DINK 180i與APEX之比較圖

本人是欣賞他的液晶表與排氣管..空濾 能把他搞上小A我就無敵了....

小問題似乎會慢慢浮現~~

上次跟也是剛牽ND的朋友出去跑~
車子停在有太陽照射的地方,兩台都有鎖龍頭

所以把手是往左邊靠以致於儀表的右下處沒有被太陽照射到
當時去吃早餐~回來一看,兩台的儀表裡面在沒被太陽照射的地方都產生了霧氣水狀
唉唉~~朋友的儀表還有拆過改白光LED說有霧氣就算了~
我的是都沒拆過也有霧氣

後來雖然霧氣漸漸消失了,但是上面就呈現了霧氣乾掉的水痕跡!!有點礙眼!!

之後朋友的車又發現後尾燈蓋也會進水
但我的卻還沒發現,且我的後燈蓋有拆過一次,朋友的是從沒拆過

真是怪事一堆!!等者繼續看還會有啥問題發生~~呵呵

恭喜又多一位DINK 180車主
這台車真的是越騎越HIGH呢 (上星期又借來試騎一下)
內銷版的前岔經過車主重新更換油後騎起來有比較穩(可是新車內銷版沒換前岔油前我沒騎過 )，雖說外銷版騎起來是更穩了一些些(前岔跟內銷版不同)，希望光陽未來升級成NEW DINK 250的引擎(不能只換貼紙 )能再加強前岔懸吊穩定性以及前碟制動力。

今天有在泰山某地下停車場看到黑色 DINK 180，風鏡還有貼上警徽= =+

不好玩什麼?有點太灌水了吧!

哇!!!要是能直上DINK250的缸...那就好玩了
不過應該要花不少錢.............

DINK250 & DINK150引擎族系完全不同 , 無法換缸喔!!

剛剛仔細把 DINK180i 的水箱後方散熱口看了一下

嗯~真的很少又很小

難怪有些車主說水溫上升得很快

而且散熱風扇一轉就好久才會停

看來熱氣積聚的情形蠻嚴重的.......

如不介意破壞外觀的話

建議在加油口下方與鑰匙座下方分別開孔 ( 為了美觀當然要做設計與修飾 )

讓熱氣在車輛行進間自然散去......... 效果應該很不錯

不然

真的很枉費它的水箱那麼大一個啊 !

ND180I 是150的引擎嗎??還是250的??還是200的??
到底是哪個呢??
我覺得應該不是150的因為ND180馬力比DINK150大蠻多的
如果150的引擎+180的汽缸應該不會比150的引擎+150的缸有力多少吧???
ND180應該是200的引擎+180的缸??

關於180的引擎....據之前討論是DINK150的引擎下去擴缸的..+上新的噴射系統...馬力會大上許多~也是正常的....至於你說的150引擎+180的缸...這句話我看不懂..可不可以解釋一下..

NEW DINK180(200)的引擎可能是修改自DINK(APEX)200；
也就是所謂的62缸。
註：NEW DINK180=NEW DINK200，APEX=DINK，但與GRAND DINK不盡相同。