Racing King 180的前叉回彈不佳

維修 · 2011-8-22 11:12

我不是車主，看車主在抱怨RCK這車怎麼跟RC一樣，前叉行程超短，一下子就觸底，而且回彈很慢。
只是，因為倒叉結構他還不想去拆，店裡也還有太多車要處理，因此還沒重灌油。

我們在那邊研究一下子，發現，人坐上去，下沉後，前叉不會回到原先位置，或者是很慢，有點卡卡的上來。
這種狀況不是叉管歪掉了，就是輪心鎖太緊。
但檢查叉管無摩擦痕跡，所以應該是輪心太緊。
先把螺絲放鬆，果然前叉就可以正常上下了。
但問題來了，只要螺絲稍微上緊，就卡。總不能不打緊就上路吧？

後來我們推測，三角台間距不準！
找了塊1mm左右的華司，墊到前輪車軸心，打緊螺絲，果然不卡了。
試騎那種振動，觸底的現象解決了。

最後，微調華司厚度，覺得0.8mm最剛好。只是這厚度不容易找，最後找到一個鼓煞來令磨耗指示那塊有箭頭的華司，墊上去，喔！比訂做的還剛好。

前叉覺得行程太短，常觸底，先檢查一下，回彈是否正常。
若不正常，很有可能就是「束管」。可以墊華司試試看喔！
這樣才能讓叉管有正常吸震緩衝功能。

朋友店裡只有一部RCK，所以，不知道這是不是常態。

至於墊華司是不是應該墊雙邊，讓車輪置中，我不知道。車不是我的，微調完騎起來，煞車覺得無異狀。後頭，車主也沒再說什麼，他騎車比我敏感，我想應該就是沒影響吧。

kenkuo · 2011-8-22 11:35

原文章由 k113tlb 於 2011-8-22 11:12 發表
我不是車主，看車主在抱怨RCK這車怎麼跟RC一樣，前叉行程超短，一下子就觸底，而且回彈很慢。
只是，因為倒叉結構他還不想去拆，店裡也還有太多車要處理，因此還沒重灌油。

我們在那邊研究一下子，發現，人坐上去，下沉後，前叉不會回到原先位置，或者是很慢，有點卡卡的上來。
這種狀況不是叉管歪掉了，就是輪心鎖太緊。
但檢查叉管無摩擦痕跡，所以應該是輪心太緊。
先把螺絲放鬆，果然前叉就可以正常上下了。
但問題來了，只要螺絲稍微上緊，就卡。總不能不打緊就上路吧？

後來我們推測，三角台間距不準！
找了塊1mm左右的華司，墊到前輪車軸心，打緊螺絲，果然不卡了。
試騎那種振動，觸底的現象解決了。

最後，微調華司厚度，覺得0.8mm最剛好。只是這厚度不容易找，最後找到一個鼓煞來令磨耗指示那塊有箭頭的華司，墊上去，喔！比訂做的還剛好。

前叉覺得行程太短，常觸底，先檢查一下，回彈是否正常。
若不正常，很有可能就是「束管」。可以墊華司試試看喔！
這樣才能讓叉管有正常吸震緩衝功能。

朋友店裡只有一部RCK，所以，不知道這是不是常態。

至於墊華司是不是應該墊雙邊，讓車輪置中，我不知道。車不是我的，微調完騎起來，煞車覺得無異狀。後頭，車主也沒再說什麼，他騎車比我敏感，我想應該就是沒影響吧。

你的是新車、建議回原廠服務站處理
不要急著去拆前叉重新灌油、一方面是會失去保固、二方面光陽的倒叉似乎不適合亂拆....

nttu1314 · 2011-8-22 11:48

到插不是原廠有教要原地壓5.6下?這樣可以恢復避震效能?

oaoaoa · 2011-8-22 11:49

原文章由 kenkuo 於 2011-8-22 11:35 發表

你的是新車、建議回原廠服務站處理
不要急著去拆前叉重新灌油、一方面是會失去保固、二方面光陽的倒叉似乎不適合亂拆....

他的重點是
找了塊0.8mm的華司，墊到前輪車軸心，打緊螺絲
試騎那種振動，觸底的現象解決了。

kevin7z · 2011-8-22 12:01

原文章由 oaoaoa 於 2011-8-22 11:49 發表

他的重點是
找了塊0.8mm的華司，墊到前輪車軸心，打緊螺絲
試騎那種振動，觸底的現象解決了。

也就是兩支腳不平行的意思 ,

如果真的是這樣 [ "鎖緊後伸縮管回彈很慢,鬆開就回彈正常, ]

應該要說車輪花鼓長度短於前叉的內間距0.8mm 190.gif
當然也有可能三角台 (肩蓋) 那鎖固孔距離不準或沒有平行

如果真的是這些原因,那車廠品管要加油了 099.gif

twoegg39 · 2011-8-22 12:44

感謝分享,這篇是目前為止較具體研究的文~
影響回彈變慢確會加重硬震,但我不瞭解的"觸底"是因為伸側卡住未全開,致行程不足引起嗎?或是說0.8mm本是允許公差,反是彈簧力不足?麻煩大大再指導一下

msn771210 · 2011-8-22 12:56

他的意思是..三腳台的寬度比輪軸螺絲寬度多0.8mm
導致上寬下窄...避震拉住

twoegg39 · 2011-8-22 18:31

原文章由 msn771210 於 2011-8-22 12:56 發表
他的意思是..三腳台的寬度比輪軸螺絲寬度多0.8mm
導致上寬下窄...避震拉住

謝謝!我瞭!簡單說是兩前叉不平行影響作動.
我是想問說在不影響卡鉗下0.8mm或許是容許中誤差,如果彈簧磅數匹配夠是可以撐開阻泥的.

又忽然想到,印像中有RCK車主提過卡鉗異音處理不來,不知是否跟這三角台誤差有關?

~蟲蟲 · 2011-8-22 19:55

原文章由 k113tlb 於 2011-8-22 11:12 AM 發表
我不是車主，看車主在抱怨RCK這車怎麼跟RC一樣，前叉行程超短，一下子就觸底，而且回彈很慢。
只是，因為倒叉結構他還不想去拆，店裡也還有太多車要處理，因此還沒重灌油。

我們在那邊研究一下子，發現，人坐上去，下沉後，前叉不會回到原先位置，或者是很慢，有點卡卡的上來。
這種狀況不是叉管歪掉了，就是輪心鎖太緊。
但檢查叉管無摩擦痕跡，所以應該是輪心太緊。
先把螺絲放鬆，果然前叉就可以正常上下了。
但問題來了，只要螺絲稍微上緊，就卡。總不能不打緊就上路吧？

後來我們推測，三角台間距不準！
找了塊1mm左右的華司，墊到前輪車軸心，打緊螺絲，果然不卡了。
試騎那種振動，觸底的現象解決了。

最後，微調華司厚度，覺得0.8mm最剛好。只是這厚度不容易找，最後找到一個鼓煞來令磨耗指示那塊有箭頭的華司，墊上去，喔！比訂做的還剛好。

前叉覺得行程太短，常觸底，先檢查一下，回彈是否正常。
若不正常，很有可能就是「束管」。可以墊華司試試看喔！
這樣才能讓叉管有正常吸震緩衝功能。

朋友店裡只有一部RCK，所以，不知道這是不是常態。

至於墊華司是不是應該墊雙邊，讓車輪置中，我不知道。車不是我的，微調完騎起來，煞車覺得無異狀。後頭，車主也沒再說什麼，他騎車比我敏感，我想應該就是沒影響吧。