急!!G4 引擎裝上後確發出怪聲音

就在照片中囉,在哪裡我想你應該很清楚吧

調整完內鏈了(引擎更順暢有力)
不過聲音還是在><
那聲音 感覺是更低沉的鳥仔聲
!!!崔油才有 還是還有哪個地方漏掉忘記調整呢

我有對正時
齒盤也有對好鎖上凸輪
鳥仔也調過了
螺絲也有鎖好
鍊條也調整了
另外還有一個問題
汽門間隙 排氣要比進氣大嗎? 目前是都鎖上相同mm

還是他本來就有發出怪聲 = ="

[ 本文最後由 BOOBOO919 於 2007-7-20 23:46 編輯 ]

汽門間隙調10條吧! 再試試看.
放心,10條不會炸掉的.

原文由 BOOBOO919 於 2007-7-20 23:25 發表
調整完內鏈了(引擎更順暢有力)
不過聲音還是在><
那聲音 感覺是更低沉的鳥仔聲
!!!崔油才有 還是還有哪個地方漏掉忘記調整呢

我有對正時
齒盤也有對好鎖上凸輪
鳥仔也調過了
螺絲也有鎖好
鍊條也調整了
另外還有一個問題
汽門間隙 排氣要比進氣大嗎? 目前是都鎖上相同mm

還是他本來就有發出怪聲 = ="

我目前也是進排都  10 條..還可以正常騎

我自己的拆裝習慣是先把缸頭先鎖緊,然後才上凸輪齒盤..
最後才是上內鏈調整器....

汽門間隙小弟是覺得不好調拉...
有可能螺絲在逼緊的時候就會跑掉一點點,可能大可能小...
畢竟你要抓的距離是以條來算,跑一點點拿厚薄規測可能數據落差很大!!

異音來源有很多,需要慢慢查,確定一下車台引擎固定的羅斯有沒有鬆掉
拆掉傳動空轉看看異音還在不在...
也許是引擎變安靜其他聲音就變的明顯....
況且初落完引擎的人會和買新車的人差不多...
會疑神疑鬼覺得車子好像沒有裝好或者似乎是哪裡有問題

我已經在多台車上都調整10條,真的不用擔心!
而且,個人覺得12條-->10條,所降低的聲音程度算很明顯!
10條的間隙真的很安靜.

先鎖緊缸頭有好處是,不會因為先鎖緊凸輪齒盤時而讓缸頭翹角.
要不然就是凸輪齒盤螺栓先只能用手轉緊,不能直接用扳手馬上逼緊,
等缸頭先鎖完再回來逼緊.
但內鏈調整器是多少要修正一下. 當然是最後鎖囉!

那我也順便提問一下~一體式缸頭要怎樣去調整汽門間隙~~

我在調的時候真的是超難調的~空間太小厚薄規找不到好的角度插進去

關於一體式汽缸頭有誰能夠提供一下汽門調整的意見?

老實說~我也有跟原PO一樣的困擾

我是改缸後才又這個聲音=.=

聲音是尖銳的~而且會隨著油門~頻率變快~聲音也會漸大
定速騎有時還會在某區域聲音超大 <別問我此區域~他是不定時出現>

[ 本文最後由 love0968346934 於 2007-7-22 00:20 編輯 ]

參考我所 發表的調整間隙的文章 應該多少有幫助

今日 大操250公里 山路 OK 無發現其他問題
聲音也隨著調整完內練調整器 較為正常囉

間隙我從8MM~14MM都調過了

聲音依然健在~

原文由 love0968346934 於 2007-7-22 07:23 發表
間隙我從8MM~14MM都調過了

聲音依然健在~

全車引擎軸承都有檢查過嗎?
凸輪軸承2顆,曲軸軸承3顆(1滾針&2滾珠)...