Racing King 180的前叉回彈不佳

原廠左右邊各鎖點看似相同我~在想~花錢去買原廠左邊的前叉換掉右邊的!!可行嗎??不過還是要看原廠價格@@

因為RCK前倒叉 L側是彈簧和一些油 油是用來潤滑以減少異音
R側是避震油和阻尼 沒有彈簧
如果2邊都裝L側 相信騎起來應該會跟騎馬一樣吧 高速低速都會好快樂的
目前爬文的結果 是L側放墊片(華司)增加預壓 R側換係數較高的避震油 聽說效果很不錯
但是個人(大多數的人) 都礙於拆開後無保固而作罷 而且一切都是聽說 沒拆過也不知道結構如何
這方面就需要勇者來造福大家了

[ 本文章最後由 march180 於 2011-8-26 10:01 編輯 ]

原文章由 k113tlb 於 2011-8-22 11:12 發表
我不是車主，看車主在抱怨RCK這車怎麼跟RC一樣，前叉行程超短，一下子就觸底，而且回彈很慢。
只是，因為倒叉結構他還不想去拆，店裡也還有太多車要處理，因此還沒重灌油。

我們在那邊研究一下子，發現，人坐上去，下沉後，前叉不會回到原先位置，或者是很慢，有點卡卡的上來。
這種狀況不是叉管歪掉了，就是輪心鎖太緊。
但檢查叉管無摩擦痕跡，所以應該是輪心太緊。
先把螺絲放鬆，果然前叉就可以正常上下了。
但問題來了，只要螺絲稍微上緊，就卡。總不能不打緊就上路吧？

後來我們推測，三角台間距不準！
找了塊1mm左右的華司，墊到前輪車軸心，打緊螺絲，果然不卡了。
試騎那種振動，觸底的現象解決了。

最後，微調華司厚度，覺得0.8mm最剛好。只是這厚度不容易找，最後找到一個鼓煞來令磨耗指示那塊有箭頭的華司，墊上去，喔！比訂做的還剛好。

前叉覺得行程太短，常觸底，先檢查一下，回彈是否正常。
若不正常，很有可能就是「束管」。可以墊華司試試看喔！
這樣才能讓叉管有正常吸震緩衝功能。

朋友店裡只有一部RCK，所以，不知道這是不是常態。

至於墊華司是不是應該墊雙邊，讓車輪置中，我不知道。車不是我的，微調完騎起來，煞車覺得無異狀。後頭，車主也沒再說什麼，他騎車比我敏感，我想應該就是沒影響吧。

糟糕我發現我也有這問題  只好明天跑服務站一趟  看能不能解決