分享Fighter 125 改裝 LDB5

啊........有錢人..
買那種高檔低，很貴的逆電流
逆電流小弟已經裝上車..大約5xxx uF..希望夠大...
等待明日去福林領取東吳機研的隔熱座墊,
待小弟再來崔看看異音問題...

[ 本文最後由 winrage 於 2007-7-28 20:18 編輯 ]

我今天去朋友哪裡試了一上午!
還是沒問題!!
算了!
反正現在車子才3200公里
有保固!!

沒問題的意思是？

把阻風門線路接頭斷開～然後打上AC交流檔；
把電錶正負探棒直接插上剛剛斷開的阻風門母頭兩個洞，
發動引擎後就看數位電錶跑到AC 25v........油門一崔下去還頗刺激..
百試不厭...

p.s原廠整流提供給阻風門大約AC 8v~10v 而已

[ 本文最後由 winrage 於 2007-7-28 20:17 編輯 ]

把另一台車車的逆電流拔下來裝上ft之後（可憐的三冠王4v）
今天上路了～來回永和<->福林加油站。

磁氣聲以及轉速表抽筋的幾乎都被解決了～大高興！
但拉高轉時（6500轉以上）只剩下微乎其微10%的機率斷斷續續會出現：
轉速表稍微多閃一個一下（閃光....），以及即使磁氣聲出現也變得超小聲！（但還是能感覺到）

現在整車感覺都還蠻對勁的～看來勢必要來做一組大於現在6000uf以上電容值囉.....

P.S第一次對發明逆電流有佩服的感覺.......

分享給眾位愛好摸東摸西想摸摸看LDB5的車友們～若是整流器有問題又過保固！
不妨小參考一下LDB5，不錯的選擇！
FT的車友們上LDB5一切都如同版大教學，FT125的車友強烈推薦加裝逆電流（FT150 應該也是相同低）

感謝這麼多大大挺立相助～！非常感謝各位指導！！

原文由 winrage 於 2007-7-29 20:17 發表
P.S第一次對發明逆電流有佩服的感覺.......

我的想法剛好相反耶
如果說解決漣波真的能讓轉速錶的抖動情況改善,
相對的是不是 FIGHTER 錶的抗漣波(雜訊)能力太弱了?

我記得我的 GP 錶,在改 LDB5 之前(用 KM1)跟之後,
轉速錶並沒有特別的感覺,只是充電指示燈變閃燈而已

沒有廠車的命～一旦量產就是cost down的下場..

加上數位轉速表尤其敏感..好樣低....
FT的宿命..Nichicon日製電容也不是很便宜非常

今天在基隆市騎了一天!
大約繞1百多公里吧!!
反正基隆就那麼大!大熱天騎1百多也夠受了!
除了5000到6000轉的普利盤聲音和大牌敲到土除聲音外
其他聲音都沒有!!
祝你成功喔!!

汪汪~~問題解決了嗎?
只要逆電流裝上一切都沒問題了嗎?

好文.好物 推推  

對啊 旺大 如樓上所言.....上完逆電流
是否一切.正常了?? 大家都在"引頸期盼"您的答案呢  呵呵  ^^

這個....
說實話目前磁氣聲還沒完全搞定的~~!(至少還沒讓在下滿意..)
越弄越心虛.....開始亂想可能小弟之前那條接地線自作聰明接錯得到了小小的逞罰??
搞壞了CDI?? ~~或是 真的就是磁氣聲 避免不了!
等..有機會有閒錢..或是有緣分遇到同樣是FT125的車友，與之借用處女版cdi交換測試看看!

路上實地跑動力銜接是都沒有問題~只是就是會給你"咚咚咚"....一開始還蠻擔心會不會有東西真的壞了??!
但跑了快一個月1000km，好像...沒...啥......問題...!?

之前加裝的電容白天有改善80%，開大燈後降低成50%，
開大燈後咚咚聲的機會會變多!還沒完全解決!

(負載越大磁氣聲不是應該越小嗎??怪怪?? 但是已經比沒加電容改善了50%有了)

目前只能最終的作法是~
爬了一些音響文章(隨便亂爬文..)
電解電容對低頻的部份反應比較好所以小弟再往上繼續加大電容值，
陶瓷電容、鉭質電容對高頻的部份響應較佳.....(LDB5應該不會高頻到哪裡去...吧?......(>_<)!!)
但反正便宜，龜毛的在下..應該會去買十幾顆陶瓷電容來瘋狂並聯，弄一組亂七八遭的抑制逆電流來踹踹看......

以上..

謝謝各位關心!!

[ 本文最後由 winrage 於 2007-8-7 15:25 編輯 ]