今日去換G-max後普利之心得「更正一下」

聽說伊諾華的胎...嚇死人的滑....比6029差很多...
MC29的話用過的都說棒...不過耐磨度似乎有待加強...

你再等倍耐力...我則是存錢要買PILOT SPORT SC 140/60/13...

原文由 ING2 於 2007-7-26 20:17 發表
拍謝.....打錯了....
是七千多....
7萬多的話是神胎了....

哈哈～我還真的信了咧......
我還在想一般胎不是跑個5000就差不多了？
看來我只是個單純的鄉民.....

如果都是代步的話...
強化胎→該這麼說嘛?
差不多可以跑個兩萬多...
不過....g-max車上應該是不會有這種胎的....
因為會癢癢的想殺彎.....

我也蠻想裝140的胎

只是動力不太夠....重拖的感覺不好阿

你的200GMAX應該會比較適合@@

原文由 RX-7小周 於 7/27/2007 19:03 發表
我也蠻想裝140的胎
只是動力不太夠....重拖的感覺不好阿
你的200GMAX應該會比較適合@@

是4V的比較不會，2V的無論是150還是200都挺慘。

個人也覺的4v比較適合~個人騎過4V跟2V~動力真的不是2V所能比的~

恩.....經各位大大的說法整合過後
我想我還是乖乖用原廠胎好了......
不太喜歡拖重的感覺.....

為啥會說2V200的也會感覺重托
2V200比4V150的不如嗎~"~?
2V不是都是起中扭力大??

原廠式樣200的還不至於輸4V150(不然PGO出200是出爽的喔!)
只是200本身就比較重.加上140胎重托起步將會更慢
只能靠尾速勉強追回來了!(理論上是如此)

2V起中扭力大也是需要傳動配合.
還有G-MAX的體重早就把扭力吃光了!

我個人是認為啦....
2V很符合G-MAX的忠旨-『彎道』!
2V強在起中...以山道而言也是較需要起中!
所以我認為....200G以2V的型態出現只是回到原本所想要的了!
4V要玩尾速的話我是覺得就玩Y牌車吧....
很酷的!勁戰66缸拉1000條的改裝技術應該很純熟了吧?!
曾經騎過HBP的展示車RS-Z....65缸拉600條的設定時....油門轉下去直接給我抓孤輪..
還好沒翻車....差點沒嚇死我.....     
不過直推+正B對四...卻好像有點煞不下來...我一直很遲疑為什麼?是總幫沒配好嗎?怪!

胎來說的話....如果不常激戰山路的話..
原廠胎MAXXIS 6029算很好用了!價格也漂亮大約1400左右
只不過下雨天就得慢慢騎....
6029去台北那一次....網友帶我激戰106咖啡盃....下山後去看了一下還給我脫膠咧...哈!