機車渦輪系統

汽車怠速大都是在750RPM左右,風扇開的時候會破1000RPM.

一般渦輪增壓車,引擎約2X00RPM就會有增壓效果,
6500RPM已經是很多轎車的轉速紅線區域,
如果增壓設定要超過3000RPM,一般實用性很低.

一般為了提早(低轉速)有作用,低增壓才會讓渦輪早點有增壓反應,也較不傷車,
轉速不高再打高增壓,要撐過低轉速域嚴重TURBO LAG.
可變幾何渦輪葉片就是改善TURBO LAG很好的設計.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-8-16 02:17 編輯 ]

其實增壓的時機跟壓力大小跟電腦有關〈指turbo渦輪增壓〉
也跟渦輪大小有關

有些也可以搞異種合併渦輪
比如3號廢氣端併4號進氣端

也可以像上面所說修葉片
或是改鈦合金葉片
或是滾珠軸承等等
其實渦輪已經成為車輛的另一門學問

再說下去我就破功了

我渦輪車經驗不多
大多是我一個在saab club的朋友跟我分享的
也在這裡跟大家班門弄斧一下

呵呵

改渦輪還是要噴射供油才是最完整!!
硬體已經不是問題!軟體才是重點阿...

小車渦輪可能是特殊人是想會想改的吧 路上也常常看到小排氣量的車改  停車時風螺噗噗的叫 真不知所云

[ 本文最後由 鹹魚 於 2007-8-31 10:30 編輯 ]

冷卻系統跟腹內的強化也很重要阿~對渦輪車而言~

原文章由 tallman192 於 2007-7-28 10:30 發表

你也不能這麼說...
有的人就是沒有重機駕照...也覺得自己能夠跑贏重機
所以根本不屑他...我還有聽過一個騎野郎滑胎車的笨台客說所有的重機都跑不過他那台的...
而且是在重機店裡面跟我們說...他是要換機油臨時找一家店進來的...
老闆是專門代理川崎重機的...只見他"嘿嘿"乾笑兩聲!!

他會不會是不知道.野狼的剎車是用踩的!?