G5難發動的問題!?

聽說高壓縮比會比較難發~
G5算是壓縮很高~可能性一
再者~那顆化油器的問題吧...
或者是混和比調教的技術(目前我還找不到高手幫我調)
...我現在也是發動掉轉~沒補油門掉到一千左右就熄了...
車熱或許可能一觸及發...
不過舊車G3倒是怎麼按怎麼發...不用補油門= =
哦對了忘了補充~G5換了白金火星塞依然難發...

[ 本文最後由 r740210 於 2008-8-19 22:31 編輯 ]

我這台好像跟大家的不一樣...天氣越遭他就越好發 像前陣子颱風連下了2天的雨...第3去發他...一觸即發 ...可是天氣熱時就不同了...會比較難發...不至於要加油門...如果是騎一騎到商店去買個東西...停留約30分鐘後...還是一觸即發...可是像我去學校上完課回家...停約八個小時...很容易發起來可是不馬上輕催一下油門就馬上熄火了 ...我自己也搞不清楚狀況...空燃比也條過N次還是一樣...我在懷疑是阻風門的問題...只要停超過10鐘以上再發起來組風門就會作動很久

我的車也是新車剛牽可以一觸就發，過了大概1500公里後冷車很難發.每次都要補油門
但是車熱了後卻又可以一觸即發..有一點小悶

回應樓上大大的環保說法

有聽某車行說過,因為環保
所以化油器浮筒室內油面高度設定較低

小弟自己是不太瞭
是否真得有這個可能
有時車行說的話....聽聽就算了......

原文由 civic_1799 於 2008-8-19 22:38 發表
我這台好像跟大家的不一樣...天氣越遭他就越好發 像前陣子颱風連下了2天的雨...第3去發他...一觸即發 ...可是天氣熱時就不同了...會比較難發...不至於要加油門...如果是騎一騎到商店去買個東西...停留約30分鐘後...還是一觸即發...可是像我去學校上完課回家...停約八個小時...很容易發起來可是不馬上輕催一下油門就馬上熄火了 ...我自己也搞不清楚狀況...空燃比也條過N次還是一樣...我在懷疑是阻風門的問題...只要停超過10鐘以上再發起來組風門就會作動很久

我也是這樣覺得，天氣越冷越好發，10度以下低溫的時候，看到別人發不起來

但是天氣變熱的時候~~~~~

我的G5騎了15XX KM,目前啟動狀況還算順的!
當G5車熱的時候,熄火過後再發~真的就是一觸即發~
希望以後可以如此的順下去!!

我覺得光陽的車都不好發
我朋友的kiwi和g4車子都要發很久才發的動
反而其他廠牌的車子都沒有不好發動的問題
這算是光陽的通病嗎?似乎她們都覺得這是正常的,不打算改善!!

還好補個油門還是可以輕鬆發動

原文由 catanddog 於 2008-8-20 08:59 發表



我也是這樣覺得，天氣越冷越好發，10度以下低溫的時候，看到別人發不起來

但是天氣變熱的時候~~~~~

十分同意這個說法.天氣熱跟冷差很多

我的是噴射版的Ｇ５
是化油版才有這問題嗎？
因為我姐的ＧＰ
也是要大概２～３秒才發的洞
我的大概１秒就發動了

跑1300公里,應該不會是電系方面的問題.

我的G5騎15000公里了,電發一按就起來,從來不用補油門.

停車後一段時間之後再發車不易啟動,往往是車主行車習慣造成.

當在路面行駛時,化油器"碰普"供油量大,一旦到達目的地時,很多人往往一收油門煞車就馬上熄火,對吧?

這情況會讓"碰普"瞬間供油不穩定,油管內油量不均,往往會導至停留"一段時間後"

再次發車時,汽缸內油氣不足或吃不到油,這情況會讓大部份的人以為車子不好發,

習慣性的補一點油門才得已發動.

如果在停好車子後,利用放個安全帽.口罩或是整理一下頭髮的時間,讓車子引擎繼續運轉個10秒左右再熄火,這樣可使化油器順暢供油,油管內油量油氣足,停個3~5天再發,一樣可以一觸即發.











讓引擎空轉10秒左右,讓