急!!G4 引擎裝上後確發出怪聲音

雖然小弟操了滿遠的路程
雖然沒出事
但是心裡還是毛毛的 聲音
車子感覺也有滿"奇怪"的聲音
也更希望有大大可以
分享一下拆缸下來和組裝回去的"正確詳細步驟"(文章就可以囉)
另外還有幾個問題想請教大大
一體式汽缸頭與汽缸間的插銷只有2個嗎..?
還有固定鳥仔的小圆柱子(拿出圓柱就可以把鳥仔拿分離的那個)
因為後面形狀好像是 (  圓弧狀的
那時因為側放 所以跑出來 只有單純把它塞回去而已 是這樣放嗎?
還有鎖上螺絲的力道就是緊了再下一成就可以了嗎(當時所上凸輪鏈盤好像崔滿緊的..)?

怕是因為還有什麼漏掉了沒做到

[ 本文最後由 BOOBOO919 於 2007-7-23 01:01 編輯 ]

汽缸與CASE一般也只2顆定位銷(車左邊);
汽缸與汽缸頭也2顆定位銷(左上&右下).

扭力要在2kG-M左右,沒手感的找扭力扳手或找經驗豐富的前輩,
扭力不足會衝缸頭,而且4顆要盡量鎖到平均相同的扭力.

搖臂軸有些會有定位作用,凹處是讓汽缸柱穿過用.
一般都只是塞進搖臂軸座而已.

原文由 coffee1018 於 2007-7-22 11:07 發表


全車引擎軸承都有檢查過嗎?
凸輪軸承2顆,曲軸軸承3顆(1滾針&2滾珠)...

目前知凸輪軸進油端的軸承有點間隙
區軸是新的~應該不會會有問題!裝上去前都有檢查試轉~
我是換汽缸後聲音才出現的!!!前一顆還不會有這個聲音~

不知道如果活塞撞CASE會是什麼聲音?摳摳摳嗎?

您說~調整器內的小一字螺絲...要轉鬆的方向才是調僅是嗎??
可是我今天有打開十字調調看..結果小一字跟本就轉不動...
順時真可以轉的動.往下轉可是他自己會彈回原位
逆時鐘不可以轉動.
請問一下那我這樣子是算...調整器故障了嗎 ???謝謝

順時鐘"轉到底"整個調整器會"縮"回來最上端卡住.(一定要轉到底喔,不然一放開就回彈)
但只要逆時鐘轉一點點點他就會整個回彈到定位.(壓到內鍊導桿)
但此時不一定是內鍊張力最適合的力量 (內鍊用久會鬆)
這時可多用一點力逆時針轉個1/4 1/2圈...等,慢慢試應該就ok了.