看看吧！有些機種台灣是沒有販賣的( 環保問題 )！請你不要當井底之蛙了，多吸收點資訊吧！
長期在日本的台灣人！

有是有啦....
但是數量不多就是了...

台灣大多生產125/150的速克達, 但是這個排氣量的車子呢...在日本算是小宗...

日本的速克達嘛....不然就是50cc, 要不然就是250速克達...
中間這個等級還真的是不多啦...
(真正賣最多的好像是Honda的CUB-50 , 就是像台灣金旺那種車啦.... )

不過, 拜台灣所賜, 日本的天鵝/Majesty 125倒是還不少....

此外, 東京市區要能見到機車的機率...實在是不高...
還是集中在上野, 有樂町, 新宿比較多
大阪的話, 機車數量就比東京多了...
尤其到大阪車站後面, 往南海部品本店那邊走過去...
一大堆爆改的車輛....

大阪南海部品本店
四層樓滿滿的東西可以逛...
但是價錢....並沒有多漂亮...




一個很喜歡去日本的台灣人..

[ 本文最後由 singer 於 2007-8-1 00:35 編輯 ]

根本問題是...
人家歐美日本國土是多大
台灣是多大
台灣根本沒有重機可以奔馳的馬路
人家美國東岸到西岸幾千公里幾萬公里...
所以在美國或歐洲騎重機是一件快樂得事情
台灣呢?台灣地小人多..100公尺就一個紅綠燈...
重機頂多騎爽的..你會想拿重機代步嗎?(沒停車位又怕被偷而且也沒有路權)
所以國內機車市場根本不會做仿賽重機或是比賽用重機根本台灣沒市場...
沒有市場沒有利潤所以根本不會想參加MOTOGP...
大型重機台灣技術是很弱 但是小綿羊台灣技術可是不輸日本低
企業定位不同而已...除非光陽想轉型推出公升級重機
不然參加MOTOGP根本不可能...