G5冷熱車小疑問

我的也是剛發車3000多左右
慢慢騎  就會降到2000 有時候17~1800

達到工作溫度後還有2200轉就太高了~~正常值請參照使用手冊~或是坐墊下的貼紙
而且發車別再怠速熱車了~不僅耗油..也沒啥用處..對環保更是殺手..

熱久其實自己也會悶

超過30秒..我就會上路了

一開始3000 降至2200的時候
我就會出發了 停紅綠燈時
大概就會降到1500~1700之間

我的VP發動就只有2000轉, 有時候還會低到1500轉
不過熱了之後就大約1900轉左右

目前還在觀察中

不是水冷試的車子 不用冷車 只會越冷越熱..

原文由 bookis 於 2007-7-27 19:51 發表
不是水冷試的車子 不用冷車 只會越冷越熱..

水冷車放著發動一樣會過熱,
不然散熱風扇就不會動不動就自己轉起來.

看一看 好像我的最慘..
不管我怎麼調都一開始3000~3200
且輪胎轉很快..要等它降至2000多 需要超過2分鐘甚至更久
不知道該如何改善..也牽去給車行調過轉速了
輪胎一樣會空轉..就好像已經加油門~"~
愛車唯一的缺點..

[ 本文最後由 5420920 於 2007-7-27 20:47 編輯 ]

噢噢！

車友的回應給我很大的見解

看來我也不因該熱這麼久　

我的不知道是不是換機油的關係,以前也是大約三千轉左右但不超過,可是現在有時發車會到三千二,而且輪胎也有點小快,但熱完車也是會回到一千八至二千,一直都想不出答案

跟換機油有啥關係...對怠速覺得太高的人~不滿意就調整而已..不會調就去車行弄
怠速高絕對會比較耗油..還有上面說的輪胎會跑很快...那是新車的離合器皮面還很厚..
轉速到了接合碗公的區域~輪胎當然會轉