[轉貼新聞]重車迷：重機車前方無法加掛車牌 政府無理要求

說真的，車牌掛前面會比較好取締嗎？還是以後重車族犯罪也比較好圍捕？

政府究竟是在開放利多還是在擾民，真的快搞不清楚了

以下是奇摩新聞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070720/1/hk7v.html
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大型重型機車經營同業全國促進會理事長陳豐運今天表示：大型重型機車再度走上街頭，是不得已的選擇：他抨擊交通部，針對立法院做成的附帶決議，採雙重標準：六個月內開放大型重型機車進入快速道路的附帶決議，被交通部認為「不具法律約束力」，但警政署要求懸掛前後兩面車牌的「附帶決議」，卻要求民眾「一定要做到」。陳豐運表示：全世界有一千八百多種式樣的重型機車，沒有任何一款提供前方懸掛車牌的配備，僅僅為了警方取締方便，民眾就得冒著車牌一旦固定不良，可能成為殺人凶器的威脅，「重車迷」忍無可忍，只能騎上街頭抗議。（彭群弼報導）

重車迷又要走上街頭，所為何來？過去半年以來，與交通部多次協商，在各地召開車友會議的大型重型機車促進會理事長陳豐運無奈的表示，政府的做法有兩套標準，讓車迷不得不透過抗議的手段，凸顯政府的無理。陳豐運說：立法院今年一月份通過修法，當時有幾項附帶決議，但交通部對執行卻出現兩套標準：立委要求六個月內要開放550cc大型重型機車上路，如今六個月期限到了，交通部卻推說「附帶決議沒有約束力」，替延後實施找理由。如果附帶決議不必執行，政府最好乾脆不要宣布，否則就是欺騙的行為

陳豐運氣憤的表示：全世界有一千八百多種重型機車的造型，沒有任何一款提供前方「加裝」車牌的配備或零件，當初只是為了交通警察方便取締辨識，就要求重型機車必須加裝，一旦發生鬆脫，一片鋁製車牌有可能成為殺人武器，半年多以來，多次跟有關單位溝通，得到的答案卻是要民間自己想辦法，也不願意提供任何的安裝標準，更不願意替未來如果發生問題。有趣的是：這項要求「也是」附帶決議，前一項不具約束力，這一項又要求強制執行，重型車迷忍無可忍，只好走上街頭，他也強調：七月十五號，相關的配套法令已經公告，七月底只要沒有單位提出異議，8月11號重車進入快速道路，政府也無法可罰！

如果前面的車牌掉下來,摩擦到前輪,剛好時速又是150起跳,是否意味著殯儀館生意會好上許多－。－？

政府別再搞這種五四三了好嗎。。。

重機前裝車牌,除了難看之外,阻力多少也會有影響吧,而且車牌要裝在那裡呢？。。。

[ 本文最後由 alex76516 於 2007-7-20 18:53 編輯 ]

我想可能會出高速公路或快車道專門幫忙收x體運到殯儀館的副行業了...
政府到底在搞蝦米...理由百百款.稅收萬萬税

原文由 alex76516 於 2007-7-20 18:52 發表
如果前面的車牌掉下來,摩擦到前輪,剛好時速又是150起跳,是否意味著殯儀館生意會好上許多－。－？

政府別再搞這種五四三了好嗎。。。

重機前裝車牌,除了難看之外,阻力多少也會有影響吧,而且車牌要裝在那裡呢？。。。

時速150???汽車在快速道路也不能開150阿...不管再台灣哪裡都不能超過150吧..

法律上是沒有任何路段可以到時速150

問題是在沒有測速照相的時候，往往人們都會高於法定限速，至於時速150對重機而言很容易辦到，所以同樣距離的路，重機比汽車還容易騎到高時速......

所以我們可以這樣說，重機是很容易保持在高速行進的車種，不過話還是要說回來，前方裝車牌的意義在哪？政府願意幫全世界的重車都做一副前車牌架嗎？

一般照相取締,固定式是從車尾照車牌.

警察用的手持式,是從車頭車牌照相.
機車沒有前車牌,所以無法用手持式雷射照相機直接從車頭照相取締(沒車牌),
必定要先測速,超速,再攔車開單,證據問題? 與警察取締方便性問題?

我想是這樣~
在國道上直接攔車好像不是很方便吧? 尤其對機動性高的機車.

一想到車牌掉下來 ... 感覺就很刺激
高速下... 應該會像菜刀一樣吧

所以 我感覺啦...
其實 這是經濟部 的詭計啦!!
促進國家經濟...
可以帶動 殯葬業 以及 安全帽廠的業務發展 ...

重機前面裝牌怪怪的吧...又不是汽車說

澳門跟大陸不也是都要前面掛車牌
而且還不分cc數
更何況車牌真有這麼容易掉下來嗎?
以前實施騎乘機車戴安全帽還不是反彈的要命
現在也習以為常了
這應該不能算是不合理的要求

其實重點是
車牌到底怎麼掛?
重機的設計上根本就沒有前面可掛車牌之處
安全帽是因為"有頭"可以戴
而要求重機前面掛車牌
卻是沒地方可掛...= =|||
要是有配套措施
我想
之後重機前面掛車牌
大家也會習以為常的...